近些年，城郊区域的物流效劳开展迅速，随着国度复兴乡村政策的不时加码，更为宽广的乡村市场也展示出越来越多的开展机遇。 城乡物流 ，作为打通城乡二元体系的渠道，日益遭到各方的注重，其疾速开展的历史机遇已隐隐展示。
2017年12月13日，商务部、公安部、交通运输部、国度邮政局、供销协作总社结合发布了《城乡高效 配送 专项举动方案》。这是国度部委层面落实地方复兴乡村、推进物流业开展战略的重要举措。可以想象，随着政策的落地，原先绝对单薄的城乡物流零碎建立将迎来一波开展低潮。
什么是城乡物流体系
目前，对城市物流和乡村物流都有较为明晰的定义，但对城乡物流（配送）的概念尚未一致，次要的解释包括以下几种：
一是城乡物流一体化，即统筹城市物流和乡村物流，促进城乡物流各要素在城乡的合理分配与优化；
二是城乡双向流通的体系，即城市与乡村之间的农产品、农资、消费品等的双向流通成绩。剔除中心城区（城市中心圈层）的城市外部配送成绩，城乡配送聚焦于城市与乡村之间，由城市次要物流中心停止直达的城乡配送成绩。
城乡居民的消费和消费在很大水平上决议了城乡配送网络下流动的物资类型，即物流需求的类型。普通来讲，城乡配送的物流需求类型次要表如今城市地域对农产品等食品的配送需求和乡村地域对农资农具和生活消费品的配送需求。在城镇居民消费中与城乡配送关系较亲密的是食品类物品。
城镇作为人口密集、商业兴旺的区域，自身并不消费农产品或只消费大批农产品，大局部的农产品需求都需求依赖内部的农产品消费基地。农产品从乡村向城市流通大体分为两种方式：
一是由乡村直接向城市活动；
二是经过物流中心停止集聚直达再向城市活动。
城乡物流的现状与成绩
城乡物流是城市和乡村二元经济的联络、交流零碎。由于中国城市经济开展与乡村地域经济开展存在差距，形成城乡物流的需求散布和流向很不均衡。城市外部市场化水平更高，加上城市人口聚集，使得城市经济生活中资源配置愈加高效，反映在物流运作中，城市物流运营效率更高，物流创新更多，物流企业盈利和开展情况更好。
而我国的广阔乡村地域，除了一般经济兴旺、完成城市化的明星村，大局部地域与城市相比，产业聚集和人口聚集都很差，甚至由于城市人口虹吸效应，形成少量青年人流失，这些要素都形成乡村区域物流效劳本钱高、效率低、高质量效劳少。
而且由于乡村地域地域广阔，人口密度、经济构造各不相反，因而不同区域对农资农具、生活消费品的需求差别很大，这使得乡村区域物流效劳愈加失衡，难以树立有品牌的高质量物流效劳体系。
详细来说，乡村地域的物流效劳存在以下成绩：
1.乡村物流分散，专业化水平低。
目前我国农产品的消费运营次要是少量的农户停止的，这些农户的消费零星分散，运营规模小，专业化水平低，因而散布地域普遍，招致乡村物流散布广、物流效劳对象数量庞大，物流规模普遍较小。
2.乡村物流体系根底设备单薄，流通本钱高。
乡村地域物流根底设备绝对愈加单薄，物流运作本钱更高；没有公共的信息平台，物流信息难以处置和发扬作用；冷链物流缺失，没有先进的冷藏设备，鲜活农产品难以运输、加工，转化完成其自身价值。
3.与物流效劳配套的其他衍生效劳体系（如物流金融效劳等）愈加单薄。
目前我国大局部乡村地域农产品还是原始的买卖方式。农产品零售市场中，98%以上还以传统的现货、对手买卖为主；代理结算还不普遍，达成远期性契约买卖十分少，期货买卖等方面的制度也不完善，使得农产品避险方式单一。这些都影响乡村物流效劳的创新开展和稳健运营。
4.乡村物流流通体系未构成成熟无效的组织运作和管理形式。
在方案经济年代，供销社零碎、邮政零碎承载了乡村物流流通的大局部需求。随着我国经济体制变革，原有体系分崩离析，新的体系未能树立，形成乡村物流流通高质量效劳的缺失。
