钛媒体快讯 | 4月3日音讯：在网约车市场，应战滴滴的大玩家越来越多。

昔日，携程旗下的携程伴随着互联网和移动生活的日趋成熟，芝麻信用高分和良好的个人征信记录，不仅可以办理贷款、申请信用卡延伸你的财富，更能大大便利我们的生活。专车正式取得天津市交通委代交通部交通运输部颁发的《网络预定出租汽车线上效劳才能认定》，也就是俗称的“网约车牌照”。这就意味着，携程专车具有了网络预定出租车线上效劳才能，可在全国范围通用。

据钛媒体理解，携程早已在网约车范畴规划。除了此前对易到的投资，在2015年，携程专车就开端搭建平台，并引入了许多全国知名的网约车品牌。3年工夫里，携程专车在互联网思维的影响下，传统服务业不再局限于规模效益，加强对市场的反应速度成为传统服务业发展的首要选择。在互联网思维下，通过对传统服务业的改革，为传统服务业发展创造了全新的天地。搜集了持久以来用户反应的成绩，结合平台运营累计下的经历，于昔日正式推出自营的专车效劳。

虽然滴滴在兼并Uber中国后一家独大，但这并不是网约车市场的结局。如今，包括携程在内，高德、美团都在蚕食滴滴的市场，而滴滴的老对手易到、首汽甚至嘀嗒也开端暗暗发力。从基本下去说，滴滴还没有真正处理市场的痛点。

携程国际专车事业部CEO李乔对钛媒体表示，网约车市场规模庞大，行业前景难以限量。但如今曾经从“拼补贴”的时代，进入到“拼效劳”的时代。用户更乐意为好效劳买单，一味地补贴只会损失效劳质量，损失口碑，最终损失用户。

但从基本下去说，目前市场存在的首要成绩还是司机端的合规与否。

自2016年7月28日起，交通运输部结合公安部等七部门发布《关于深化变革推进出租汽车行业安康开展的指点意见》和《网络预定出租汽车运营效劳管理暂行方法》。之后，全国合计73个大中型城市都推出了切合本身的网约车管理细则，简直全部城市都要求网约车本地号牌，且在本地注销注册。

关于网约车司机，8成的城市都要求是本地户籍或是本地寓居证，而京沪等地更是要求司机不能在一年内有5次以上的交通违章记载。半数城市也对车辆的价钱实施了指点价，其中最低要求不低于12万，最高规范中山市，要求不低于18万。为了保证平安，有59个城市都要求网约车需是车龄3年以内的新车。

而另据交通部的数据，截至2017年，网络预定出租车用户规模达2.25亿。与此绝对的，只要区区10万名持证上岗的网约车司机，面临超越2亿人的需求，即便加上出租车，市场的供需矛盾也非常锋利。

也就是说，关于网约车平台而言，除了要比拼流量、效劳，司机端合规也成为平台开展的重要条件之一。

对此，李乔也表示，为给全国的用户带来一致的效劳体验，携程专车将依据全国各城市关于网约车的细则，以其中最苛刻的条件作为入门门槛，打造高质量高规范的携程专车。（本文首发钛媒体，作者/高梦阳）

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