【编者按】近年来，国度鼎力开展新动力汽车和自动驾驶，在此根底上，各市也纷繁减速新动力汽车和自动驾驶的开展。
4月20日，亿欧将于北京·千禧大酒店举行“ 预见·科技出行——GIIS 2018智能网联汽车产业创新峰会 ”。届时来自各方的业界大咖将就转型战略、供给链创新、投融资新风向等话题停止交流与分享，同时，亿欧将重磅发布《2018科技出行研讨报告》，欢送大家关注！
近年来，新动力汽车和自动驾驶不断是汽车范畴讨论的热点。2017年，工业和信息化部、国度开展变革委、科技部结合印发了《汽车产业中临时开展规划》，提出，到2020年，培育构成若干家进出世界前十的新动力汽车企业，智能网联汽车与国际同步开展；到2025年，新动力汽车主干企业在全球的影响力和市场份额进一步提升，智能网联汽车进出世界先停止列。2016年，“十三五”国度新动力汽车重点专项启动，提出要大幅提升新动力汽车和新动力的使用比例，推进新动力汽车、新动力和节能环保等绿色低碳产业成为支柱产业。2015年，《中国制造2025》中提到，将无人驾驶作为汽车产业将来转型晋级的重要方向之一。
在国度的支持和引导下，各省市也相继加大新动力汽车和自动驾驶范畴的开展。在此背景下，亿欧汽车经过临时的企业走访、调研以及深化研讨剖析， 发布“2018年中国各市新动力汽车和自动驾驶TOP25榜单”，综合剖析国际次要主机厂城市散布，从政策根底、企业规模、工业总产值、科技开展、学术根底五个层面测评城市开展新动力汽车和自动驾驶的综合实力和前景。
从各项评分目标来看，政策根底来自亿欧汽车对各地出台的文件和详细举措停止整理分类并由专家据此给出测评分数；企业规模基于企查查数据库中各市的汽车制造业企业数量停止统计；工业总产值基于外地的汽车工业总产值停止评测；科技开展是基于企查查数据库中信息传输、软件和信息技术效劳业的企业数量停止评价；学术根底是依据教育部发布的各市初等院校数量停止统计。
亿欧汽车依据以上几项目标，经过层次剖析法辨别停止了赋权： 政策根底占20%，企业规模占25%，工业总产值占30%，科技开展占15%，学术根底占10%。
经过数据集计算、地下材料整理以及专家评测等方式，对各项后果停止无量纲化处置，最初将各后果经过对数处置（所以局部后果能够为负值），以一分制的方式展示得分，依据目标权重计算失掉最终后果。
在排行榜中， 重庆以政策根底、企业规模和工业总产值三项的抢先取得综合排名第一；上海紧随其后，排名第二，各项目标开展平衡；北京、广州和长春分列第三、第四和第五名，其中，长春科技开展绝对缺乏，在新动力汽车和自动驾驶这样高新技术产业的开展上还有待增强。
经过榜单内容，亿欧汽车以为，以后城市开展新动力汽车和自动驾驶次要出现以下特点和趋向：
第一， 重庆、上海、北京和广州新动力汽车和自动驾驶开展最为微弱。政策扶持、汽车产业链开展、学术人才优势均有分明优势，其中北京汽车制造业企业数量绝对缺乏。
第二， 企业规模对各市新动力汽车和自动驾驶的开展尤为重要，科技开展起辅佐作用。亿欧汽车以为，城市企业规模反映了该市汽车产业链开展，完善的汽车产业链是汽车产业开展的中心，而新动力汽车和自动驾驶的开展需求技术的支持、科技企业的辅佐。
第三， 各市政府均推出不同水平新动力汽车推行政策，吸引企业进入。以国度推行政策为引导，各市纷繁推出相关扶持政策，一方面为了放慢新动力汽车和自动驾驶开展，另一方面也是为了吸引车企进入，构成包括汽车主机厂、汽车零部件企业等的完好汽车产业链。
产业开展，政策先行
我国在规划新动力汽车和自动驾驶产业方面的政策日趋完善，在国度新动力汽车和自动驾驶开展战略的引领下，各市也纷繁出台了相关政策。亿欧汽车对“十三五规划”以来各市相关政策停止了分类整理，并对各类政策停止了详细剖析，如下图。
