BI中文站 4月21日报道
从过来的历史来看，特斯拉总是能证明对它持疑心态度的人是错误的，但在过来蓬勃发展的行业不仅给从业者提供了巨大的发展机遇，也带来了全新的挑战。的几个月里，这家电动汽车制造商面临的应战可不少。
从未能完成消费目的到公司财务安康成绩，特斯拉能够正处于一个转机点上。
特斯拉能否克制近期的应战将决议这家公司能否在2018年再次博得一场看似不能够的成功，假如它不能处理这些费事，那很能够引发投资者对其将来开展前景的严重质疑。
特斯拉在开展历史中遇到过不少费事，它最终总是能打败它们。
公司首席执行官埃隆-马斯克（Elon Musk）曾表示，公司在2003年成立时，他以为公司成功的几率为10%。从那时到如今，该公司的电动汽车已博得普遍赞誉，树立了一个热情的粉丝群，找到了适宜的商业形式并暂时抢先于通用汽车、福特和菲亚特-克莱斯勒。
该公司成功的局部缘由可以归结于马斯克稀有的讲故事天赋。自2008年接任公司首席执行官以来，他为该公司勾勒出了一个愿景，即逾越销售汽车，改造全球动力格式。投资者曾经承受了这个故事，这就是为什么虽然呈现了延续赤字，该公司还是可以毫不费力地筹集资金。
但最近几个月，这个故事遭到了冲击，由于该公司财务情况、汽车制造才能、以及马斯克和特斯拉（Tesla）的地下评论都令人担忧。如今，该公司正处于一个转机点。埃隆-马斯克表示，该公司将在第三季度末完成盈利，并且在往年剩余工夫内不需求筹集资金。但是一些剖析师和投资者并不这样看。
马斯克能否能坚持他的主张，可以决议2018年能否会为另一场看似不能够的成功奠定根底，假如它不能处理这些费事，那很能够引发投资者对其将来开展前景的严重质疑。
以下就是特斯拉自往年年终以来遇到的一切应战：
1、AWS帐户被黑，被用于发掘加密货币
往年2月，特斯拉的AWS帐户遭黑客入侵，被用于发掘加密货币。这次黑客入侵是由网络平安公司RedLock发现的，然后给特斯拉收回了正告。听说黑客还曝光了特斯拉的一些与地图、遥测和车辆维修相关的专无数据。
据《财富》杂志报道，依照其破绽赏金方案的规则，特斯拉向RedLock领取了3000美元的报酬。这项破绽赏金方案次要奖励那些在该公司产品或效劳中发现破绽的人，这些破绽能够会被黑客应用。
特斯拉发言人在一封电子邮件声明中表示：“这种影响似乎仅限于外部运用的工程测试车，我们的初步伐查没有发现能证明客户隐私或车辆平安遭到损害的任何迹象。”
2、Model S召回
往年3月，特斯拉发布了公司历史上规模最大的召回令。此次召回触及12.3万辆Model S轿车的动力转向零碎。特斯拉表示，5个担任控制电动转向电机的螺栓能够会腐蚀、断裂或松动，这能够招致动力转向失灵。
但该公司也表示，这一成绩十分稀有，而且很能够发作在运用一种特殊的盐来增加路面上的冰雪量的冰冷地域。依据特斯拉的说法，这个成绩只与2016年4月之前制造的Model S车型有关，在宣布召回的时分，只要0.02%的Model S汽车遭到了影响。
3、Model X致命事故
往年3月，一辆Model X在加州山景城撞上高速公路护栏。车主沃尔特-黄（Walter Huang）被送往医院后死亡。
事故发作时，这辆Model X的半自动驾驶零碎Autopilot正在运用中。黄的妻子说，他已经埋怨过该零碎在事故发作地左近无法正常任务。
特斯拉宣布了一份声明，宣称事故缘由在于黄自己。它表示：“这起事故发作的独一缘由是，虽然汽车提供了屡次正告，但黄先生没有留意路途。”
黄的家人表示他们计划起诉特斯拉。
特斯拉指出，特斯拉汽车发作致命事故的概率比其他车辆低3.7倍，但是此次事故凸显了汽车行业迟缓转向自动驾驶汽车时各汽车厂商面临的困难。
4、与全国运输平安委员会的比赛
事故发作4天后，美国国度运输平安委员会宣布展开调查。特斯拉协助该机构从车辆的日志中检索和解释数据，但该公司与该机构就特斯拉决议在其博客上发布事故信息发作了抵触。
国度运输平安委员会需求12到24个月的工夫才干发布一份关于调查的报告，而且该机构不希望内部各方发布未经该机构同意的信息。
因而，特斯拉不再参与该机构的调查，但它将持续提供协助。就连特斯拉是主动还是自动加入调查，单方都未能达成分歧。国度运输平安委员会说特斯拉是被它赶出去的，而特斯拉则说本人是自愿加入的。
5、债权担忧
往年3月，评级机构穆迪将特斯拉的信誉评级从B2下调至B3，缘由是担忧该公司能否可以完成Model 3的消费目的。穆迪的这一举动招致特斯拉股价大跌，并引发了投资者对该公司运用和筹集资金的频率的关注。这也再次引发了人们对该公司最终能否会破产的担忧。
马斯克后来表示，特斯拉将在第三季度末完成盈利，而且往年不需求再筹集资金。
