往年一月，拜腾首款概念车 BYTON Concept 在北美 CES 初次出面，董车会第一工夫停止了试乘。时隔数月，拜腾两位开创人初次在中国大地的舞台上揭开了 BYTON Concept 面纱，接上去等候他们的则是下周开端的北京车展。

BYTON Concept 定位中型 SUV，车身长 4.85 米，宽 1.96 米，高 1.65 米，轴距到达了 2.945 米。
关于外界关注的续航表现，拜腾泄漏，量产车将提供两个版本的电池和续航选择：后驱版本采用 71kWh 的电池组，续航为 400 公里；四驱版本采用 95kWh 的电池组，续航可达 520 公里。在快充形式下，30 分钟可充溢 80% 的电量。

量产产品会提供两个动力选择：200 kW（扭矩400NM）的后驱单电机，以及350kW （扭矩710NM）的前后双电机组合。

全体设计走年老化道路并统筹空气动力学设计，用拜腾设计副总裁叶禀焕的话说：“这是科技元素与艺术美学。”

新车前脸采用了创新的智能表情（Smart Surfaces），智能表情既承当了传统的照明功用，还可以与用户和行人互动。

举个例子，当你走近时，新车会向你致意，并启动不同显示形式，告知譬如充电形态等重要信息。在车辆两侧的B柱上，嵌入了三颗脸部辨认摄像头。传统的后视镜则是被侧方后视摄像头所取代。而隐藏式门把手，隐藏式车顶天线这些凸显奢华感的设计也在这辆 BYTON Concept 得以呈现。

不过需求留意的是，这些酷炫的设计元素和配置还有待法律法规的判决，量产车上能保存多少还不得而知。

视野进入车内，内饰局部，BYTON Concep 装备了多块显示屏，包括取代了传统中控台的超大共享片面屏（Shared Experience Display）、驾驶员触控屏（Driver Tablet）以及后排文娱零碎的两块显示屏。 值得一提的是，这块超大共享片面屏的到达了 50 寸，但并不具有触摸功用。

据理解，这些屏幕由京西方消费制造，气囊在拜腾品牌标识处，屏幕并不会影响气囊的正常弹出。两头的驾驶员屏幕不会随着方向盘转动，这一设计很像早年法系车的设计。

驾驶员可以经过这块 8 英寸触摸屏近程操控共享片面屏并对车内环境停止设置，如温度、灯光及座椅调理。

乘坐体验方面，新车前排座椅可以各自向内旋转12度，这样车内乘客就可以很轻松地交流。不出不测的话，BYTON 拜腾将是第一个将可旋转座椅停止批量消费的企业。

面对车内布满的大屏，你不必无措。拜腾提供了五种交互方式，包括面部辨认、触摸控制、手势辨认、语音控制、和智能手机整合。

作为新造车企业，拜腾异样不乏互联网思想，ID 账号的理念虽然并不算超前，但在这台 BYTON Concep 上却失掉了深化实在的使用。

当你上车时，B 柱上的脸部辨认摄像头会对你停止辨认，这时基于你 BYTON ID ，车辆便会从云端下载用户材料、偏好及相关内容信息，包括座位等车辆都为你完成特性化配置。

经过车内置的相关硬件，并且用户的智能设备同步，BYTON Concept 可以自动跟踪用户的安康情况，包括体重、心率、血压的监测，并且同步健身数据，给出健身建议。

经过互联，用户可以时辰坚持在线形态，在车内你可以视频通话、电话会议，在拥堵的通勤路上既可以高效任务，也可以和家人、冤家坚持联络。

人工智能赋予新车的自我学习才能让你与车辆的每一次互动都具有价值，将来的每一次交互都会变得越来越聪明。面对 5G 时代的到来，新车车顶隐藏式天线曾经可以支持最高 10Gbit/s 的数据传输速度。

与此同时，2019 年拜腾的首款量产车将具有 L3 级别的ADAS 技术。数月之前，拜腾已与自动驾驶公司 Aurora 达成战略协作，后者将赋予拜腾新车 L4 级别的自动驾驶才能。

发布会上，来自德国的拜腾开创人戴雷博士操着一口规范的普通话向到场的媒体夸耀着他的中国冤家圈。就在发布会之前，拜腾和中国一汽在北京签署了战略协作投资框架协议。

协议显示，中国一汽将作为战略投资者参与BYTON拜腾B轮融资，将来单方还将在产品开发、消费、销售及效劳等范畴展开深化协作。

往年 4 月初，拜腾南京工厂试制车间已正式竣工，将来几个月，样车行将陆续从这里下线，用于资质请求及各类测试，而冲压、焊接、涂装、总装四大工艺车间也估计将于往年10月竣工封顶，停止设备进驻。

不过在没有正式拿到资质之前，拜腾和一汽关于“产品开发、消费”方面的协作不由让人想入非非。
除了一汽外，拜腾还与多家中国企业达成协作，百度、苏宁、宁德时代、特来电、星星充电及充电桩APP纷繁参加了拜腾的冤家圈。

与百度的协作目前还次要围绕地图导航、图像辨认和语音控制方面；宁德时代则为拜腾提供电池技术方面的支持；与苏宁，单方将在销售渠道、共享出行、充电效劳等几大范畴展开协作。在汽车新批发范畴，将和苏宁共同开发市场。

狂秀冤家圈的同时，拜腾还留下了一颗宏大彩蛋，他们初次曝光了第二款车型的部分图片。这款概念车定位为中型奢华轿车，引人留意的车顶凹陷局部十分像激光雷达设计，一切谜底将于往年 6 我们也正在做着心目中属于未来的事业，那就是通过互联网金融创新，不断完善人与金融、货币之间的关系，让所有人都能享受到最好的金融服务 。月亚洲消费电子展时期正式揭晓。

最初，关于外界关于车辆多块大屏的几点疑惑，董车会与拜腾用户体验副总裁丛浩仁停止了深化的交流。

Q：假如在驾驶进程中，大屏和驾驶员触控屏整个零碎呈现了毛病怎样办？
A：零碎遇到状况的时分， 会有应急机制，零碎会重新启动恢复正常，不会影响驾驶。

Q：整个零碎是基于安卓的吗？
A：不全是，但共享片面屏的操作零碎是基于安卓零碎开发的。

Q：拜腾车内置这么多的屏幕，是不是纵容客户在驾驶的进程中运用数码设备的不良的习气？
A：在自动驾驶的时代，即使没有这个屏，人们也会用手机甚至笔记本电脑，但这有关对错。如今我们想做的是有了这么一块大屏，大家就可以不必手机。
在驾驶形式的时分，很多功用都可以被关掉，不会显示出来的，只要在自动驾驶形式的时分才会翻开。