BI中文站 4月21日报道

- 特斯拉最近被负面音讯吞没了。

- 与此同时，一路磕磕绊绊走来的Model 3终于走上正轨了。

- 保守地说，特斯拉是可以完成年产10万辆Model 3的目的的。

虽然在过来的10个月里特斯拉完全被负面音讯所包围，但是Model 3仍无望获得宏大的成功。

Model 3的推出可以说是惨败。特斯拉首席执行官埃隆-马斯克（Elon Musk）曾满怀壮志地声称公司将在2017年底之前消费出2万辆Model 3，但实践的产量只要区区2000辆。

但是如今，我们失掉了一个重要的新现实和一个旧现实。新现实是，特斯拉Model 3的周产量曾经接近2500辆，这是一个里程碑，这证明了该公司可以在12个月内消费出超越10万辆Model 3。

旧现实是，估量有40万辆曾经被预订了。这是一个有争议的数字，但是特斯拉表示，虽然Model 3的消费不断滞后，但是预订量坚持波动，所以我们将疑点利益归于特斯拉，即便这个数字下降了，它在汽车行业仍是史无前例的。历来没有哪家汽车厂商提早取得过如此多的预订单。

Model 3终于步入正轨

不断关注和研讨特斯拉的人以为Model 3就是一场代价昂扬的灾难，最初的后果能够是这样的：没有人可以确定特斯拉能否能凭仗一款廉价、中型全电动轿车完成盈利，由于它的资本构造太混乱了。特斯拉曾经用现实证明了它更擅长花钱而不是赚钱。

但是客观地说，Model 3正在渐渐步入正轨。这是不可防止的。特斯拉能够不擅长消费汽车，但它曾经凭仗其Model S和Model X证明了它已具有年产10万辆汽车的才能，所以Model 3的消费天堂正在被渐渐克制。特斯拉Model 3的周产量曾经超越2000辆。

即便马斯克的下一个目的即在6月底之前到达5000辆的周产量是不可继续的，至多它可以将周产量坚持在2000辆以上。依照5000辆的周产量计算，特斯拉2018年将消费和交付大约22万辆Model 3。宝马汽车2017年在美国售出了30万辆汽车，与此相比，特斯拉往年消费和交付22万辆Model 3并不是太疯狂。特斯拉目前只销售3款汽车，宝马销售的汽车要多得多。

最重要的是，特斯拉曾经成为最次要的奢华全电动汽车供给商，Model 3更是进一步加强了它的主导位置，由于特斯拉销售的不是售价3.5万美元的根底版，而是4.4万美元的高端版。

是时分远离仇恨了

因而，让我们暂时将围绕特斯拉的消极心情放一放，评价一下该公司对Model 3做了什么。首先，特斯拉让人们想要一辆绝对廉价的电动汽车。电动汽车并没有真正意义上的市场，它们在全球汽车总销量中所占份额缺乏1%，因而，假如Model 3不再发作严重推延的话，那么年销量超越10万辆就曾经是一项了不起的成就了。

其次，特斯拉没花一分钱做广告就做到了这一点。你能够会说，马斯克从媒体上取得了狂热的关留意味着他省掉了数百万美元的营销开支，但是不论怎样说，现实就是如此，至于详细相当于省掉多少营销开支就是另一个成绩了。

第三，这款汽车相当棒。参加特斯拉的传统态度是在晚期消费汽车时就把一切成绩都处理掉，那么关于晚期用户来说，这就是一个有限期的保修效劳，那么大少数车主将对他们的Model 3十分称心。

面对这些，谁能坚持消极？很分明，是那些卖空特斯拉股票的人，还有打心底不喜欢电动汽车的人，以及不喜欢马斯克的人。他们有理由不喜欢他，哪怕是经历丰厚的汽车专家，只需勇于质疑他的办法，他都会猛烈鞭挞对方。

相比之下，规模更大的汽车行业很喜欢马斯克。他喜欢冒险的性情正是他们朝思暮想的东西，由于这样他们就可大多数人都曾因不佳的交通状况而迟过到、叫过苦。经济的快速发展带动的是社会各方面的全面提升，但在此过程中，交通的发展却没跟得上前进的步幅，各类交通难题让交管部门伤透脑筋，如何利用AI来解决相关难题已成当务之急。以渐渐地追逐和蚕食特斯拉的市场份额。请记住，20世纪初，福特主导美国汽车市场长达10年之久，但是后来通用汽车崛起并偷走了福特的很多客户，最终将福特挤到了第二位，这种格式不断延续至今。

关于一些十分看好特斯拉的人来说，这实践上是一种惩罚，他们以为该公司将接收世界。无论如何，汽车业务不是这样的。假如整个世界都转向电动汽车，特斯拉就必需花钱来满足这些需求，它最终能够会被摧毁。依照目前的速度，特斯拉还需求4家工厂来消费和销售汽车，它将以21世纪的价钱而不是20世纪的本钱来建造这些工厂。

特斯拉的调整依然存在，但有一件事如今曾经很明白了：Model 3将最终到达预期。（编译/林靖东）