腾讯科技讯 据外媒报道，由于传统汽车厂商力推，以及特朗普政府的下台，美国环保署署长斯考特·普瑞特（Scott Pruitt）日前终于确认，该机构方案降低油耗规范。此举将允许汽车厂商销售更多的“净化”汽车。

美国环保署经过官方声明表示，它们将部署“更适宜的”温室气体排放规范，以及公司均匀燃料经济性（Corporate Average Fuel Economy）规范。确切而言，据普瑞特称，这些规范将会降低。

他表示：“奥巴马政府的决议是错误的。出于政治缘由，奥巴马政府环保署延长了中期评价（Midterm evaluation）进程，对与理想不符的规范停止假定，设立了过高的规范。”

在奥巴马时代，美国汽车制造商赞同到2025年将它们的均匀燃料经济性进步一倍，到达54.5英里/加仑。

该方案将鼓舞汽车厂商大规模消费更节能的汽车，比方电动汽车，以补偿很多朋友说，共享纸巾机是一个广告机，但我们不是这样定义它，我们定义它是一个互联网跟物联网结合的终端机，从线下吸入流量，重新回到线上，以共享纸巾项目作为流量入口，打造全国物联网社交共享大平台。SUV和皮卡车产量下滑带来的损失。

虽然美国汽车厂商最后赞同了这一规则，但自特朗普中选总统和任命普瑞特担任美国环保署署长以来，美国汽车行业就试图修正规则。

在特朗普中选美国总统仅两天后，一家代表除特斯拉和几家法国厂商以外简直一切汽车厂商的游说组织就致信特朗普过渡团队，劝说他放宽法规。

尔后，这家游说组织继续对政府施压。而随着特朗普任命普瑞特——一位著名的反环保主义者和石油行业代言人——担任美国环保署署长后，修正奥巴马时期环保法规曾经被视为必定。

如今，美国联邦政府明白表示，并不计划强迫汽车制造商消费更高效的汽车。随着声明的宣布，加利福尼亚州成为了推进汽车行业愈加环保的最初一块堡垒。

加州可以经过美国环保署授予的一项CAA豁免权，来施行愈加的汽车排放规范。但眼下美国环保署正试图取消这项豁免权。

普瑞特在明天表示：“协作联邦主义并不意味着一个州可以为国度其他地域制定规范。环保署将制定一套全国性的温室气体排放规范，允许汽车厂商消费人们想要又能担负得起的汽车，同时扩展新车的环保和平安性。拥有全国性的规范契合美国的最大利益，我们等待在制定该规范的进程中与一切州协作，包括加州。”

不过，任何试图迫使加州就范的努力估计都会惹起法庭大战。

有媒体以为，关于美国环保署此举，最让人难以承受的是，环保署的职责显然是维护环境，此外许多环保组织和公司曾经赞同它们将恪守奥巴马时期的环保法规，甚至是部署更严的规范。

汽车制造商和石油行业是独一要求降低环保规范的组织，但担任维护环境的机构决议遵从它们的建议——这是多么挖苦。（编译/弘艺）