记者17日从国度陆地局第一陆地研讨所得悉，在中国大洋46航次中，“朝阳红01”科考船上的队员们在南太平洋海域，初次布放并成功回收我国自主研发设计的水下滑翔机“海燕”。这是我国初次应用自主研发滑翔机展开大洋湍流观测，对陆地预告、环境维护及气候变化预测具有重要的迷信意义。

相比于传统的无人无缆潜水器，水下滑翔机耗能小、本钱低、航程大、部署便捷，具有独立在水下全天候任务的才能，并且可以搭载科考所需的义务传感器如湍传播感器、温盐深传感器等停止数据采集。

虽说体积不大，但要想将滑翔机成功投放并不容易，不只要控制其投放姿势，还要避免触碰到天线及传感仪器，防止影响后续数据采集。外地工夫4月7日，水下滑翔机的南太平洋探测之旅正式开端。经过8天延续作业，水下滑翔机按方案完成规则作业，回出工作随即启动。经过滑翔机甲板控制零碎，可以在1公里范围内将其准确定位，但回出工作也存在诸多难点：滑翔机在海上仅有一点天线显露海面，就算间隔很近，也难以发现;在复杂风、流、浪条件下，把自在漂浮的滑翔机靠在右船舷绞车地位处比拟难;无损害回收难。经过重复总结经历，在实践回收作业进程中，从发现到回收成功“海燕”仅用了1小时。

湍流是陆地当中最复杂的一种景象。在完成仪器清洗维护后，队员们将把滑翔机采集到的科考数据传回青岛实验室，对其停止进一步研讨剖析。

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本文标题： 水下滑翔机“海燕”完成首秀

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