本周属于智能汽车界的关键词，莫过于“事故”：Uber的无人车撞死了人，让人类为无人驾驶流下了“第一滴血”。而特斯拉的Model X则在美国发作了第一次致死交通事故。两件事故的发作不只为两家公司的出路蒙上了一重暗影，更给智能网联与新动力汽车的将来形成了不确定性。
虽然我们要为两位不幸的死难者默哀，但人类文明史的开展进程中，新科技的开展难免随同着事故与无辜者的献血。人类第一辆蒸汽火车“火箭号”初次上路就撞死了一位英国下院议员，而莱特兄弟的飞机第二次上天就让飞机独一一位乘客——一位美国陆军军官因公殉职。
但是，我们从未被恐惧和不幸所吓倒，而是在为死者默哀后，持续前行。
——本周头条——
1、Uber无人驾驶发作致死事故，北美无人驾驶汽车测试片面暂停
3月20日音讯，据美国亚利桑那州警方称，美国工夫本周日，一名亚利桑那州的女性在过马路时被一辆Uber自动驾驶SUV撞倒并身亡。对此，外地警方曾经要求Uber紧急中止其自动驾驶汽车项目。
外地警方表示，事先该车辆正向北行驶，一名女性在人行道外穿过一条4车道路途时被其撞倒。这位名叫Elaine Herzberg的女性现年49岁，被撞倒后送往医院，最终不治身亡。
随着无人驾驶汽车事故的发作，Uber在北美地域的无人车路试全部暂停。与此同时，丰田也以平安为由，暂停了自家企业的无人驾驶车测试。
周点评：依据外地警方的初步伐查，似乎事故中的死者要承当次要责任。但激光雷达为何没有及时发现死者，也成为了外界争论的焦点。事情的真相究竟如何，照旧没有定论。
2、特斯拉Model X发作首原因车辆着火致死事故
美国外地工夫周五上午，一辆蓝色的特斯拉X型车在美国101高速路上向南行驶时，撞上两头隔离栅，汽车起火。随后，这辆特斯拉被同一条车道上从前方开过去的马自达相撞，然后再被一辆奥迪撞上。一共3辆车被卷入这起事故。
周点评：电动汽车的平安性，不断是考验开展的大成绩。假如行业龙头特斯拉也不能保证平安，那么行业的将来，真的会被蒙上暗影。
——大公司——
1、吉利汽车2017销量达124.7万辆营收927.6亿元，方案2018年销售158万辆
3月21日，吉利汽车控股无限公司发布了2017年全年财报公告，截至2017年12月31日，吉利汽车总营收927.61亿元，同比增长73%，此前市场预估942.6亿元；全年净利润106.34亿元，同比增长108%，此前市场预估99.9亿元。公告提到，收益提升次要得益于高售价车型占比上升。
公告显示，吉利汽车于2017年合共售出约124.71万辆汽车（包括“领克”品牌销量），较2016年添加63%。2017年卖得最好的车型有吉利博越、新帝豪、新近景、帝豪GS及近景SUV，其占总销量的75%。
公告中提到，吉利汽车在2018年将为旗下次要车型推出新动力版本；吉利汽车将对汽车质量与平安、新动力汽车、智能汽车、互联网、挪动通讯、共享挪动与人工智能技术使用等方面进一步投入研发，并且还将在往年内推出更多全新SUV车型，进一步晋级轿车车型，扩展轿车产品组合；此外，其还方案推出MPV，翻开新市场；与此同时，吉利还将在其产品组合中参加更多新动力车型EV、PHEV，从而进步新动力汽车的销售占比。
基于以上产品方案，吉利汽车宣布将其2018年销量目的定为158万辆，其中包括领克品牌。销量估计在2017年124.71万辆的根底上，再提升27%。
周点评：吉利上升的势头很猛，假如亿欧是一家财经自媒体，能够就要劝大家买吉利股票了吧。
2、滴滴CTO张博发帖回应大数据“杀熟”：从未有过，这是价值观底线
3月23日，亿欧理解到网上多位滴滴用户反映，当不同用户在滴滴APP发车页面输出相反的动身地点和抵达地点时，页面显示的预估价钱不同。APP对“熟客”的报价会略高于运用频率较低的用户。据多家媒体报道，不只滴滴，有关“大数据杀熟”的讨论曾经涉及了多家互联网企业。
