每经实习记者 蘧毛毛 每经记者 赵成 每经编辑 段思瑶

日前，动力电池行业的“独角兽”——宁德时代更新了公司的招股阐明书，拟募资131亿元进一步扩大产能。

宁德时代在其官网中称，其动力电池零碎销量在全球名列第一，此次募资扩产将进一步稳固其市场占有率。

据上述招股阐明书数据显示，2015 年、2016 年和 2017 年，宁德时代动力电池零碎销量辨别为 2.19GWh、 6.80GWh 和 11.84GWh。依据 GGII 统计，该公司动力电池零碎销量延续三年在全球动力电池企业中排名前三位，其中2017 年的销量排名全球第一。

在3月23日，科技部发布的《2017年中国独角兽企业开展报告》中，宁德时代以200亿美元的估值，位列第六，成为福建省独一一家入围的独角兽企业。目前，宁德时代因方案向创业板IPO而备受资本市场注目。

走红的宁德时代

据理解，2011年成立的宁德时代，业务次要分为三个板块：动力电池、储能零碎和锂电资料（回收）。其中动力电池在其总支出中占比87%，是其最中心的业务。而宁德时代之所以在资本市场备受关注，与以后国际新动力汽车市场开展迅猛亲密相关。

地下数据显示，国际新动力汽车市场销售量已从 2014 年的 7.5 万辆，增长到 2017 年的 77.7 万辆，延续三年成为全球最大的新动力汽车产销市场。“新动力汽车终端市场的开展，势必带动动力电池需求高速增长。”宁德时代方面说。

“鼎力度的研发投入，使得宁德时代技术抢先，可以直接在国际市场应战第一流的对手。”宁德时代市场总监杨琦向NBD汽车如此解释该公司目前在资本市场炙手可热的缘由。

据上述招股阐明书数据显示，2017年宁德时代研发投入在总支出中占比为8.02%，而市场均匀值为5%。

宁德时代董事长助理孟祥峰也曾在地下场所表示：“作为全球最大锂离子电池供给商，我们积聚了少量研发数据，ISO、IEC等组织希望我们把经历和数据奉献输出到国际规范中去，让规范制定更迷信、市场更标准。参与国际规范制定，其实是技术和利益的博弈，特别是在新兴范畴，谁掌握规范的自动权，谁就掌握了先机。”

宁德时代的“红”还表现在它的“冤家圈”在不时扩展。上述招股阐明书显示，2015年、2016年宁德时代前五大客户销售金额占比均在80%左右，而2017年这一数字已降至51.90%，乘用车范畴的客户占比明显提升。

据理解，在宁德时代的协作商名单中，曾经聚集了宇通、上汽、吉利、奔驰、宝马等行业内一流整车龙头企业。近日，群众集团在欧洲和中国这两个市场达成协作的200亿欧元电池推销订单中，确定的第一家中国的电池协作同伴也是宁德时代。同时，宁德时代还与蔚来汽车等新兴整车企业展开协作，积极规划智能汽车范畴。

在众多主机厂的追捧下，方案登陆创业板的宁德时代备受资本追捧。

IPO募资超百亿扩产能

2017年11月，证监会官网挂出了宁德时代IPO招股阐明书，从而掀开了该企业拟冲击创业板的大幕。往年3月12日，宁德时代更新了公司的招股阐明书。依照以往的状况，企业对招股阐明书停止预披露更新后，大约一个月之后便可进入上会阶段。所以，外界普遍以为，宁德时代或正在减速其上市之路。

依据更新后的招股阐明书，宁德时代拟发行股份不超越2.17亿股，占发行后总股本比例不低于10%，拟募集资金131.2亿元。

据引见，这131亿元的募集资金将用于进一步扩大产能。其中，宁德时代湖西锂离子动力电池消费基地项目，投资总额98.6亿元，募集资金拟投资额89.2亿元，建立期36个月；宁德时代动力及储能电池研发项目，投资总额42亿元，拟投资额42亿元，建立期36个月。

关于扩产方案，宁德时代在更新后的招股阐明书中称，“2017年（我国）新动力汽车销量77.7万辆，同比增长53.25%，延续三年成为全球最大的新动力汽车产销市场；2017年4月，工信部、发改委、科技部结合印发了《汽车产业中临时开展规划》：到2020年新动力汽车年产销到达200万辆；到2025年，新动力汽车占汽车产销20%以上。新动力汽车终端市场的开展，势必带动动力电池需求高速增长。”

宁德时代表示，公司目前的消费才能远远不能满足将来市场对公司产品的需求，产能有待进一步提升。

上市或走绿色通道？

值得留意的是，就在宁德时代更新招股阐明书后的第11天，科技部发布了《2017年中国独角兽企业开展报告》，其中，宁德时代以200亿美元的估值，位列第六，成为福建省独一一家入围的独角兽企业。这意味着，宁德时代在冲刺IPO的关键时辰，“独角兽”身份再获官方“盖戳”认可。

NBD汽车理解到，截至2018年3月22日，中国证监会受理首发企业393家，其中，在创业板排为数亿中文用户免费提供海量、全面、及时的百科信息，并通过全新的维基平台不断改善用户对信息的创作、获取和共享方式。队的132家企业中，宁德时代排在第52位。而超越100亿元的IPO融资规模，在A股的民营制造企业中，宁德时代仅次于刚刚过会的富士康，此前可以超越百亿元融资规模的公司均以金融业和大型国企为主。假如宁德时代可以像富士康一样走上“绿色通道”，那么上市工夫或许会从几年，延长至几个月甚至更短。

对此，有行业剖析人士以为，在监管层面有意为“独角兽”企业上市开拓绿色通道，鼓舞创新型企业开展的大背景下，宁德时代更新招股阐明书披露全球第一的光鲜业绩，强调其行业“独角兽”位置的意图显而易见。

对此，杨琦向NBD汽车回复：“我们听证监会的布置。”

据更新后的招股阐明书披露，宁德时代2017年完成营业支出199.97亿元，同比增长34%；完成净利润39.72亿元，同比增长31.4%。

不过值得留意的是，2017年宁德时代的支出与利润虽然是双增长，但利润率却呈现了下滑。上述招股阐明书披露，2015-2017年，公司综合毛利率辨别为38.64%、43.70%和36.29%。

对此，宁德时代的解释是，2017 年，受动力电池产能疾速提升和新动力汽车补贴政策调整影响，动力电池零碎售价降幅增大，招致公司毛利率下降。将来，宁德时代还要积极应对国度政策调整、市场竞争加剧、原资料推销价钱下跌等带来的应战。

在此背景下，宁德时代的IPO之路能否好事多磨，业内对此非常关注。