“骗子太多了，根本都是借区块链之名，实则发币，不地下发声就不停有人拿着你的名字去站台。”在与陈伟星几番隔空对话互怼后的一个月，金沙江创投董事总经理朱啸虎承受了第一财经的独家专访。
从共享单车到共享充电宝再到区块链，一次次登上科技圈头条的同时，也让朱啸虎置身于言论漩涡中。最近鲜少承受媒体采访的他，照旧在此次采访中直抒己见回应了对区块链技术使用风险，以及共享单车乃至大出行市场的预判。
痛点是想象出来的
在几番区块链大讨论之后，朱啸虎被打上了“我国这片创新热土正在发生一场全面而深刻的产业结构变革。古典互联网”（指的是一切未用区块链技术的互联网）投资的标签，这个说法出自“3点钟区块链”社群，在他们看来，互联网+、人工智能、云计算、3D打印、无人驾驶等等，都是古典的。
关于这样的标签，朱啸虎并不恶感，他以为，投资归根结底还要强调痛点，而当下区块链的痛点是想象出来的痛点，理想生活中基本不存在。
朱啸虎的观念是区块链技术强调去中心化和信任成绩，而在理想生活中尤其是信息技术兴旺的地域，信任自身不是成绩。他举例，银行账号、证券账号很少呈现成绩，此外经过全民记账来保证精确性，而区块链的存储和技术本钱十分高，效率却极低。
早在去年夏天朱啸虎和团队在硅谷，彼时区块链和ICO就异常火爆，他和团队成员在美国调查了几个创业项目，但发现完全不靠谱。“他们的说话作风和互联网创业者完全不同，不讲技术只讲概念，不断强调去中心化做信誉，谈到最初商业形式就是靠发币一夜暴富。”
关于外界所强调的区块链技术各种各样的使用场景，朱啸虎婉言区块链技术使用场景十分的无限，甚至追根溯源这个实际自身就存在成绩。
在投资中朱啸虎不断强调“死亡谷当时再进入”，任何技术创新都要阅历一个S曲线，火一段工夫之后会阅历一个“死亡谷”，这个“死亡谷”很深，第二次起来才干淘汰掉90%的泡沫，而这个第二次起来的公司能够和最后完全不一样，也会更成熟一些。任何新技术的开展都需求有lead time（前置工夫），需求各方面条件成熟后才干到tipping point（引爆点），越大的革新需求的前置工夫越长。
在这场区块链热潮中，各路资本都在规划。以BAT为代表的巨头公司纷繁入场，面比照特币、ICO、区块链等一连串的技术名词和区块链造富运动，惧怕错过的焦随着中国经济向消费型模式的转型， 电子商务和移动电子商务的快速发展带来了支付行业强劲的增长。虑感也在创投圈蔓延。依据IT桔子数据统计，在2017年新成立的46家投资机构中，有9家聚焦于区块链投资。
朱啸虎以为大公司入场更多是为了做技术防备规划，和这些公司的体量相比，这局部投入所消耗的本钱是很低的，就目前而言大公司所探究出来的，可以落地的使用场景也是十分无限的。
关于投资机构扎堆区块链，朱啸虎谈及切身感受，“一夜暴富对很多投资机构有安慰，尤其是在错失传统互联网时机下，希望靠区块链来改动。但投资一定要想清楚处理什么成绩，能否发明价值，赚快钱的都是投机者。”
边界还要靠枪打
在风险投资圈，朱啸虎是个特别的存在，尤其是对共享单车Ofo小黄车的投资，让朱啸虎名声大噪也饱受争议。从共享单车三个月完毕战役，到与马化腾的共享单车论争，以及兼并一说，他的每一次发言都挑动行业神经。
在采访中朱啸虎坦陈“曾经于去年12月份清空了Ofo的股份，一局部给了阿里巴巴，包括董事会席位和一票否决权；另一小局部给了滴滴”。在朱啸虎看来，“共享单车晚期投入十分的大，而营收是一件细水长流的事情，这就使得共享单车对资本高度依赖，在几方竞争状况下，竞争会比拟惨烈，场面也比拟混乱，根本就是巨头控制，看巨头怎样想。”
去年年底他察看到，头部城市市场曾经呈现饱和，靠租金曾经无法发出本钱，不兼并的话曾经看到市场天花板。回头来看，朱啸虎以为共享单车在去年年底能够是独一的兼并时机，不论是关于Ofo还是摩拜，假如这两个公司去年兼并，这个市场估值还会有两三倍的空间。
共享单车之外，滴滴和美团则在外卖和大出行市场焦灼停战。
4月9日，滴滴外卖正式在无锡上线运营，第二日宣布首日单量33.4万单，称在无锡市场份额曾经位居第一。不过这引来了美团外卖方面的质疑，称本人才是稳居无锡市场第一。口水战面前，单方也在无锡市场展开了疯狂的补贴大战。
作为投资人朱啸虎再次在冤家圈为滴滴“发声”，关于靠补贴取得的订单能否有意义，朱啸虎称“补贴可以测试对方进攻的深度，补贴状况下可以打穿对方，超越对方市场份额。和在高度补贴的状况下也只能拿到20%~30%的市场份额是完全不一样的！就仿佛穿着3级甲VS裸体没穿甲。”
朱啸虎的后半句指向了网约车市场。在南京和上海，美团和滴滴短兵相接开端补贴暗战，颇有几年前网约车市场刚刚衰亡时“价钱大战”的意味。但朱啸虎以为，不同于当年，如今政府是不希望看到恶性竞争的，美团在少量外地司机和外地车辆牌照状况下，补贴十分大，虽然官方表示拿下少量订单，但就和当年易到烧掉几个亿，最终也是不行的。“美团补贴是把不打车的人或许习气单车的人拉过去了，补贴要看真正拉来了什么样的司机什么样的乘客，效率很重要。”朱啸虎向第一财经表示。
做外卖的进入网约车市场，做网约车的迈入外卖市场，超级独角兽的边界变得越来越模糊，而将来滴滴和美团交锋的业务也并不止网约车和外卖，激战与长久战争下，朱啸虎表示：“美国互联网边界明晰，中国互联网边界不断都是不明晰的，包括腾讯和阿里也不那么明晰，已经腾讯想做电商，阿里想做游戏，边界是靠枪打出来的，不是靠谈出来的。”