3月23日，亿欧理解到网上多位 滴滴 用户反映，当不同用户在滴滴APP发车页面输出相反的动身地点和抵达地点时，页面显示的 预估价钱 不同。APP对“熟客”的报价会略高于运用频率较低的用户。据多家媒体报道，不只滴滴，有关“ 大数据杀熟 ”的讨论曾经涉及了多家互联网企业。

3月23日下午，作者同时用三部手机（两部安卓零碎、一部iOS零碎）做了测试。三部手机登录不同账号后，设置相反动身地与目的地，同时进入发车页面后显示的预估价钱的确略有不同。外行程相反、工夫相反（路况相反）的状况下，页面显示的预估价钱（辨别加上优惠券抵扣金额）的确各不相反。

对此，亿欧汽车联络到滴滴外部人士，并反应了当日测试后果，该人士也明白回应称："杀熟"这件事儿基本不存在，滴滴从未有过，这是价值观底线。

关于“ 大数据 杀熟”的质疑，滴滴CTO张博3月23日在其内网发帖回应：“……首先，必需要强调的是，滴滴平台上不允许价钱歧视，打车价钱更不会因人、因设备、手机零碎而异。发明用户价值是公司的价值观，也是我们做事的根本底线。滴滴从未有过任何‘大数据杀熟’的行为，以前没有，当前也永远不会有。其次，‘预估价’和‘实付车费’是两个概念。‘预估价’是为用户提供行前车费参考，会实时动摇。‘实付车费’是依据每个行程的真实情况规范计费得出领取价钱……”

近期， 网约车 后来者美团打车攻城略地的势头迅猛，登陆上海首日其宣布完成的订单量打破15万单，据称北京地域的打车业务也将在4月开端启动。一工夫，本来处于宁静期的网约车市场蓬勃发展的行业不仅给从业者提供了巨大的发展机遇，也带来了全新的挑战。，又变得繁华起来。

以下是滴滴出行CTO张博在滴滴内网发帖全文：

滴滴从未有过“大数据杀熟”，以前没有，当前也永远不会有

最近几天，外界关于“大数据杀熟”讨论不断很热。我也陆续收到一些讯问，问滴滴是不是应用大数据“杀熟”。

首先，必需要强调的是，滴滴平台上不允许价钱歧视，打车价钱更不会因人、因设备、手机零碎而异。发明用户价值是公司的价值观，也是我们做事的根本底线。滴滴从未有过任何“大数据杀熟”的行为，以前没有，当前也永远不会有。

其次，“预估价”和“实付车费”是两个概念。“预估价”是为用户提供行前车费参考，会实时动摇。“实付车费”是依据每个行程的真实情况规范计费得出领取价钱。

形成“预估价”动摇的缘由次要有：

第一，每个行程的预估价是依据乘客定位、实时路况、预估行驶里程、时长计算预估的。这些变量都会影响预估价。其中，路况是最复杂的变量，变化十分快。滴滴预估价是按毫秒实时刷新的，所以进入预估价界面的机遇不同，看到的后果也不同，哪怕一分钟内也会看到不同的预估价。

第二，滴滴显示的预估价金额=预估价-优惠券抵扣金额。有一些网上的case比照疏忽了优惠券抵扣金额，因而形成曲解。不过值得关注的是，用户需求辨别点击“业务线icon”才干看到优惠券的详细抵扣金额，优惠券金额显示不分明，这一点已请产品团队评价优化。

第三，乘客发单时所处的网络环境是复杂的，能够是挪动网络、能够是Wi-Fi环境。乘客也能够是在诸如机场、火车站、地下停车库等修建构造较为复杂的场景，这都会影响用户的定位信息。此外，即便同名的终点和起点，也会受GPS精度影响，最终经纬度度坐标发生粗大误差，从而影响预估价的预算。

其实这个成绩比拟容易验证，只需两个手机同时翻开滴滴，重复进入发单界面多测试几次，就能发现滴滴“大数据杀熟”的说法是错误的。假如大家身边有冤家有相似疑问，也请大家能帮助耐烦解释，消弭曲解。谢谢大家！

【活动预告】2018年4月20日，亿欧汽车将在北京车展前夕在京举行 “预见·科技出行——GIIS 2018智能网联汽车产业创新峰会” 。本届峰会将约请来自传统车企、造车新权力、汽车供给商、科技公司、自动驾驶效劳商、动力网络（电池、充电桩）运营商以及智能出行平台等行业领军人物，围绕科技出行的现状与趋向展开讨论和分享。

版权声明

凡来源为亿欧网的内容，其版权均属北京亿欧网盟科技无限公司一切。文章内容系作者团体观念，不代表亿欧对观念赞同或支持。