6、埃隆-马斯克在哲人节当天宣布了颇有争议的推文
关于特斯拉财务安康的成绩，马斯克特意在哲人节那天在Twitter上调侃了一番。
特斯拉写道：“特斯拉于2018年4月1日在加州帕洛埃尔托破产。虽然我们为筹集资金付出了宏大的努力，包括最初一次大规模出售复生节蛋，但我们很遗憾地宣布特斯拉曾经彻底破产了。以这种方式破产，你都没法置信。”
马斯克最初还发布了一张他本人靠在一辆特斯拉汽车上的照片，边上有一个纸板，下面写着“破产！”。
他写道：“埃隆被发现昏倒在一辆特斯拉Model 3旁，身旁有许多的‘Teslaquilla’（特斯拉牌龙舌兰，Tesla+tequilla）的瓶子。他的脸上仍能看到泪水的痕迹。这不是一个前瞻性的陈说，缘由十分分明。这有什么意义？哲人节高兴！”
马斯克的表现令投资者和剖析师很不快乐，他们担忧马斯克看待直接批判特斯拉的人的态度。
7、特斯拉未能完成Model 3消费目的
往年4月初，特斯拉宣布它在第一季度消费了9766辆Model 3，这标志着第一季度的消费比去年第四季度有了分明改善。但是该公司依然未能完成其消费目的，即在第一季度末之前完成周产2500辆Model 3，而它实践上只到达了2020辆。
马斯克还说，公司估计在第二季度末之前完成周产5000辆Model 3。马斯克最后希望在2017年底前完成这个目的。
8、记者暗示特斯拉将调整管理层，马斯克还击
4月初，The Information宣布了一篇报道称，特斯拉管理团队高层呈现了混乱。该报道称，马斯克曾经将工程副总裁道格-菲尔兹（Doug Fields）推到一边，亲身掌控Model 3的消费业务。
马斯克在Twitter上对宣布这篇报道的记者阿米尔-埃弗拉迪（Amir Efrati）停止批判。马斯克写道：“几乎不敢置信，你竟然会这样写。作为首席执行官，我的任务是专注于最重要的事情，目前公司最重要的事情是Model 3消费。我以为道格是世界上最有才气的工程师之一，他的任务是专注于汽车工程。”
这条推文引发了两人之间剧烈的争论。
埃弗拉迪回应称：“不如我们布置一次采访，你来通知我，你以为哪些东西是值得写的。”
马斯克说：“喔，互联网电子商务和移动商务消费渠道的普及，使得支付市场将在不久的将来继续呈现更加美好的增长前景。搞错没？我如今需求消费汽车啊。”（弦外之音：我没功夫搭理你了。）
9、马斯克供认Model 3的消费中存在错误
上周，马斯克约请哥伦比亚播送公司“明天晚上”节目的掌管人盖尔-金（Gayle King）观赏了特斯拉设在加州弗里蒙特的汽车制造厂。在采访进程中，当掌管人金提到有人批判说Model 3的消费进程中运用了太多机器人时，马斯克表示赞同。
当金建议工厂运用更多工人时，马斯克也表示赞同，他供认，自动化工艺减缓了Model 3消费进度。
马斯克后来在Twitter上回应《华尔街日报》记者时写道：“是的，特斯拉过度自动化是个错误。确切地说，这是我的错。我低估了人类休息力的重要性。”
10、任务环境惹起了人们的质疑
本周一，调查报告中心（Center for Investment Reporting）发布了一份调查报告，称特斯拉成心误报加州弗里蒙特工厂里的工伤事故，并且没有按规则部署平安措施。
周日有报道称，特斯拉误报了加州弗里蒙特的电动汽车工厂的员工工伤次数，特斯拉工厂出于美观的缘由没有运用足够数量的正告标志和标识，并且没有对从事风险任务的员工停止正确培训。此外，该工厂的油漆车间在4月初发作了一次火灾事故。
它补充说，加州职业平安与安康管理局自2013年以来曾经从特斯拉那里记载了40多起违规事情。
特斯拉当即作出回应，称该报告“完全是对特斯拉抽象的错误描绘”，并声称这种攻击“无意识形状动机，是极端主义组织直接与工会支持者筹划的、直接针对特斯拉的辟谣行为。”
11、加州职业平安与安康管理局（OSHA）对特斯拉工厂的任务环境展开正式调查
加州职业平安与安康管理局周三证明，该机构正在调查特斯拉员工的任务环境。
该机构的一名代表称，该机构不会就地下调查宣布任何评论，但是这类调查常常包括对公司报告任务场所损伤和疾病事情时提交的电子记载的审查。
特斯拉发言人在一份电子邮件声明中表示：“加州职业平安与安康管理局接到赞扬必需展开调查，不论这些赞扬是有价值的还是毫无依据的。我们以为这些赞扬是毫无依据的，但我们会不断全力配合。去年，加州职业平安与安康管理局对我们的工伤事故报告和记载停止过一次调查，后果没有发现任何违规行为，也没有采取进一步的举动。现实上，与已经由于记载违规行为而被加州职业平安与安康管理局点名通报过其他汽车厂商不同，我们在整个公司历史上从未有过由于工伤事故记载不精确或不完好而违规的不良纪录。”（编译/林靖东）