文 | 蒋菲

3月27日，经国务院常务会议经过的《快递暂行条例》正式发布，自2018年5月1日起实施。

条例规则，县级以上中央人民政府公安、交通运输等部门和邮政管理部门该当增强协分配合，树立健全快递运输保证机制，依法保证快递效劳车辆通行和暂时停靠的权益，不得制止快递效劳车辆依法通行。

邮政管理部门会同县级以上中央人民政府公安等部门，依法标准快递效劳车辆的管理和运用，对快递公用电动三轮车的行驶时速、装载质量等作出规则，并对快递效劳车辆增强一致编号和标识管理。运营快递业务的企业该当对其从业人员增强路途交通平安培训。

快递从业人员该当恪守路途交通平安法律法规的规则，依照操作标准平安、文明驾驶车辆。快递从业人员因执行任务义务形成别人损害的，由快递从业人员所属的运营快递业务的企业按照民事侵权责任相关法律的规则承当侵权责任。

过来，在中国各地城市的“禁摩限电”集中整治举动中，电动三轮车往往和超限超标电动自行车一样，成为重点打击对象。但是，基于实践条件所限，电动三轮车通常又是国际快递企业末端网点的标配消费工具，所以，快递小哥们只好变着法子规避交警，或是干脆用两轮电动车搭载超限超重的货物，不只影响任务效率，也为路途交通平安埋下隐患。此次《快递暂行条例》明白了快递效劳车辆的权益和责任，落实了相关管理部门的职责，在标准管理之下，快递小哥终于可以挺直腰板光明磊落上路送货了。此外，条例要求，企业事业单位、住宅小区管理单位该当依据实践状况，采取与运营快递业务的企业签署合同、设置快件收寄投递专门场所等方式，为展开快递效劳提供必要的便当。鼓舞多个运营快递业务的企业共享末端效劳设备，为用户提供便捷的快递末端效劳。

关于快递用户的信息平安，《快递暂行条例》也作出规则，运营快递业务的企业该当树立快递运单及电子数据管理制度，妥善保管用户信息等电子数据，活期销毁快递运单，采取无效技术手腕保证用户信息平安。运营快递业务的企业及其从业人员不得出售、泄露或许合法提供快递效劳进程中知悉的用户信息。发作或许能够发作用户信息泄露的，运营快递业务的企业该当立刻采取弥补措施，并向所在地邮政管理部门报告。