闹得沸沸扬扬的摩拜“卖身大戏”终于有了定论。

4月4日，美团与摩拜结合宣布，曾经签署美团全资收买摩拜的协议。此前网上有传音讯称，“摩拜与ofo兼并”，你被骗了没？

确认了！美团全资收买摩拜！

4月3日晚9点，摩拜股东大会在北京东三环边上的嘉里中心举行，在2个小时后，最终的投票后果刚刚过法律认定的投票数，摩拜被美团以37亿美元总价拿下，包括27亿美元的实践作价及10亿美元债权。

 

4月4日，美团与摩拜结合宣布，曾经签署美团全资收买摩拜的协议。

 

目前，各方尚未发布买卖的总对价。关于之前有报道提及的37亿美元收买总价（包括27亿美元的实践付款和10亿美元的债权），美团和摩拜均未予置评。

按网络传播的收买方案，美团将以65%现金+35%美团股权的方式，全资收买摩拜，而摩拜的开创团队和A、B轮投资人则以7.5亿美元现金出局。

4月4日清晨3时许，美团开创人兼董事长王兴在饭否上发文称，摩拜是少有的中国原创，是难得的有设计感的品牌，有着宏大的社会价值，将和美团一同创始更辉煌的将来。

 

摩拜团队暂不会出局

关于有媒体报道称，摩拜开创人团队在收买后出局的说法，摩拜单车开创人胡玮炜随后在冤家圈证明了被美团收买的同时，否认本人“出局”：

 

大家都更喜欢戏剧性，但是我更情愿积极对待一切。谢谢一切人把我们捧到改动世界的高度，也谢谢大家对摩拜的重新审视。

并不存在所谓的“出局”，在我看来一切是新的开端。 很多人都把摩拜单车看成是出行工具，实践上我不断说它是“美妙的生活方式”，回归到复杂，实质，安康绿色，不过火追求物质。live better也是美团的愿景，这一点上我们有宏大想象空间的。

 

美团和摩拜的协作早已埋下伏笔

早在2016年，美团就呈现在摩拜融资方名单上，美团点评CEO王兴以团体名义参与C+轮融资。去年9月，美团在APP上线摩拜单车入口，用户经过美团App首页入口，可直接点击进入摩拜单车页面。

去年年底，美团打车将接入摩拜的音讯传出，但并未失掉证明。而且摩拜的共享汽车和美团的共享汽车都选择了在成都试点运营。更关键的是，美团打车和滴滴在上海市场的战事正胶着，美团和摩拜有一个共同的“朋友”滴滴，也有一个共同的野心——做“大出行市场”。这样看来，摩拜接近美团似乎更顺理成章。

你的摩拜押金还能退吗？

包括王兴和摩拜开创人胡玮炜在内，均对开创团队出局一说予以否认。但他们在回应中也未详述，摩拜开创团队在买卖完成后，能否还持有摩拜股权。

美团收买摩拜单车，被以为是美团继推出网约车后完善出行链条的重要一环。将摩拜单车归入麾下后，美团也就掌握了与滴滴在出行市场直接竞争的资本。

 

从目前的情势来看，由于单车竞争格式曾经确定，尔后单车范畴再起烽火的能够性较小。截至目前，摩拜和美团官方并没有地下此次买卖的细节。

美团、摩拜方面均表示，摩拜在将来将坚持独立品牌、独立运营，为摩拜用户持续提供更好的效劳，同时将最大水平维护用户和协作同伴的权益，持续为行业发明价值。

 

同时， 摩拜的管理团队将坚持不变 ，王晓峰将持续担任CEO，胡玮炜将持续担任总裁，夏一平将持续担任CTO，摩拜管理团队其他成员将持续担任现有职务，王兴将出任摩拜董事长。

关于摩拜用户最关怀的押金成绩，央视财经新媒体记者采访到了摩拜方面，相关担任人表示，美团收买摩拜后， 在摩拜的运用上，用户不会遭到任何影响，退押金也将服从原有规则，没有任何改动。

出行市场再生变

春天来了，出行市场迎来活力。无论是共享单车市场，还是网约车市场都十分繁华。

 

从去年底开端，关于摩拜、ofo资金紧张、挪用押金的音讯就不断没有停歇，日前，ofo取得阿里投资，取得喘息时机。如今，摩拜被美团收买，也有了资金支持。

深耕三四线的哈罗单车背靠阿里，日子过得还算舒坦，往年3月在北京召开了一场大型的发布会，宣布全国范围内免押金，并开端进入一线城市，与摩拜、ofo展开正面对立。

大多数人都曾因不佳的交通状况而迟过到、叫过苦。经济的快速发展带动的是社会各方面的全面提升，但在此过程中，交通的发展却没跟得上前进的步幅，各类交通难题让交管部门伤透脑筋，如何利用AI来解决相关难题已成当务之急。

滴滴在托管了小蓝单车之后，又上线了自有品牌青桔单车，同时，滴滴还是ofo的大股东。虽然由于监管的缘由，青桔的投放并不顺利，但滴滴有补齐出行幅员的决计，应该不会随便保持。共享单车市场“四强争霸”的场面估量要打一段工夫了。

反观网约车市场，也不太平，大有再现滴滴、快的、优步中国等混战的场面。

美团打车在南京试运营之后，疾速在上海翻开了市场，上线三天，王兴在地下场所泄漏，美团打车业务曾经在上海拿到了1/3的市场份额。

与此同时，易到、嘀嗒等老玩家也在纷繁加码，易到曾经屡次下调司机佣金，近日还宣布免佣金和阶梯返利方案。嘀嗒拼车晋级为嘀嗒出行，并推出了出租车业务，直接对立滴滴，单方由于出租车司机“二选一”的事情曾经打过屡次口水仗。

此外，高德、携程也高调入局。高德推出了顺风车业务，携程宣布拿到全国通用的网约车牌照，并拟将专车业务注入天津海豚出游科技无限公司独立运营。

2016年滴滴并购优步中国之后，就不断是网约车范畴的老大，如今多方入局，尤其是美团，来势凶猛。网约车接上去面临新一轮市场竞争，一家独大的市场格式很快就要被打破了。

本文链接: http://www.yixieshi.com/111999.html (转载请保存)