4月18日，“ GIIS2018中国冷链物流首领峰会 ”在北京浩大召开。在下午的圆桌论坛环节 ， 中粮我买网副总裁兼初级经济师白光利、 易流科技董事副总裁黄滨、 原本生活物流中心总经理洪国勇 围绕“技术驱动，智慧物流在冷链企业中的探究”的话题停止了分享与讨论。

关于硬件技术在冷链仓储中的使用，白光利举例说，中粮我买网的冷链仓库采用了专业级别的温控卷帘门，可以自动感知人员、车辆的进出，从而自动开合。这一自动卷帘门的运用，切断了不同温区的跑冷损失，在跑冷这一项，只北京地域差不多可以浪费30-50万的费用。

在生鲜食品的温度管控上，洪国勇表示数据在其中起到了关键性的作用。为了完成不同品类、不同批次的生鲜产品保管在适宜的温度环境下， 需求少量的温度数据采集，将冷链的全流程的数据记载与积聚。将经历转化为量化的数据，靠更详细的数据去指点冷链仓储与生鲜上市工夫。

另一方面，水果的效期管控，需求用不同形状的温度管控，对温度的变化监测必需有完好的数据停止驱动。 为了将水果成熟度数据化，不惜采用毁坏性实验，应用硬度测试等目标来将水果成熟度量化，从而对不同批次水果采取差别化温度贮藏， 保证在上市时期内，水果处于口感更佳的阶段，发明出更精密化的消费者体验。

在国外为了让果蔬播种后能坚持新颖度，会依据其不同属性，停止水冷、真空冷或许风冷的预冷，迅速除去果蔬的田间热，降低菜体温度，这样可以保证产品的新颖度。预冷可以延缓蔬菜后熟，避免腐朽，降低损耗。这也招致了 在兴旺国度果蔬播种后腐朽糜费率为5%～15%，而在中国则到达30%～50%。

但是，在国际现阶段冷链物流的开展进程中，由于大局部企业规模小、程度低，不会花大价钱去建造高端冷库；而对租用的商户来说，在没有行业严厉标准时，为了减低企业本钱，哪家冷库的本钱低，货主方自然就会选择哪家。

食品从田间采摘后进入冷库，装进汽车或海运停止冷藏运输，再由冷藏集装箱运送到目的地当前卸货，然后产品进入外地冷库停止分销，这一系列进程都需求冷藏运输。目前国际现有大局部冷藏车是普通车或集装箱改装的，虽然显示温度达标，但实践与车厢外部温度不符。还有一些司机为节省本钱，在运输进程中关掉制冷机，快到目的地时再开机。再加之有些冷链运输的超载，直接招致冷藏车里的货物不能完全失掉适宜的温度。

冷链支线运输断链直接形成了城市配送的断链。各大生鲜电商喊出的“全程冷链”，并非都完成了真正的全程冷链。以后， 无论B2B也好、B2C也好，目前在我国要很快完成全程冷链物流体系还是一件复杂的事情。

十几年来，不断努力于做物流通明化的黄滨表示，温度管控是生鲜冷链中关键的环节，是不同于普货物流最大的难点与痛点。他表示，用技术手腕采集冷链全流程的温度等信息，并将详细信息地下化，开放给物流进程利益相关方，这就是所谓的物流追溯或物流通明。 假如全程冷链信息通明，包括消费者在内的行业利益相关方可以得知餐桌上的生鲜、鱼虾的详细我国这片创新热土正在发生一场全面而深刻的产业结构变革。物流信息，那么将倒逼全程冷伴随着互联网和移动生活的日趋成熟，芝麻信用高分和良好的个人征信记录，不仅可以办理贷款、申请信用卡延伸你的财富，更能大大便利我们的生活。链的开展与完成，关于我国食品平安范畴都大有裨益。

冷链行业中触及到的温度传感器以及数据的积聚与剖析，这曾经是一种初始形态的物联网络。跳出冷链物流范畴，物联网的开展也正迎来片面迸发的前夜。不同于挪动互联网完成了数十亿人的衔接，物联网所要衔接的设备将远远超越数十亿。我们有理由置信，物联网在冷链行业的使用，将从技术上推进冷链全程的信息化，倒逼冷链物流的安康开展。

全程冷链的完成，可以无效降低生鲜食品在流通环节的腐朽率，同时保证每一个作为消费者的我们，摆在餐桌上的水果蔬菜足够新颖、口感更佳。

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