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简约美观 360行车记载仪后视镜版体验行车记载仪评测

发布者:王夕
导读行车记载仪在国际,是随同着碰瓷而火起来的,车主们购置它的目的是为了在关键时辰能还本人一份洁白,能够像平安气囊一样,都是那种不希望用到的“平安配备”。而如今社交网络的逐渐普及,以及群众告发交通守法行为的渐渐展开,行车记载仪被用到的时机大大添加了,这时分传统形状的行车记载仪能够就不那么好用了。这段工夫我在运用的最新的360行车记载仪后视镜版,我觉得在运用体验上给了我不一样的感受。判别一款行车记载仪的好

    行车记载仪 在国际,是随同着碰瓷而火起来的,车主们购置它的目的是为了在关键时辰能还本人一份洁白,能够像平安气囊一样,都是那种不希望用到的“平安配备”。而如今社交网络的逐渐普及,以及群众告发交通守法行为的渐渐展开,行车记载仪被用到的时机大大添加了,这时分传统形状的行车记载仪能够就不那么好用了。这段工夫我在运用的最新的 360行车记载仪 后视镜版,我觉得在运用体验上给了我不一样的感受。

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判别一款行车记载仪的好坏,我有5个规范:

(1)要尽量的“隐形”,比方足够玲珑能藏在后视镜的前面,反正别僵硬的呈现在我的视野里就好。

(2)拍摄画质要明晰,无论白昼还是早晨,都能拍的清楚,最根本的车牌号要能看得清

(3)视野足够大,这样方便责任的认定

(4)操作回放简便,别出事儿了给交警看记载视频,我还得揣摩半天不晓得怎样操作

(5)在满足下面4点的根底上,其他功用假如能坚持良好的运用体验,那越丰厚越好

上面我们来看看360行车记载仪后视镜版在以上几点的表现如何吧。

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外观和设计细节

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↑ 我们先从开箱看起,360行车记载仪后视镜版本的包装比起普通的记载仪要大不少,根本就是一条烟的大小吧,包装倒是很复杂很环保的样子。

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↑ 翻开之后就是记载仪本体了,从正面看它就是普普统统的一个车内后视镜的样子,只不过大了一圈而已。镜子外表出厂贴着一层维护膜,下面印着留意事项。后视镜下边缘的几个按键,和很多奢华车的自动防眩目开关啊等等的功用有些相似。

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↑ 360行车记载仪后视镜版有5个实体按键,两头的电源开关可以用来启闭屏幕,其他四个都是“软按键”,在不同界面下有不同的功用,从屏幕上的显示可以轻松区分。

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↑ 在镜子的上方,有个很不起眼的区域,维护膜上特意标注出来写着“手势拍照感应区域”,这就是360行车记载仪后视镜版的一个比拟重要的卖点,你只需在后视镜前一挥手,“咔嚓”一声,记载仪就会拍摄一张全高清分辨率的照片保管在卡里。这样比方你在马路上看到了什么有意思的场景,甚至是要告发违章留证据,这么一挥手可比掏出手机拍摄要疾速且平安的多了。

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↑ 在后视镜的顶部,辨别是电源接口、TF卡插槽和扩展接口。目前这个扩展接口我还不晓得有什么作用,不过猜测将来360能够会推出后摄像头或许倒车影像等配件,经过这个接口插到记载仪上,这样可完成的功用就会很多了。

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↑ 360行车记载仪后视镜版前方并没有什么特别的,散布着镜头、固定支架和一些散热孔

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↑ 两个固定支架的内侧采用的是柔软且摩擦力十分高的橡胶材质,不会对原车后视镜形成划伤,也能保证足够的固定波动性。

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↑ 经过附带的两条橡胶固定带,就可以把它绑在车内的后视镜上了。

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↑ 记载仪反面还有一个reset重置按钮

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↑ 360行车记载仪后视镜版的镜头位于机身反面一侧,设计的比拟突出,且镜头可以在一定的范围转动以调整视角。

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↑ 360行车记载仪后视镜版采用安霸A12芯片,以及Aptina的AR0238图像传感器,支持1080/30fps的影像拍摄。相比拟360另外两款行车记载仪辨别可以拍摄1296p和1080/60fps的规格,参数上并没有什么逾越,但应付日常的运用还是足够了。

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↑ 随机附带的一些配件,数据线、电源、两条固定带、一个内饰撬棍(方便隐藏布线)、一个镜头盖,没有另外的线卡子比拟遗憾

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↑ 点烟器电源是单口的USB,这样就不能同时插手机充电了,略微有点不方便

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↑ 包装内带有一张停车电话卡,反面是复杂的装置方式引见

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↑ 后视镜的镜子采用了高光白镜,比蓝镜具有更高的反射率,从实践观感来说,看着的确是很明晰的。

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↑ 装置在车内的360行车记载仪后视镜版,经过后窗察看前方很明晰,视野也比原车的更大,不过由于拍摄角度的缘由不好用图片来表现,客观的说,视野大约比本来的车内后视镜大了30%。不过遗憾的是,这个后视镜并没有防眩目的功用了。

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装置及装置效果

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↑ 经过两天固定带,可以很方便结实的将行车记载仪固定在原车后视镜上

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↑ 行车记载仪要做到“隐形”,走暗线是必需的,扒开橡胶条,走保险取电,布线走A柱和顶棚,很复杂。

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↑ 在X宝上可以买到这种经过保险取电的电源,我是将它接到了空调的保险上,可以保证熄火断电,不会不测的耗光电瓶

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↑ 用附带的内饰小撬棍,可以将电线轻松的塞到顶篷里

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↑ 这就是装置完全形状的360行车记载仪后视镜版,右边的是360行车记载仪一代,可以做个比照,两种产品形状的不同装置方式。

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↑ 从驾驶员视角看,两款记载仪都做到了“隐形”,独一的差异是觉得车内的后视镜稍稍的大了一点点而已。

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↑ 这里要说一点我以为的360行车记载仪后视镜版的小成绩,做为一个细微的强迫症患者,我希望记载仪拍摄的画面是正的,车的机器盖和地平线我希望是程度的(如左图),但假如将画面调整成这样,以我178cm的身高在车内的坐姿,后视镜是无法察看到前方的。假如我将后视镜正常调整到可以察看前方,那么行车记载仪拍摄的画面就是歪的了(如右图)。颇有鱼和熊掌不可兼得的落寞感……不过虽然画面不正,但并不影响视角范围,正常的视频运用没有影响,只不过看着没那么爽罢了。


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