置信昨晚（4 月 20 日）很多人都被威马首款量产车 EX5 令人咋舌的低售价刷屏了，但同时也能够看到了拜腾在冤家圈投放的广告。

在这之前的几个小时，作为国际新造车权力的一员，拜腾（Byton）也将他们的首款量产概念车 Byton Concept 带到北京与国际用户见面，这款车在往年 1 月的美国 CES 上全球首发时大放异彩。

由于临近北京国际车展，新造车企业们扎堆造势，有的国际首秀、有的开启预订、有的发布售价。拜腾方面目前曾经开启了首批限量 1000 台 Byton Concept 的预订，次要针对外部员工及其家人和冤家。

关于 Byton Concept 车型的外观/内饰设计、交互体验以及功能配置，雷锋网新智驾在其全球首发时曾经有了很详细的报道，概况可阅读 《定价30万起，1.25米超大屏，520公里续航，拜腾在CES上的首款量产车还有哪些看点？》 我们也正在做着心目中属于未来的事业，那就是通过互联网金融创新，不断完善人与金融、货币之间的关系，让所有人都能享受到最好的金融服务 。 。

当然，这一次拜腾也发布了不少新停顿，次要集中在消费制造以及后续的销售规划上，当然，还有一款奥秘的概念车型行将亮相：

• 引进 中国一汽 作为战略投资方参与 B 轮融资，单方还将在产品开发、消费、销售及效劳等范畴展开深化协作；

• 与 百度 Apollo 在人工智能车载零碎范畴协作，共同开发包括语音助手、图像辨认、地图导航等多项内容和功用；

• 与锂电池范畴独角兽公司 宁德时代（CATL） 达成协作，将其消费的电池使用于拜腾量产车中；

• 在公共充电、家庭充电以及私桩充电范畴，和 星星充电、特来电、充电桩 APP 停止协作；

• 而针对后续的销售、充电效劳以及共享出行范畴，则引入 苏宁 这个大电商集团；

• 南京工厂试制车间已完成建立，冲压、焊接、涂装、总装四大工艺厂房将于 10 月竣工 ；

• 首家品牌店 将于往年第四季度在上海停业；

• 第二款车型 将于往年 6 月在上海亚洲消费电子展（CES Asia）时期亮相。

牵手一汽：钱来了，资质也来了吗？

在 Byton Concept 国际发布之前，拜腾与中国一汽签署了战略协作投资框架协议，中国一汽将作为战略投资者参与拜腾 B 轮融资，详细的融资状况估计在往年 5 月发布。此外，单方还方案在产品开发、消费、销售及效劳等范畴展开深化协作。

这就很有意思了，由于据雷锋网新智驾理解，拜腾方面还没有拿到在国际消费电动汽车的资质，这一次与一汽协作，是出于“代工消费”方面的思索吗？又或许是 Plan A 和 Plan B 的双重预备：优先本人请求资质，找一汽代任务为备选？

实践上一汽曾经与新特汽车在电动车代工方面有了协作，将来会提供一汽马自达的消费线来消费新特 DEV 1，所以为拜腾代工也不是什么难事。当然，如今还没有定局，只能看后续的停顿。

现阶段，拜腾位于南京的工厂试制车间已完成建立，冲压、焊接、涂装、总装四大工艺厂房将于往年 10 月竣工，后续将会有各类消费设备进驻。届时，Byton Concept 的样车将会在这里下线，停止测试以及资质的申报。

国外牵手亚马逊 Alexa，国际牵手百度 Apollo

拜腾此次宣布了一系列协作同伴，包括车内交互、电池电芯、充电效劳和售后效劳，雷锋网 (大众号：雷锋网) 新智驾想重点提一下的是拜腾和百度 Apollo 的协作。

依照方案，单方将在语音辨认、图像辨认等车载交互范畴停止协作，还包括百度地图导航技术也将集成进拜腾的量产车中。

要晓得，拜腾的车辆主打的就是智能交互体验——“轮子上的智能手机”，车内布满了屏幕，用户进入车内就是一场交互盛宴的开端。目前，拜腾以及集齐了面部辨认、触摸控制、手势辨认、语音控制以及与智能手机整合等多种多样的交互方式，只要这些相关的体验做得出色，拜腾的车型产品才会有其中心的竞争力。

所以，拜腾在国外牵手了亚马逊的 Alexa 语音助手，国际又与百度在语音交互方面深化协作，这无疑是其做好车内交互体验决计的表现。

品牌体验店建立大潮

如今的新造车企业，曾经走过了 PPT 展现的时代，离开了真正拼产品的时分，所以在产品与用户直接对话的窗口方面，这些企业们纷繁开端了建立品牌体验店的大潮。

首先是蔚来的 NIO House，如今曾经扩展了很多家，去往了北京、上海、广州以及成都等城市；之后有奇点汽车的无人体验厅，用起了机器人来吸引眼球；威马汽车的体验店目前也在建立当中，北京首家应该选在西方新天地；此外，还有新特的 D-BOX 创新体验中心也在来的路上。

拜腾也不例外，其首家品牌店将于往年第四季度在上海停业，详细是什么样的功用目前还不得而知，不过看车、卖车、提车、交友功用必不可少吧。

不得不说，这关于国际的商业地产行业来说，会是一笔很大的生意。

一款奥秘新车和拜腾的自动驾驶野心

Byton Concept 主刀设计师叶禀焕在论述车型设计理念时，随手放出了几张奥秘的照片，这是拜腾马上要在上海亚洲电子消费展（CES Asia）上亮相的第二款车型，定位为中型奢华 Sedan。

从概念图看，这款车的车顶充溢了玄机，可以想象的是，这款车是为自动驾驶而生的，由于从轮廓看，这很能够是针对激光雷达拆卸而做的集成设计。实践上，贾跃亭的 FF 91 此前曾经针对激光雷达的拆卸给出在车辆前盖上停止可隐藏式的设计。

当然，提及自动驾驶，拜腾也是很有野心。

依据方案，2019 年拜腾的首款量产车将具有 L3 级别的 ADAS（初级驾驶辅佐零碎）技术。与此同时，拜腾已与硅谷自动驾驶技术公司 Aurora 达成战略协作，此项协作将协助拜腾完成 L4 级别的自动驾驶才能，而这些才能，很能够会在拜腾的第二款车型上完成。

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