美团做打车，让 滴滴 很舒服；滴滴总该要还击一下，然后去做外卖。但是显然，滴滴去做外卖，很能够只是给本人挖一个大坑。

滴滴外卖 的第一个城市选在了无锡，很多人没有看懂面前的逻辑。无锡这个城市，虽然经济十分不错，但仍然只算是二线城市。尤其是在言论层面，没法构成对美团点评和饿了么的冲击。当然， 美团打车 最开端是在南京试水，滴滴能够用异样的思绪：中央不大，试错本钱绝对较低。

我失掉的数据是，滴滴外卖以“满减”的方式抢市场份额，这是最复杂直接的方式；目前，滴滴外卖在无锡每天订单量3万到5万单，每单亏将近20元，也就是每天亏将近100万元。这点钱，关于滴滴来说，不算多。为了吸引更多骑手参加，滴滴给了不低的保底支出。

但苦楚的是，滴滴打车和滴滴外卖，简直没法构成合力；打车送外卖，听起来挺性感，理论起来很难操作。滴滴打车和滴滴外卖，是两个事情，而滴滴外卖这个事情更为复杂。相比打车业务，是两端关系（司机、用户），外卖是三端关系（商家、用户、骑手）。从较为容易的范畴，切入更为复杂的范畴，滴滴很心累。

滴滴切入外卖，完全不是冲着赚钱去的； 美团外卖 、饿了么做了这么久，都不断盈余。饿了么和美团都是日订单1000万以上的量级，抢先优势曾经很分明，滴滴真实没必要去成为相似当年百度外卖的角色。假如说要牵制美团，让饿了么牵制就行；只需饿了么还在，美团外卖想收割，自身也不容易。这一点上，要置信阿里，不会让美团外卖轻松收割的。

假如要做到当年百度外卖的日300万单，每天的盈余在3000万元以上，这又是何苦呢，300万单也没有什么意义。目前，滴滴外卖也没有适宜的操盘者；传言滴滴想约请原百度外卖CEO巩振兵加盟操盘滴滴外卖，伴随着互联网和移动生活的日趋成熟，芝麻信用高分和良好的个人征信记录，不仅可以办理贷款、申请信用卡延伸你的财富，更能大大便利我们的生活。后者暂无想法。业内普遍的认知是，觉得滴滴外卖做不起来，不敢去趟浑水。假如滴滴外卖真的计划仔细做，最少得挖一个相似干嘉伟级别的人才行。

美团发力打车业务，是步好棋；滴滴真实没必要为了恶心美团，去下一步臭棋。看似彼此侵入对方的范畴，实践上滴滴在战略上和言论上输了。把钱花在汽车相关的范畴，比花在外卖上更值得。固然，美团打车会抢走一局部市场份额，不过要超越滴滴的单量能够性很小。假如滴滴能真正在 无人驾驶 、新动力、智慧交通上获得大打破，也是可以摆脱美团打车带来的困扰的。另外，在国际化业务规划和投资上，滴滴优势不小，应该持续缩小。真要打美团，打美团的酒旅也比打外卖强啊。

虽然如此，置信滴滴外卖将持续扩大城市。假如计划临时做，那就乡村包围城市；假如只是构成战略威慑力，那就主打中心城市。我失掉的音讯是，滴滴外卖将在南京、厦门、长沙等地上线，面前仍然没看出逻辑，只能了解为滴滴外卖计划临时做下去了。

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