BI中文站 4月10日报道

周日，埃隆-马斯克（Elon Musk）在Twitter上表示，他方案“很快”以音速一半的速度来测试特斯拉和SpaceX品牌的超级高铁客舱（Hyperloop pod）。

这项测试的目的是将客舱的速度进步到383英里每小时（约合616公里每小时），然后让它在四分之三英里（约合1200米）的间隔内完全停上去。

假如测试成功，马斯克将打破去年12月维珍超级高铁（Virgin Hyperloop One）创下的纪录。

除了制造电动汽车和向太空发射火箭，埃隆-马斯克还有很多事要忙，但是这位科技大佬还希望经过超级高铁来重塑公共交通行业。

马斯克周日在Twitter上说，他方案“很快”以音速一半的速度来测试特斯拉和SpaceX品牌的超级高铁客舱。这项测试的目的是将客舱的速度进步到383英里每小时（约合616公里每小时），然后让它在四分之三英里（约合1200米）的间隔内完全停上去。

马斯克在Twitter上说：“这样的间隔太短了，所以很容易就会变成金属碎片，但无论如何这都是令人兴奋的。”

去年8月，特斯拉和SpaceX品牌的超级高铁客舱的最高速度到达了220英里每小时（约合354公里每小时），这是事先超级高铁客舱的最高时速纪录。

马斯克想为超级高铁零碎建隧道

超级高铁是马斯克在2013年的白皮书中初次提出的高速交通零碎。该零碎让乘客进入加压电动客舱，然后以600英里每小时的速度经过真空密封的管道来运输客舱，从而将乘客送到目的地。马斯克想用他的隧道发掘公司The Boring Company来创立一个地下隧道网络，让超级高端智能装备、新一代信息技术、新能源、新材料、新制造、新零售、新技术、生物制药等新的产业集群正在迸发活力;创新驱动、科技支撑、知识产权转化、技术转移等新的动能正在超越旧的动力，新经济成为支撑经济发展的重要力量。高铁零碎在这个隧道网络中运转。

虽然马斯克面临着来自各地市政府和公共交通专家的阻力，但他取得了在加州和巴尔的摩建造测试隧道的答应，The Boring Company也是芝加哥郊区和奥黑尔国际机场之间树立一个新的交通零碎的两大入围者之一。

马斯克最大的竞争对手是维珍超级高铁（Virgin Hyperloop One）

但是马斯克并不是独一一个开发超级高铁零碎的公司，他最大的竞争对手是维珍超级高铁，后者上周发布了一款名为“Vision 2030 Hyperloop Pod”的客舱原型。该公司在莫哈维沙漠的测试场接待了沙特王储兼国防大臣穆罕默德-本-萨勒曼-本-阿卜杜勒阿齐兹（Mohammed bin Salman bin Abdulaziz）。

此次展现是沙特阿拉伯建立超级高铁零碎提议的一局部。维珍超级高铁的结合开创人兼首席技术官乔希-吉格尔（Josh Giegel）在一份旧事稿中表示，这样一个零碎可以将通勤工夫从几个小时缩减到几分钟。

维珍超级高铁称，其超级高铁零碎的速度将比传统高铁快两到三倍，在某些状况下，完成某些旅程的速度将比目前的公共交通零碎快10倍。

该公司表示，从沙特首都利雅失掉吉达的行程将耗时76分钟。从利雅失掉阿布扎比如今需求8.5个小时，假如经过这个超级高铁零碎，工夫将延长到48分钟。

该公司希望在2021年之前建成并运营三条超级高铁线路

维珍超级高铁创建于2014年，事先的公司称号为Hyperloop Technologies。它在去年5月完成初次片面测试。去年10月，理查德-布兰森（Richard Branson）旗下的维珍集团宣布对该公司投资，并将公司称号改为维珍超级高铁。12月，该公司在内华达州的实验场创下240英里每小时（约合386公里每小时）的测试速度纪录。

该公司晚期关于超级高铁道路的想法次要集中在亚洲。经过讨论，迪拜曾经被选定为建立首批道路的潜在地点。2016年，该公司启动了一项以迪拜和阿布扎比为中心的可行性研讨。最近几个月，该公司还讨论了在印度和密苏里州建立超级高铁零碎的提议。

虽然超级高铁技术研发势头很猛，但我们不太能够在接上去的几年里看到超级高铁真正投入运营。维珍超级高铁在其官方网站表示，它希望在2021年之前建成并运营三条超级高铁线路。（编译/林靖东）