补贴政策。 新动力汽车补贴政策是国度和各省市为促进新动力乘用车、新动力客车、新动力货车和公用车、燃料电池汽车的运用所提供的财政补贴。自2010年国度实行新动力政策以来，补贴额度逐年下降，据四部委发布的《关于调整完善新动力汽车推行使用财政补贴政策的告诉》，2018年2月12日起，国度补贴额度再次下调。
在国度新动力汽车补贴政策下，局部城市也纷繁推出不同水平新动力汽车补贴政策。以北京为例，2017年北京纯电动小客车及燃料电池小客车可以取得北京市中央财政补助，其中续航里程在300公里以上的燃料电池小客车可取得10万元补贴，纯电动小客车按续航里程不同补助规范也不同：续航在100（含）-150公里补贴1万元，续航在150（含）-250公里补贴1.8万元，续航在250（含）公里以上补贴2.2万元。北京市示范使用新动力小客车财政补助规范依照地方财政单车补贴额的50%补贴，国度和本市财政补助总额不超越车辆销售价钱的60%。
充电桩补贴政策。 充电桩补贴政策是对建立、运营新动力汽车公用充电设备的效劳运营企业提供相应补贴，各个地域补贴方式和额度有所不同。异样以北京为例，2017年顺义区发布《顺义区电动汽车充电设备补贴施行细则（暂行）》，提出对契合国度及本市相关要求的公共充电设备，投资建立单位可请求不高于项目总投资30%的政府固定资产补助资金支持；新动力汽车运用顺义区境内公用充电桩停止充电，给予充电效劳费用0.4元/千瓦时补贴。目前，北京、重庆、成都、武汉、广州等城市辨别推出了充电桩补贴政策。
推行政策。 推行政策是为放慢城市新动力汽车的推行使用，促进新动力汽车产业开展，定制将来几年开展规划和目的。目前，北京、上海、厦门、重庆、武汉、广州等几个城市确立了明白的推行政策，设立了到2020年的新动力汽车范畴开展规划。详细政策如下。
充电设备建立。 充电设备建立是指政府对电动汽车充(换)电设备给予的政策支持。以西安为例，到2020年，全市新增集中式充电站167座，充电设备超越4.28万个，对在西安市备案、建立完成、经过验收并正式投用的新建充(换)电设备，给予充(换)电设备实践投资(不含征地费用)30%的财政补贴。目前，上海、长沙、杭州、西安、重庆、成都、长春等几个城市明白制定了充电设备建立相关政策。
充电价钱政策。 充电价钱政策是指对新动力汽车充、换电效劳费停止的优惠调整。以南京为例，南京发布《关于调整纯电动汽车充换电效劳免费规范的告诉》，将纯电动客车（12m）换电效劳最高免费规范，每公里下调0.10元；纯电动客车（12m）充电效劳最高免费规范、纯电动汽车（七座以下）充、换电效劳最高免费不作调整。目前，南京、苏州、杭州、西安等地对新动力汽车的充、换电效劳均有一定优惠扶持。
自动驾驶政策。 2017年12月，北京市出台了自动驾驶上路测试指点性文件。2018年3月，上海和重庆也相继出台了自动驾驶路测细则。此外，2017年1月，厦门成立了全球首个城市级无人驾驶汽车社会实验室。同时，很多汽车产业开展绝对较好的地域也在积极准备自动驾驶开展政策。亿欧汽车估计，将来自动驾驶相关政策会相继出台。
总体而言，从各类政策设立状况来看，重庆、上海和北京新动力汽车和自动驾驶的政策扶持最为完善。从推行使用水平来看，重庆推行目的最高，估计到2020年全市累计推行使用新动力汽车要到达10万量。
产业开展，政策先行，各类相关政策的设平面现了各地域对新动力汽车和自动驾驶的注重水平与扶持力度，影响着该地域的汽车产业开展水平。
