“中国的人口是美国的四倍还多，迪斯尼、水上乐业等游乐场、酒店房间、滑雪场等，数量上都已远超美国；出出境旅游方面，中美两国规模也差不多；但是，与美国相比，中国的博物馆还少很多，中小型机场也少很多，火车旅游开发还远远不够。这方面，还有少量的时机和市场空间。”

4月21日上午，携程集团执行董事长、经济学家梁建章博士在2018中国旅游迷信年会暨首届全国旅游管理博士后学术论坛上宣布主题演讲时如此表示。他在主题演讲中用多组数据，剖析了中国旅游开展的瓶颈和时机。

携程结合开创人兼董事长梁建章在2018中国旅游迷信年会演出讲

梁建章说，截至2017年底，中国有13.9亿人口，美国人口3.3亿；2016年，中国各种游乐场到达2500个，超越美国的400个；2017年，中国的酒店房间数超越1700万间，远超美国的500万间；中国有滑雪场703个，超越美国的460个。

但是，中国目前仅有218个机场，远低于美国的5136个，仅为美国的4%；中国现有博物馆4873个，比日本少，缺乏美国博物馆总量的七分之一；中国2016年邮轮旅游为200万人次，只要美国的六分之一。中美旅游市场差距还比拟大，应该从观念、政策、市场等方面放慢变革，支持创新。

4月20日-21日，2018中国旅游迷信年会暨首届全国旅游管理博士后学术论坛在北京国际会议中心举行。本届年会以“优质旅游：共同价值和国度管理”为主题，由中国旅游研讨院主办，携程游览网协办。文明和旅游部副部长李金早、文明与旅游部党组成员杜江列席年会开幕式。

“与美国相比，中国的博物馆少很多，机场少很多，高尔夫球场少很多，邮轮旅游也少很多。为什么？值得仔细剖析。有的是观念缘由，有的是存在资源约束，有的是政策成绩，应该针对不同的成绩，拿出处理成绩的方法。”梁建章在演讲中如此指出。

与人均公路、高铁里程比，中国机场数量远落后于兴旺国度。他指出，无论跟美国比，还是跟日本比，中国的人均机场数量都是偏少的。中国航空市场规模与美国差不多，但美国有5000多个机场，中国只要200多个机场。成绩应该不是土地不够用，也不是没钱，能够更多是观念上的成绩。

梁建章说：“你说中国没钱造机场，似乎不是；中国有些城市，比方苏州市，假如单列，比很多国度都有钱，但没无机场。中国机场这么少，成绩次要出在观念上。美国很多小机场都是低本钱的，很粗陋，没有很奢华的航站楼，能用就行。很多是自傲盈亏的，小城市也没这么大财力，客流也不多，飞机起降数也不多。”

他指出，无论从横向比拟，或是从价钱上看，北京、上海的飞机起降费能够是世界最高的。这是个成绩。因而，中国机场建立有很大的提升空间。机场不必建得特别大，离游客的目的地近最好，散布比拟合理。中国这么大的疆土面积，应该有更多的机场。这是旅游开展的关键成绩，十分重要。

他还以高尔夫球场举例说，中国现有高尔夫球场473个，美国有15000多个，是中国的30倍；日本是2000多个，是中国的5倍。高尔夫球场不一定非要建得很奢华，不一定非要是贵族运动，完全可以做成经济型、平民式的。

“高尔夫球场有土地政策的约束，也有观念的成绩。以日本为例，高尔夫球场根本建在山区；假如不每天浇水，本钱可以做到很低，只不过没有绿草而已，但益处是更多的人可以享用。在北方雨水充分的中央，丘陵地带开展高尔夫是可以低本钱做的。”梁建章剖析称。

他还指出，中国的火车旅游市场前景宽广。“目前，中国还在鼎力建高铁。如今高铁每小时300公里，孕育了十分大的火车旅游的时机。但如今火车旅游机制上还不够灵敏，火车票定价都是一致的，车型也很单调，没有思索游览团的旅游需求。将来，这是个十分大的时机。”

梁建章说，上述种种成绩，值得分类研讨：假如是自然资源硬约束，那就要防止投入的糜费；假如是根底设备缺失，那就是十分好的投资时机；假如是观念或政策成绩，那就推进完善政策，推进变革；假如能提供更高端、更好的产品，并有更好的营销，那就是旅游业宏大的时机。