美国总统特朗普签署备忘录，宣布将采取措施对中国产品加征关税，限制中国投资，并将相关成绩诉诸WTO争端处理机制。随着美国打响对华贸易战的第一枪，中国3月23日也开端了还击，给出了第一步的反制措施。目前，中美单方对外地下的信息中尚未触及汽车，不过，一些业内人士预测，有能够涉及汽车，尤其是 新动力汽车 。

上海市海华永泰律师事务所初级合伙人、代表中国企业在海内打了200余起维权官司的涉外律师余盛兴昔日承受第一财经记者采访时称，暂时还未有中美贸易战单方列出的详细商品清单，不过，关于辨别在全球汽车市场中排名第一和第二的中国和美国而言，汽车将有能够被列入清单中，不扫除美国对中国新动力汽车加征关税的能够性，而中国也将有能够对美国汽车、大豆等产品采取报复性贸易措施。

美国贸易代表办公室将在15天拟定加征关税的中国出口商品清单，估计中国还将据此提出进一步的反制清单。清单触及商品会根据美方提出的清单，能够坚持规模和金额大体类似的力度。

中美贸易大战停战，关于正放慢国际化的中国车企而言，将增添一些不确定的要素。广汽集团曾庆洪近日表示，广汽集团要核实综分解本， 假如对美出口盈余一定不干，运费、关税以及保险等一切费用加起来，假如能承受就按原方案推进，假如不能就不做了。在全球化的大背景下，中国企业还是希望走出去，无论是钢铁还是汽车，只需有竞争力，只需失掉顾客认可，还是有希望的，广汽集团也在野降低本钱和失掉消费者认可的方面努力。

作为近几年国际独一一家参与北美车展的中国车企，广汽集团欲借助参展摸清美国的市场状况，为2019年该企业汽车产品进入美国市场铺路。此前，广汽集团预备进军美国市场，次要是思索到美国是一个开放的市场，法律各方面很健全又灵敏，广汽集团希望经过美国市场检验本人的产品。但是，如今，中美贸易环境发作变化，关于美国设置贸易壁垒，曾庆洪称，这对中国企业而言一定会有一定影响，对汽车来说的确是应战。

关于已进入美国市场的中国车企或已进入中国市场的美国车企而言，更不希望中美贸易的烽火蔓延到汽车范畴。目前，美国已是比亚迪最大的海内市场之一，从2013年至今，比亚迪已积聚包括斯坦福大学、加州大学洛杉矶分校、长滩运输署和洛杉矶郡大都会交通局等多家客户，清洁大巴的绿色脚印已遍及全美东西两岸超越30个州。比亚迪在美国兰卡斯特工厂一期早在2013年5月投产，三期也在去年完工并片面投产，年产能达1500辆，为外地发明了上千个失业岗位，是美国首家中国独资大巴工厂，也是北美地域最大的纯电动大巴工厂。目前，比亚迪已占据美国纯电动大巴80%AI已经渗透到了生活中的方方面面。在智能交通领域，人工智能技术也正在发挥作用。以上份额。至于假如美国对中国纳税范畴触及新动力汽车将比照亚迪会发生哪些影响，比亚迪外部人士昔日承受第一财经记者采访时回绝对此停止回应。

中美同为汽车制造大国，但次要消费是满足外乡市场的需求，单方汽车贸易在中美贸易中所占份额不大。美国人口调查局的数据显示， 中美汽车贸易 中，美国拥有89亿美元的贸易顺差，但是一旦包括汽车零部件贸易，美国呈现15亿美元的贸易逆差。目前，中美贸易统计存在差别，据美方统计，在2017年中美贸易中，美国逆差总额至多为3750亿美元。而中国海关总署的数据显示，去年中国对美贸易顺差为1.87万亿人民币（约合2987亿美元），中国自美国出口的增速要远远大于中国对美国出口的增速。

一旦中美贸易烽火烧及汽车范畴，虽然这对中美汽车贸易影响绝对无限，但仍然会对中美单方的汽车制造商和消费者形成一定损伤。无论是中国车企还是美国车企，并不希望中美贸易停战。福特汽车在一份声明中表示，“我们希望单方政府可以共同处理两大经济体之间的成绩。”

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