腾讯《一线》作者 韩依民

3月23日，据日本媒体报道，中国境外用车创业公司皇包车由于违规运用APP招徕日本白牌私家车停止大规模合法运营活动，皇包车日本公司被日本大阪和京都警察结合取缔。对此，《一线》向皇包车寻求更多阐明，截至目前尚未失掉皇包车方面的回应。

皇包车成立于2014年，2015年携程外地玩乐总经理潘飞从携程离任并出任CEO。皇包车的根本形式为应用海内华人的闲置车辆和外地生活多年的华人资源，来满足中国游客出境旅游的短期用车和司导（司机+导游）需求，构成落地效劳供给链。目前，其重点为“司机兼导游效劳”的局部，临时目的是希望可以把司导变成用户在目的地片面的游览管家

此次在日本的遭遇暴露了皇包车高速开展面前隐藏的风险。

在日本，白底绿字车牌为团体用车，绿底白字车牌为商业用处，黄底黑字车牌为团体轻型汽车，黑底黄字为商业用处轻型汽车。绿底白字车牌普通运用在公共交通上，出租车、公交车以及租用的大巴等等，只要这种车牌才是日本国度所认可的载客工具。

而在皇包车的形式下，白底绿字的团体车牌车经过手机APP即可完成预订、接客、领取等，等于绕过日本对营运车辆的监管，借助平台从公家用车变为商业用车，与日本的监管措施相悖。

由于揽客车辆绕开了日本外乡监管政策，因而，皇包车平台上可以提供低于日本正常营运车辆的价钱，具有一定市场竞争力。但这种游走灰色地带的做法一方面白牌车运营打击了正常营运车辆的生意，另一方面不契合监管的营运车辆也存在平安和法律风险，因而从去年开端曾经引发日本社会的警觉，最终招致此次取缔举动的发作。

过来四年多工夫里，皇包车生长迅速。依据皇包车游览官方信息，皇包车游览拥有超越10万名注册司导，可提供全球90多个国度、1600多个城市、300多个机场的中文包车游效劳，包括机场接送、按天包车、按线路包车和单次接送等。截至2017年11月底，皇包车游览已累计效劳超越600万中国出境游人次。

本月初，皇包车刚刚宣布取得C轮5000万美元融资的音讯，该轮融资由洪山资身手投，经纬中国、调和资本等跟投。

皇包车撬动外地闲置车辆的形式，是其可以在短工夫内疾速跑通、并做大平台的重要优势，但是日本外地监管局部对皇包车的打击暴露了这家创业公司的软肋。此次皇包车日本公司遭到处分不只将影响其营收，而且日本政府的坚决态度，也将为皇包车在国外的合法运营蒙上一层监管暗影。