汽车企业规模和工业总产值直接表现城市汽车产业链开展
汽车企业规模和汽车工业总产值直接表现了城市汽车产业开展水平。据各市统计局数据显示，上榜城市的汽车工业总产值中，上海高居第一，达5850亿元人民币，长春和重庆紧随其后，辨别位居第二和第三，汽车工业总产值均在5000亿元以上。
据国度统计局数据显示，2016年，我国规模以上汽车制造业企业共14493家，主营业务支出达81347.16亿元，占我国工业企业主营业务支出总额的7.02%。可以看到，汽车制造业是我国工业开展中的一个重要范畴，中央城市要抓住新动力汽车和自动驾驶的开展机遇，势必要依托企业为次要力气停止推进。
本次榜单中的汽车企业规模是基于亿欧汽车以对汽车行业的临时察看和深化理解，结合企查查就各市汽车制造业企业停止剖析，并对上榜的25个城市停止了详细剖析。
由上图可以看出，汽车制造业企业数量超越100家的有两个城市，辨别是重庆和上海，其中重庆数量最多，高达189家，远高于其他城市，具有宏大的优势。天津、苏州其次。
全体来看，以长三角地域汽车制造业企业最为密集，深圳虽然经济和科技开展较好，但汽车制造类企业并不多，只要22家。
汽车制造业企业数量多不只阐明了汽车整车制造企业多，更阐明了该城市包括汽车零部件等企业的产业链开展愈加完善。
亿欧汽车以为，中央城市开展车企必要的环节就是吸引大型主机厂，经过主机厂逐步开展完善汽车上下游企业，最终构成成熟的产业链条，而反过去，有了完好的汽车产业链，城市则更容易吸引车企进入和开展。
因而，在研讨进程中，亿欧汽车对此次榜单次要城市的汽车主机厂代表企业停止了梳理，为行业提供参考，排名不分先后。
总体来看，汽车产业开展较好的几个城市，都会有一到六个大型汽车主机厂，华东地域不只汽车制造业全体数量较多，大型汽简单来说，创业有四步：一创意、二技术、三产品、四市场。对于停留在‘创意’阶段的团队，你们的难点不在于找钱，而在于找人。”结合自身微软背景及创业经验。车主机厂也密集开展。亿欧汽车以为，像新动力汽车和自动驾驶这样具有集群效应的行业，构成一个全体生态零碎是一个极端复杂的进程，目前看来，各市均有开展时机，关键在于能否抓住这个机遇。
科技开展和学术根底助力产业开展
新动力汽车和自动驾驶产业的开展不只需求在汽车产业上的优势，更需求先进的迷信技术，如互联网技术、人工智能技术等，因而在此次榜单中，亿欧汽车参加了科技和学术开展两个目标。科技开展指信息传输、软件和信息技术效劳业的企业数量，从企业层面表现了外地的迷信技术开展状况；学术根底指初等院校数量，表现了外地的学术研讨根底以及人才状况。
在科技开展上，深圳科技企业数量最高，达26249家，远超第二名的上海。杭州、成都和北京辨别位列第三、第四和第五，科技企业数量均超7000家。在学术根底上，北京、武汉和广州位列前三，初等院校数量均超80家。
亿欧汽车在处置并构成新动力汽车及自动驾驶产业城市实力排行榜的进程中，尽能够掩盖到相关性较强的要素，并客观公正地评价各个城市的新动力汽车和自动驾驶开展成就，为各界读者提供参考。亿欧将持续亲密关注该范畴的开展，继续输入更多研讨效果，欢送大家多提珍贵意见。
附上榜城市新动力汽车推行政策
【精彩引荐】4月20日，亿欧汽车将在北京车展前夕在京举行 “预见·科技出行——GIIS 2018智能网联汽车产业创新峰会” 。本届峰会将约请来自传统车企、造车新权力、汽车供给商、科技公司、自动驾驶效劳商、动力电池企业以及智能出行平台等企业代表，围绕科技出行的现状与趋向展开讨论和分享。报名征询：
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