明天，是百度Apollo方案推出一周年的日子，于是借机举行了一次小型发布会。

去年昔日，百度正处于转型AI战略的关键时期，自动驾驶便是其中心包围方向之一，经过一番束手无策的业务变革和重组后，陆奇在上海车展上初次提出了Apollo方案，宣布将开放百度自动驾驶平台给业界开发者，协助汽车行业及自动驾驶范畴的友商们结合车辆和传感器硬件，疾速搭建一套属于本人的自动驾驶零碎，转眼已有一年矣。

一周年发布会现场，陆奇并未亲临，只是录制了一段视频为Apollo研发团队近程打call，陆奇表示，十分快乐在过来的一年经过辛勤的任务我们走出了坚实的一步。Apollo是一种理念，过来一年在开放才能、共享资源、减速创新、继续共赢的宣言指引下，越来越多的全球开发者和协作同伴会聚而来，迅速构筑起全球最具生机的开放平台。Apollo正在从一个雄心勃勃的方案变成一个又一个汽车工业技术创新和产品晋级的里程碑，智能驾驶将大幅度增加交通事故援救有数生命，也将极大地改动我们的生活方式和任务方式，是这个时代最冲动人心的技术之一，但是征途仍然漫长，我们还需求加倍努力一同加油。

百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇，在会上宣布 Apollo 生态联盟规模破百，比亚迪正式参加 Apollo 开放平台，成为第 100 名协作同伴。

百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇

同时，百度还结合中国汽车技术研讨中心无限公司、中国信息通讯研讨院成立Apollo汽车信息平安实验室，中国第一汽车集团、奇瑞汽车、北京新动力汽车、清华大学、北京航空航天大学、北京理工大学成为首批重要协作单位，大家一同研讨智能驾驶信息平安方面相关课题，减速中国智能驾驶信息平安开展。李震宇表示，自动驾驶落地的真正速度是，实在做到平安第一。

Apollo 平台研发担任人王京傲引见，截至目前，目前Apollo平台开放了超越20万行代码，共有2000多名开发者及协作同伴下载运用了Apollo代码，近10000名开发者在全球最大的开源社区Github上引荐运用Apollo开源软件。

Apollo 平台研发担任人王京傲

作为“一周年贺岁版”的Apollo2.5版本，支持限定区域视觉高速自动驾驶，“解锁”了 高速卡车物流场景，官方总结成四个亮点：

5版本支持限定区域视觉高速自动驾驶，解锁高速公路场景。开放视觉感知、实时绝对地图、高速规划与控制三大才能。

5提供了更低本钱的传感器处理方案，经过基于摄像头的视觉感知方案，传感器本钱可较此前降低90%，大大降低了自动驾驶研发门槛，最复杂的状况下只需求一个单目广角摄像头和毫米波雷达就能完成使用。

5展现了长沙智能驾驶研讨院无限公司应用Apollo2.5，疾速完成高速公路场景下重型卡车自动驾驶的使用案例。这意味着Apollo新增卡车物流使用场景，再度扩宽了其商业化想象空间。目前可以支持乘用车、卡车、巴士、物流车、扫路车等多种车型。

五大开发工具，进一步提升开发者研发效率。开放Dockerfile，自在配置Docker Image，开放依赖库独自装置脚本；DreamView可视化工具，开启高速巡航形式，地图元素更丰厚；Apollo Drive Event数据采集器，增添Apollo数据人工正文；Apollo高精地图数据采集器，支持地图数据网页上传，高精地图云端下载；Apollo Cloud Simulator，更多专业打分工具，支持ApolloScape。

百度机器人与自动驾驶实验室担任人杨睿刚

ApolloScape值得独自强调一下，百度机器人与自动驾驶实验室担任人杨睿刚表示，这是百度打造的关注自动驾驶前沿研讨的开放数据集和工具，百度给的定位是面向自动驾驶技术研发的适用“数据资源”，打造基于真实场景+真实驾驶行为的“Next-Gen仿真”，ApolloScape的开展道路图表示，2017年10月～2018年4月，场景解析数据集将含括20万帧开放数据集，场景级语义联系点云，像素级语义标注图像序列；2018年4月～2018年7月将扩展数据集范围，包括红外夜视数据和平面全景图像数据；到2018年12月将扩展平面视觉数据集等，继续扩大更多不同环境、天气、和交通条件下不同属性的数据集资源。

官方披露的开放方案图表示，Apollo2.5将支持完成限定区域视觉高速自动驾驶，3.0阶段将完成量产低速园区自动驾驶，4.0会支持限定区域高速和城市路途自动驾驶。

以后，各家自动驾驶技术虽然搞的炽热，但真正的商业化量产落地照旧应战重重，2018年下半年，李彦宏已预热屡次，百度和金龙客车结合研制的无人驾驶小型巴士阿波龙就要量产试运营了，项目落地停顿值得进一步关注。