3月23日下午，作者同时用三部手机（两部安卓零碎、一部iOS零碎）做了测试。三部手机登录不同账号后，设置相反动身地与目的地，同时进入发车页面后显示的预估价钱的确略有不同。外行程相反、工夫相反（路况相反）的状况下，页面显示的预估价钱（辨别加上优惠券抵扣金额）的确各不相反。
对此，亿欧汽车联络到滴滴外部人士，并反应了当日测试后果，该人士也明白回应称，影响预估价钱的实践要素有很多，预估价钱和实践领取价钱并不一样："杀熟"这件事儿基本不存在，滴滴从未有过，这是价值观底线。
关于“大数据杀熟”的质疑，滴滴CTO张博3月23日在其内网发帖回应：“……首先，必需要强调的是，滴滴平台上不允许价钱歧视，打车价钱更不会因人、因设备、手机零碎而异。发明用户价值是公司的价值观，也是我们做事的根本底线。滴滴从未有过任何‘大数据杀熟’的行为，以前没有，当前也永远不会有。其次，‘预估价’和‘实付车费’是两个概念。‘预估价’是为用户提供行前车费参考，会实时动摇。‘实付车费’是依据每个行程的真实情况规范计费得出领取价钱……”
周点评： 由于算法是个黑箱，究竟外面是什么样，有没有“杀熟”，也许只要多数几个高管晓得。数字时代如何完成无效的市场公道监管，这种事值得全行业考虑。
3、群众3款全新SUV正式亮相，“Move Forward”品牌战略正式开启
3月23日晚间，群众汽车品牌在京举行了名为“全系SUV集结驾临暨全新一代途锐全球首发”典礼。会上，群众的新一代途锐、T-Roc、Advanced Mid-Size SUV、Powerful Family SUV四款新车型完成了在华首秀。
除了发布新产品外，群众还宣布在2018年推出7款SUV，并在2020年推出包括12款车型组成的SUV阵容。这些车型也将成为群众在华启动“众前行，致将来”（Move Forward）品牌战略的重要末尾。
周点评：一汽群众从此有了SUV，这点真是可喜可贺。
——投融资事情——
1、车和家完成30亿元B轮融资，并与滴滴出行树立合资公司，打造定制车型
车和家3月22日宣布完成30亿元人民币B轮融资。据悉此次融资由经纬中国和首钢基金旗下新动力基金领投，老股东银泰集团、源码资本、蓝驰创投、明势资本、泛城资本等机构跟投，泰合资本担任本轮融资的独家财务参谋。加上此前的天使轮和A轮融资，车和家成立两年半以来累计取得融资57.55亿元人民币。
同事，车和家与滴滴出即将共同出资成立合资公司，并组建团队。单方团队将经过深度交融，打造全新的出行产品及效劳。其中，专为共享出行定制的电动车产品将打破传统电动车产品理念，启用全新设计言语和车辆形状，共同的座舱规划和设计使它更适用于共享出行，在带来更佳的出行体验的同时，将出行效率提升到新层次。
周点评：此前，车和家称要打造一款公用于网约车出行的纯电动汽车。牵手滴滴后，这款车究竟何时能出来，值得等待。
2、共享电单车骑电单车获千万美金A轮融资
3月22日，共享电单车平台“骑电单车”昔日正式对外宣布近期已完成千万美金A轮融资。本轮融资由IDG资身手投，君联资本、Ventech China、青松基金、盈动资本等跟投。亿欧汽车得悉，此次资金将次要用于电池和换电柜的研发，以及换电运营形式的探究。
据理解，骑电单车成立于2016年10月，总部位于杭州。值得留意的是，骑电董事长秦致为原汽车之家CEO。此外，该公司CEO周坤鹏为原59store开创人兼CEO；CTO杨春雷为原小鹏汽车三位结合开创人之一。地下材料显示，公司成立之初，即取得了来自盈动资本和君联资本的数千万人民币天使轮融资；2017年5月，再次取得了青松基金领投，盈动资本、君联资本持续跟投的数千万pre-A轮融资。
