近几年自主品牌的崛起中，长安发明了很多经典的爆款车型，这当中既有SUV也有轿车。不过以目前数据来看，SUV车型虽然在市场中出现着一股高速增长态势，但目前支撑起销量的产品还是轿车占了多一半。

作为国际自主品牌当中颇具实力的长安，旗下的逸动系列累计销量打破了72万辆，这个数据在虽不能说遥遥抢先，在同级别车型中的确不容小觑。第一代逸动系列发布到如今曾经渡过了6年，长安也决议对它停止一次全新的晋级。

3月27日，长安汽车举行了“逸动之夜”上市发布会，并宣布逸动家族第二代逸动、逸动DT两款车型上市。其中第二代逸动共9款，售价区间7.49万-10.59万元，逸动DT也有9款，售价区间为5.49万-8.09万元，不得不说性价比十分高。

两款车型的价钱

不断以来，逸动都是长安轿车系列的销量担当，逸动家族第二代的两款车型的定位也很明白，就是那些有着根底家庭用车需求的用户，他们最看重的则是时髦科技和经济适用性，逸动也是围绕这些元素停止了设计。

比方在智能化方面，第二代逸动采用了比肩奢华跑车设计的触控式副驾显示屏，不只能显示副驾平安带未系提示以及空气污染形态，还能经过点触摸或滑动控制音量，给予副驾更多自动权。

同时，新车采用了内嵌式10.25英寸高清液晶显示屏，整合长安in Call 3.0智能车载互联络统，支持全时4G在线。针对用户车机流量不够用的痛点，第二代逸动带有4G模块的车型还推出了2项超值增值效劳。

第一，根底流量终身收费效劳，包括导航实时路况、在线语音、近程车况查询、车载零碎及新功用晋级等效劳；第二，在线音乐、在线电台在守旧效劳后2年内，不限流量无偿使用，给予用户很大的便捷。

驾乘操控方面，第二代逸动搭载了1.6L GDI+6AT/5MT动力组合，并且结合中美研发人员，对底盘悬架停止大胆创新，前悬为液压圈梁式前麦弗逊独立悬架，后悬采用U-O Forming封锁式扭梁后悬架，整车操控笨重，呼应迅速。

这样的配置关于这样的价钱来说十分真实，在逸动所处的级别当中，即使是关于它最大的竞争对手——吉利帝豪而言也具有很大的要挟，要晓得后者是当之无愧的销量冠军，逸动想用高性价比来换取一定的市场份额。

在车企都十分注重的紧凑级轿车范畴上，无论是自主品牌还是还合资品牌都不想错过，这让长闲适动系列外行业中的位置遭到了极大的考验，长安旗下的轿车销量增长疲软，如今发布的第二代逸动正是长安停止还击的一记组合拳。

随着消费市场的转型和消费理念的不时晋级，人们对中国品牌汽车的呼声日益低落，随着第二代逸动以及逸动DT的参加，逸动家族产品规划将完成对紧凑型市场的全掩盖，也意味着其产品节拍的放慢。

关于长安来说，2018年是发力轿车市场的关键一年，第二代逸动和逸动DT作为整合长平安球研发体系资源，这两款车最大的特点就是拥有同级车中的超值性价比和不错的产品力，能否完成“薄利多销”还是要看市场的表现。（本文首发钛媒体，记者／李玉鹏）

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