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这相对是特斯拉最困难的时辰！

Model 3电动车产能严重滞后

12万辆Model S被召回

Model X自动驾驶形式发作致命车祸

超越100亿美元的债权

股价大幅跳水

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如今，特斯拉又面临着中国关税的风险！

马斯克的特斯拉窘境重重，公司真的要破产了吗？

中美贸易战阴霾下，每辆中国版特斯拉汽车将加价25%

昨日，美国政府发布了加征关税的商品清单，将对中国保送到美国的1333项500亿美元的商品加征25%的关税。作为回应，中国也发布对美国加征关税商品清单，对美国的14类106项商品加征25%的关税，电动汽车位列名单之中。

虽然其他从美国出口的汽车也在名单上，包括大少数类型的SUV，但特斯拉的风险尤其大，由于其依赖美国制造的汽车来供给中国的销售。其他美国汽车制造商，如通用汽车公司和福特汽车公司则在中国制造。自去年以来，特斯拉不断在与上海政府协作，探究在中国组装汽车，但迄今尚未达成协议。知情人士在2月份表示，由于单方在拟议中的工厂一切权构造上存在分歧，协议尚未最终敲定。

特斯拉去年在中国销售了14883辆汽车，仅占中国电动汽车销量的3%，位列该范畴的第10大品牌。依据彭博社数据显示，2017年，中国市场占特斯拉总支出的17%。CPCA的数据显示，往年2月，中国从美国出口了2323辆电动汽车，其中2160辆是特斯拉。

这减轻了特斯拉CEO埃隆・马斯克（Elon Musk）和特斯拉的投资者在过来几周的困难处境，一连串的坏音讯损害着公司股价。

Model 3产量爬升成为最大成绩

马斯克曾承诺，到去年年底Model 3的周产量要到达5000辆，但是在去年第三季度的交付量仅为222辆，整个第四季度才交付了1542辆。

依据特斯拉发布的最新音讯，截至往年3月底，Model 3的周产量曾经到达了2000辆，仍然无法到达量产目的。特斯拉去年7月发布的Model 3预订数据是45.5万辆。

马斯克最后方案2018年在加州弗里蒙特的拆卸厂每年消费50万辆汽车，其中绝大少数是Model 3。但依照目前的产能，即便特斯拉完成了目前的一切目的，往年也不会消费超越15万辆Model 3。

伯恩斯坦公司的剖析师Max Warburton最近发布了一份详细的报告，称马斯克试图让工厂自动化的尝试过于保守，这也是特斯拉消费和质量呈现成绩的次要缘由。

往年第一季度，特斯拉的奢华车型Model S和Model X销量大幅下降，比第四季度下降了约23%，辨别降至11730辆和13120辆。特斯拉表示，往年将把Model S和Model X的产量限制在10万辆，与去年持平。目前还不清楚这是由于需求持平、降低本钱、进步毛利率的举措，还是两者兼而有之。

虽然大少数专业汽车评测人士都喜欢Model 3的驱动方式，但线上特斯拉论坛却充满着各种质量赞扬，包括蹩脚的顺应和完成度、报废的电池和客户支持那里获取的汽车重启指示。因而，有人担忧，假如特斯拉的员工为了满足马斯克每周2500辆的目的而鼎力推出足够多的汽车，其代价会很大，也会招致Model 3的名誉受损，由于随着这些汽车进入市场，效劳中心将会被少量维修所吞没。

巨额债权下，还需求筹集更多的资金

不论客户能否称心，特斯拉将需求更多的资金来维持运营。CreditSights的剖析师Hitin Anand表示：“这是一家生长型的公司，增长需求融资。”他估量，特斯拉将来6个月将不得不筹集约20亿美元资金，能够是经过股权和可转换债券组合的方式。

债券评级公司Moody上月表示，假如不严厉限制资本收入，特斯拉将需求在往年晚些时分或明年终筹集数10亿美元资金。CFRA的股票剖析师Efraim Levy异样表示，特斯拉需求筹集更多的资金，并对往年特斯拉的营运现金流持“疑心态度”。

特斯拉股价在本周二上午11点下跌约6.5%，到达约270美元。但是这一数字较去年6月份383.45美元的历史高点下跌了约30%。

投资者面临的成绩是，马斯克能否从中赚钱。这家拥有15年历史的公司从未取得过年度简单来说，创业有四步：一创意、二技术、三产品、四市场。对于停留在‘创意’阶段的团队，你们的难点不在于找钱，而在于找人。”结合自身微软背景及创业经验。利润，并持续烧钱以追求增长。做空者从不置信特斯拉可以在每年50万辆汽车上赚取利润。

这两种办法都还不能证明，但特斯拉必需处理严重的制造成绩，用马斯克本人的话来说就是用“消费天堂”抓住时机。

特斯拉真的会破产吗？

（选自：bloomberg&latimes 编译：网易智能 参与：nariiy）