周点评：都到了这个工夫节点，还有共享电单车能拿到融资，也是很少见的事情。希望骑电单车能玩出不同以往的新把戏吧。
3、滴滴获批100亿元ABS额度，用于协作同伴置办新车
3月19日，滴滴新型供给链金融资产支持证券（ABS）获得上海证券买卖所无异议函，获批储架发行额度为100亿元，该项目为全国交通出行范畴新型供给链首单ABS，首期拟发行规模3亿元。
本次ABS融资依托于滴滴出行生态内相关业务板块，以业务链条中的协作同伴汽车租赁公司向司机出租车辆所发生的租赁债务为根底资产，滴滴担任协作同伴的代理原始权益人，担任协调租赁公司，一致面向资本市场停止证券化融资。募集资金将用于协作同伴置办新车，进而扩展滴滴平台的运力。滴滴表示，项目完成发行后，作为滴滴协作同伴，众多租赁公司无望取得便当、低本钱的资金渠道。
周点评：现阶段关于滴滴而言，再多运力也是不够的。唯有用各种方式拿到更多车和司机，才干在硝烟耐久洋溢的出行市场活下去。
——智能网联——
1、“后王劲时代”的景驰，初次对外发布了其完好高管名单
3月22日，景驰科技发布了其最新高管团队名单。其中，韩旭为CEO，吕庆为总裁兼CFO，李岩担任CTO，杨庆雄担任工程副总裁，张力任执行副总裁。此外，前新华人寿保险公司董事长康典和人工智能专家金出武雄将担任公司参谋。
周点评：景驰科技的人才阵容，很能够是自动驾驶范畴最奢华的。究竟企业的技术和产品程度如何，外界的确十分等待。
2、原高盛中国投资银行部董事总经理生长青参加拜腾，担任提升融资才能
拜腾汽车（BYTON）宣布原高盛中国投资银行部董事总经理生长青已正式参加拜腾任联席总裁，担任资本市场和投资者关系管理。拜腾方面表示，生长青的强势加盟将有助于该公司的融资才能、投资者关系以及资金管理才能。
参加拜腾汽车之前，生长青曾担任高盛中国投资银行部董事总经理以及英国渣打银行投行部中国区首席执行官。此前，他还在美国第一银行、加拿大多伦多道明银行、亚历山大管理征询、美国大都会人寿保险、法国标致汽车集团等机构担任初级职务。生长青在投融资范畴有20多年的从业经历，他曾成功主导完成数百亿美元的融资及并购买卖，并在2004年协助中国石化集团在安哥拉完成近30亿美金的收买，这是事先中国企业在非洲最大的并购。
周点评：小鹏汽车挖来了前摩根大通的顾宏地，拜腾汽车找来了高盛中国的生长青。新造车企业最缺的就是钱，那干脆就找几个银里手来好啦~
3、法拉第将来暂无广州建厂方案，量产车将于2019年终出口国际
3月21日独家音讯，昔日亿欧汽车在位于北京理工大学中关村校区国防科技园的新动力汽车国度监测与管理中心办公区前，遇到了三位法拉第将来（FF）的任务人员。其中一名任务人员向亿欧汽车泄漏：“法拉第将来没有在广州建厂的方案，目前只要美国加州独一一个工厂，曾经投入消费。”他还泄漏称，FF此行的目的，就是为其车型在国际上市需求走的流程做预备。
这就意味着，法拉第将来正式开启了产品入华的相关流程。
据上述人士泄漏，法拉第将来量产车进入国际的各项任务都曾经在同步展开中了。量产车将如约在2018年年底于美国上市，2019年2月左右会出口到国际。
周点评：法拉第将来活了？话还不能说得太早。不过FF91是辆好车，那倒是真的。
【活动预告】2018年4月20日，亿欧汽车将在北京车展前夕在京举行 “预见·科技出行——GIIS 2018智能网联汽车产业创新峰会” 。本届峰会将约请来自传统车企、造车新权力、汽车供给商、科技公司、自动驾驶效劳商、动力网络（电池、充电桩）运营商以及智能出行平台等行业领军人物，围绕科技出行的现状与趋向展开讨论和分享。
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