滴滴表示正在与有关部门沟通。

文 | 高小倩

青桔单车，寓意略显青涩又饱含希望的果实。但滴滴想要摘取共享单车的果实，似乎没有那么容易。

3月23日，有媒体报道，滴滴旗下共享单车青桔单车在武汉投放当日，就被外地三部门以违规投放的名义“收缴”。

据悉，滴滴这次仅在武汉东湖高新(600133,股吧)区投放了数百万辆单车。

36氪就此事求证滴滴，对方表示：“我们将持续与有关部门亲密沟通，滴滴希望以推进免押金的青桔上线来优化用户的运用流程，增加押金担负，为用户提供更平安更好骑的骑行体验”。

滴滴这次投放单车受阻，次要是由于去年武汉曾经对共享单车的投放按了“暂停键”。

去年9月5日，武汉市交通运输委员会发布了《关于暂停新增共享单车的告知书》。彼时，武汉市的共享单车投放量曾经迫近70万辆，但全市现有非机动车停放区域仅能满足40万辆非机动车停放。

其实这曾经不是青桔单车第一次“受阻”。此前的3月17日，滴滴在深圳投放了2万辆青桔单车，当日却被深圳市叫停。其实也是由于政策要素。

依据深圳市2017年9月15日印发的《深圳市互联网租赁自行车标准管理整治举动施行方案》要求，整治阶段完毕后企业可以书面方式提交新增车辆投放方案，由该委组织召开联席会议，达成共识和确认后，方可停止投放和停放管理。

根据政策要求，滴滴提出了请求。但3月8日的会议决议是，由于该地域的投放根本饱和、甚至超载，所以不予准许证。所以滴滴后续的投放，涉嫌违规。

2016年共享单车的风口起来后，有几十家品牌降生。经过一年多的疯狂投放和资本的积聚后，共享单车市场格式根本构成：以ofo和摩拜两强为首。而其他品牌有的开张，有的被卖。

与此同时，过度投放的结果也开端渐渐显现。城市的街头巷尾四处是乱停乱放的单车，这曾经远远超越用户的需求。为此，2017年9月7日，北京市交通委宣布北京暂停投放共享单车，随后，上海、广州等多个城市联动，制止单车投放。也包括上述文章所提及的武汉和深圳。

在这一进程中，滴滴最早选择投资ofo并给其开放入口，也希望ofo最初可以并入其一站式出行平台中。但ofo面前的投资方各有本人的计划，比方阿里想要经过ofo来规划新批发，而金沙江在积极推进ofo和摩拜的兼并。

随着阿里资本的添加，滴滴在ofo的话语权越来越弱。这也促使滴滴最终选择本人造车。但目前共享单车市场格式已定、投放量根本饱和、各大城市的规则还未松动。关于滴滴来说，或许曾经错过了共享单车的最佳投放期。

据36氪报道，2017年4月，滴滴在App中接入了ofo。2018年终，滴滴收买了小蓝单车。同年1月25日，滴滴正式上线青桔单车。目前，青桔单车曾经进入成都、东莞、佛山、南昌、合肥、无锡等多个城市。滴滴在继续押注长途出行我国这片创新热土正在发生一场全面而深刻的产业结构变革。，以此不时完善其一站式出行平台建立。

在思索滴滴App中的单车入口会不会易主的时分，青桔单车的开展境况似乎更让人担忧。

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