近日，才从强霾暗影走出的北京春意甚浓，枝头吐绿，花苞初成，街头的一切都显得那么明晰。

突然，匆匆赶路的人们先后发现，本来橙黄相间的“共享单车”车堆中，再次呈现了那个熟习的身影。

小蓝单车

不过与以往不同的是，这一次能解锁单车的，不是小蓝单车APP，而是滴滴出行。

笔者对一辆单车细心察看，发现车身根本整洁，关键零部件有分明改换痕迹，猜想是投放前，滴滴对整车停止了创新。

随着流量往智能终端设备迁移，新的机遇“物联网商业社交时代”也将迎来，通过人的第六器官（智能手机）和智能设备终端的联网互动，从而改变了人的行为习惯和消费方式。线下流量通过LBS定位重新分配，又通过物联网终端智能推荐引擎引导到网上任意有价值的地方，至此互联网下半场拉开帷幕。在涂装方面，没有任何变化，只是在车尾挡泥板处，添加了一个“滴滴APP扫码”的分明标志。

据滴滴客服回应，目前（2018-04-01）小蓝单车进驻的城市有三个，辨别是北京、深圳和成都。

小蓝单车被誉为“最好骑的共享单车”，它的回归，对广阔用户来讲当然是一件值得快乐的事。

但是，回忆此前小蓝的阅历，却不免唏嘘。

命途多舛

一切始于2017年11月15日，事先传出“疑似小蓝单车开张”的音讯。

随后， 创业 邦记者L实地走访北京小蓝公司总部后发报答道：独家现场：小蓝单车公司总部人去楼空，拖欠供给款近2亿元，涉70余家供给商。

文章迅速在网络传达，拉开了小蓝单车事情的尾声。

次日（2017-11-16），小蓝单车担任人李刚发布声明，其中最重要的内容如下：

昔日，小蓝单车与拜客出行达成了战略协作，将由拜客出行全权代理小蓝单车将来的运营，用户可以不断运用小蓝单车。

...

关于小蓝单车和野兽骑行，作为一位CEO，我做错了，我也希望借这个时机跟一切团队成员、用户、 投资 人、供给商和协作同伴说一声抱歉，我会尽我全力挽回，愿我们可以一同携手渡过难关。

...

欠大家的工资，我会想尽方法尽快处理。

此文一出，言论哗然。

李刚不只在声明中供认了拖欠员工工资、拖欠供给商尾款，还找了一个不背锅的接盘侠（仅委托运营），至于普通用户最关怀的押金成绩更是只字未提。

据与小蓝单车协作、担任造车的供给商向 媒体 泄漏，小蓝单车共拖欠供给商与担任单车日常维护的运维商款项或高达2亿，触及200余家厂商。

2017年11月22日，迫于压力，李刚的父亲李文生离开北京，与数十家厂商会谈。当被问及款项如何归还，李文生的回复是：“没钱。谁要钱，我跟谁走，我去你厂里打工，我老婆到你厂里做饭。”

而当事人李刚，则自此在大众面前消逝。

尔后，随着大众言论逐步停息，当大家就快要忘掉小蓝的时分，其官方微博突然发布了一则声明。

声明发布于2018年1月9日，称将小蓝单车业务委托给滴滴出行，小蓝单车的品牌、押金和欠款依旧归属小蓝公司，滴滴出行无义务协助小蓝公司退还。

同时，小蓝单车的官方网站，也直接变为了宣传滴滴出行的图片。

消逝已久的小蓝单车CEO李刚终于改换了 微信 特性签名“闲人一位，欢送约茶”。两个月的努力没有白费，他终为小蓝找到了救星。

再此之后，李刚便加入了共享单车这盘棋，执子者换作程维。

惜败

从6月份开端，似乎小蓝单车受了诅咒，一笔大融资和一次潜在并购时机被影响。资本市场相持不下，我跑遍了上百家基金，失掉了有数关于产品和团队的称誉，但这一切都没有换来一笔资金，打没了我最初一分自豪。

下面的段落截取自李刚的地下声明。

其中，“从6月份开端”这几个字尤为刺眼，那个工夫节点小蓝做了什么呢？

笔者查询相关材料发现，彼时，“北京小蓝单车”与“掌游天下”推出了一个以宣传“王牌大作战” 游戏 为目的的市场 营销 活动。

由于工夫点和游戏抽象过于容易让人发生联想，这次活动推出仅数小时便在争议声中下线。

据前小蓝外部员工称，活动本来5月底上线，但对方拖延了上线周期，于是单方才定为6月初上线。

“我们没有任何歹意，是没有思索周全”。

假如李刚所言失实，那么小蓝单车的失败真的十分惋惜，这样的事故完全可以防止。

假设小蓝现在没有犯这样的错误，而是成功融资，那么以它的影响力，“橙黄蓝”必定三足鼎立。

谁又敢保证不是小蓝笑到最初呢？

理想

但是理想就是，小蓝单车败了，而且败得很好看。目前没有任何音讯显示，供给商的欠款和用户的押金曾经清还。

但是滴滴的呈现，让小蓝、及小蓝单车有了希望。

复生小蓝“单车”，是一件多方共赢的事。

对滴滴出行来说，由于与OFO团队的交恶，而其自有品牌青桔单车似乎在合规性上有所完善。

而小蓝不同，架子虽倒，资质却完全，正好满足了滴滴对共享单车的规划需求。

对小蓝单车团队而言，也未尝不是一件坏事。

一方面既然是 商业 公司之间的协作，滴滴运用小蓝单车的设备，不太能够收费（未证明）。

另一方面，既然公告中商定滴滴仅为运营方，那么未来一旦滴滴成功将小蓝品牌妙手回春，李刚等借此东山再起或未可知。

在消费者这边，也并不是好事。

首先，小蓝单车重现街头，对小蓝单车的粉丝来说自然是一件天大的坏事。

其次，商业公司之间，为了可以常驻用户 手机 ，只能运用各种办法来讨好用户。

聚焦消费升级、多维视频、家庭场景、数字营销、新零售等创新领域，为用户提供更多元、更前沿、更贴心的产品，满足用户日益多样化、个性化的需求。

本来摩拜和ofo两家讨好用户，如今又多了一家滴滴，何乐而不为呢？

对整个社会来讲，假如将可用单车闲置，是对资源的极大糜费，滴滴此举在避免社会资源糜费方面值得点赞。

最初，小蓝单车归来，你会骑吗？

来源|微信大众号：创业邦