管理学巨匠德鲁克曾说过：“工具自身无所谓好坏，它们只能够是失掉了适当的运用或不适当的运用。” 智能 快递 柜作为处理物流 末端配送 痛点的新工具，目前却面临着诸多成绩。

其中，没有提早告知却将快递放入 智能快递柜 中；包裹在智能快递柜中寄存超期，智能快递柜还要收取管理费等成为了社会最为关注的焦点。 甚至有观念以为招致目前物盛行业“快而不递”的本源是快递柜。

但是这样复杂粗犷的“责问”并未找到快递不上门的基本缘由，细究矛盾的焦点，在快递配送效劳进程中，各方信息不对称构成曲解以及缺乏一致的操作标准和流程，才是真正备受各方争议中央。 而智能快递柜自身作为工具并没有好坏，同时社会也不应该回绝这样的创新革新，而应该考虑如何去更好地运用创新效果。

高速增长的中国快递业需求智能快递柜这样的创新

数据统计显示， 我国快递行业延续12年以接近50%的增速高速增长，2017年快递业务量打破400亿大关，估计至2020年全国年快递量将到达1020亿件。而与之构成激烈反差的是快递从业人员的严重缺失。2017年全国快递行业从业者不到300万人，在末端派送环节，仅仅依托人力曾经难以跟下行业开展。同时，快递员群体的流失率大，对配送速度和本钱的要求愈发苛刻。

在此背景下，智能快递柜的普及，经过放慢周转率，就极大地促进了快递行业降本增效，成为理解决物流末端配送才能缺乏次要方式之一。而且在政策层面，智能快递柜也曾经失掉了支持和认可。其中，国办1号文件明白了智能快递柜的公共效劳属性，刚刚颁行的《快递暂行条例》也鼓舞“快递智能柜”等多样化的配送效劳。

针对快递配送矛盾，更多的处理方案已在路上

不过，虽然有着宏大的市场需求和政策层面的支持，关于以后的争议，智能快递柜、快递行业甚至是管理部门都需求去反思如何处理，以后已有相关政策和企业提出了相应的处理方案。

详细来看，在政策层面上，国务院公布的《快递暂行条例》明白指出，运营快递业务的企业该当将快件投递到商定的收件地址、收件人或许收件人指定的代收人，并告知收件人或许代收人当面验收。当然，这个“当面验收”也并非就是“死规则”，假如收件人家里没人，就需求快递员与收件人沟通磋商，在经得收件人允许后，才可将货物放在快递驿站或许智能快递柜。

而在企业层面，大局部快递柜也提出了相应的处理方案。据引见，目前大局部智能快递柜运营企业都采取了双向地下化选择的方式来处理包裹投放以及超期免费等成绩。

一方面 ，在快递投放方面，大局部智能快递柜运营企业都强调快递员需求提早告知用户，在经过用户允许的状况下，才干将快递放入智能快递柜中。这意味着，能否需求快递柜效劳，都将取决于用户本身的需求。

另一方面 ，关于较为敏感的超期免费成绩，目AI已经渗透到了生活中的方方面面。在智能交通领域，人工智能技术也正在发挥作用。前的智能快递柜运营企业也要求快递员在将包裹投放进智能快递柜前，告知包裹的主人（即用户）最新免费规范，在征得用户赞同前方可将包裹投放至智能快递柜内。与此同时，局部企业如还会在智能快递柜的醒目地位贴出告示，要求快递员在运用快递柜投放包裹前需告知用户并征得用户赞同，假如用户在不知情的状况下入柜，用户可以拨打客服电话取消当次的逾期费用。

此外，还有智能快递柜还提供短信告诉等效劳，其目的都是为了可以保证消费者在包裹进入快递柜或行将逾期免费时是知情的。而除此之外，自创国际上的经历来处理也已在讨论中。

如在成熟的日本市场，快递智能柜的运用曾经是社区物业效劳的一局部：智能柜由社区物业购置，运营公司担任运营，每家每户不管运用频率均要交纳固定的费用，相当于物业费中的一个项目，这局部费用最终是给担任运营快递智能柜的运营公司。而且从国外的经历来看，这种形式可以掩盖智能快递柜的运营维护本钱，因而也被业内看好。

总得来看，无论是市场需求，还是政策层面的支持，智能快递柜作为处理物流末端配送成绩的方式之一已是大势所趋，以后行业面临的争议只是行业开展进程中必经的阵痛。

而且随着技术的不时开展， 智能快递柜还将在广告、电商购物、社区O2O、代存物品、评价、打赏等方面有着更多的运用。 同时，智能快递柜的大数据剖析也可以协助剖析出一系列潜在的增值效劳，协助商家找准用户需求，完成资源的最大化应用。

可以说，在将来智能快递柜将具有很大的商业潜力和社会价值。而如今行业、社会和监管部门能做的就是对智能快递柜多一点耐烦和引导，给予其安康生长的时机和环境。