在城乡经济关系中，城市是农产品重要的消费市场，也是乡村工业消费品的供给市场。假如城乡之间可以树立双向顺畅的物资流通，则经济绝对兴旺的城市必定可以带动周边广阔乡村地域开展，最终构成城乡共同开展。
次要义务和任务重点
早在2014年9月国务院发布的《物流业开展中临时规划（2014—2020年）》文件中，城乡配送是十一大重点工程之一，提出：要积极推进县、乡、村消费品和农资配送网络体系建立；整合应用现有物流资源，进一步完善存储、转运、停靠、卸货等根底设备，增强效劳网络建立，进步共同配送才能。
此次《城乡高效配送专项举动方案》的发布，可以说是与国度之前的政策一脉相承的。其目的是：到2020年，初步树立起高效集约、协同共享、交融开放、绿色环保的城乡高效配送体系。
为进一步完善城乡配送网络，次要提出三个重点任务方向：优化城市配送网络、完善乡村配送网络、增强城乡配送网络衔接。
由此可以剖析出：从微观来看，城市配送资源与才能是富有的，现存最大成绩是效率成绩，方案的任务重点是优化、提升效率；而乡村配送网络和城乡网络衔接总量缺乏，需求补充和加强。文件中特别提出，鼓舞跨部门资源共享和跨行业协作联营，推进商贸流通、交通运输、邮政、快递、供销协作、第三方物流等企业向乡村延伸效劳网络，充沛应用乡村现有仓配资源，拓展农产品下行物流通道，打造“一点多能、一网多用、深度交融”的城乡配送效劳网络。可以看出，国度层面感性开展物流的深意，重要的是盘活资源，强调的是投入与产出的效益。
说到乡村配送网点及仓储资源，相关部门和机构确有很多发掘和整合的潜力。如商务部作为商贸物流的次要管理部门，对乡村商贸物流也早有建立规划。2005年，商务部启动“万村千乡”工程，引导城市连锁店和超市等流通企业向乡村延伸开展“农家店”，构建以城区店为龙头、乡镇店为主干、村级店为根底的乡村古代流通网络。
针对此次《城乡高效配送专项举动方案》，商务部表示将会同有关部门共同努力，重点推进三项工程，包括： 配送网络建立工程，绿色货运配送示范工程，技术与形式创新工程。将用三年左右的工夫，在全国确定城乡高效配送示范城市50个，主干企业100家，总结中央和企业在推进城乡配送方面的好经历、好做法，并在全国复制推行。
中国邮政由于承当国度关于全体公民根本通邮通讯效劳义务，因而早已树立普及城乡、深化千家万户的网络，并且其国度队的身份还具有一定的信誉优势。充沛应用中国邮政的网络网点及配送才能，可以让广阔用户，尤其是遥远地域用户播种更好的物流效劳，也有助于提升中国邮政整集体系的运作效率。
全国供销协作总社在我国农资、农产品流通运作中发扬了宏大的作用。几年前，为健全乡村市场体系，开展顺应古代农业要求的流通产业，全国供销协作总社施行了一项重要工程——“新乡村古代流通效劳网络工程”（简称“新网工程”）。“新网工程”旨在鼎力开展农业消费材料古代运营效劳网络、农副产品市场购销网络、日用消费品古代运营网络和再生资源回收应用网络。
目前，供销协作社已开展农资连锁网点26万多个，掩盖全国80%以上的乡镇，农资供给量占到全社会的70%，并承当了70%的国度化肥商业储藏和救灾储藏。借助此次《城乡高效配送专项举动方案》，供销社零碎必将完善其“新网工程”，使其发扬更大作用。
乡村市场潜力大，各方企业竞逐
不只政府层面积极推进城乡物流开展，越来越多的企业也发现了这个宏大潜在市场的商机，并积极发掘。其中，以电商企业最为积极。随着乡村网民数量不时攀升，乡村将为电商企业和互联网批发商提供一个更宽广的“蓝海”市场。
以阿里为例，该公司在2015年正式设立阿里乡村事业部，启动“千县万村”方案，方案拿出100亿元规划乡村电商，除了线上的乡村淘宝，还要建立O2O形式的乡村淘宝村级效劳站。同期，京东也展开了乡村电商推行项目。
进军乡村电商，物流是必争之地。乡村物流不兴旺，配送难是一个很大的成绩，想要在乡村市场大展拳脚，最首要的就是处理物流成绩。乡村电商物流次要有“三段式”组成，越靠末端，应战越大。
第一段：链接电商中心仓与县域级配送中心物流线路。
以县域级购物订单集中配送，这一段的物流根本是电商平台方面控制运营，比方京东，大多是京东的自有和整合的物流资源担任集中配载。
第二段：链接县域配送中心与乡镇配送站物流运营。
县级站点到乡镇级站点，会受流量的限制，目前全国各地县域级快递物流中心，多半是一家小物流公司，集合了三通一达、顺丰、亚马逊、京东、唯品会等各大快递和电商平台的物流订单，然后一致配送到乡镇。目前看，这一段如今有整合的空间，但整合的难度宏大，触及三个方面：
（1）县级物流公司的订单集约才能；
（2）各乡镇的物流需求流量的波动性；
（3）乡镇效劳站的集约状况。
第三段：乡镇配送站到乡村推行员（村级站点）。
这一段是乡村电商物流的最初一公里，特别要阐明的是，这一段的末端不是用户，是代购的担任人，以京东来说，就是乡村推行员。这一段应战最大：
（1）物流配送的复杂度完全不可控：比方乡村路途坎坷，物流时效保证难度很大；
（2）物流本钱高：比方一个中央的单件商品配送本钱假如用一辆车配送到村里，这样的本钱一定不菲。从业务流程上看，乡村推行员收货当时，直接投递到代购的用户，最终完成乡村电商购物的闭环。
为了应对乡村电商最初一公里物流应战，很多最新的物流技术被启用，如京东尝试的无人机配送，其特点如下：
1.运营形式： 配送站到乡村推行员之间的点对点运输。目的是处理乡村电商最初一公里的配送需求。据悉，在不少乡村从配送站到村庄直线间隔往往小于10公里，但由于地形缘由，需求翻山、过河，配送员停止一次配送有时需求半天以上工夫。同时，中小件货物的均匀分量和体积都不高，十分合适采用无人机批量完成从配送站到乡村推行员的商品配送。
2.配载要求： 依据乡村用户的购物习气，需求负载较大（同时包容多件货物），飞行间隔和续航才能到达较高程度的无人机。
3.道路固定，运营管理牢靠 ：由于乡村推行员是固定的接纳站，而始发站的配送站也是固定的，所以这样的点对点物流效劳是牢靠的、波动的。而且在每一个推行员的接纳站都是事前缜密勘察规划出最平安的道路和着海洋点，而非自觉的投递。
4.信息协同 ：由于从配送站到推行员的飞行线路绝对固定，有着最平安的道路和着海洋点，无人机降落后，作为收件方的乡村推行员会自动收到零碎告诉，只需按时在下降场所等候即可。
在“高效集约、协同共享”理念下增强城乡配送网络衔接，也给第三方物流企业带来全新的市场机遇。 目前城乡物流效劳逐渐向统仓统配开展，越来越多的企业开端讨论或曾经开端实行统仓统配的形式，甚至有企业提出“县域云仓”的概念。
统仓统配 ，复杂说就是将各大厂家或许区域代理商的商品集中到区域化的仓储中心，接纳到订单后从相应的仓储中心停止出库，一致布置车辆对一切代理商的商品停止配送，极大进步了物流的运作效率。这一形式看似复杂，但对仓储中心的要求绝对要比普通仓库高很多。
一方面，这类仓储中心需求可以降低下游商家的仓储本钱，才干吸引商家入驻；另一方面，其物流配送时效要很快、效劳质量要很好，只要这样才干吸引消费者进入这个平台。
可以等待，随着城乡物流体系建立的推进完善，将在城乡之间构成“以城市为中心，以乡镇村为节点，以场站、县域云仓为运作载体，以公路为纽带”的高效古代物流效劳体系。这不只仅是我国物盛行业的提高，也将推进城乡均衡开展，共同富有。
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