随着《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济开展的意见》、《 新一代人工智能 开展规划》等多个文件的相继出台，提出要开展智慧物流、推进产业自动化晋级。同时，快递“黑科技”不时涌现，上百个智能化分拨中心已建成，无人仓、无人机和无人车争相亮相。
在技术、政策、市场等多要素驱动下，物盛行业开展进入量质齐升阶段，全球化、智能化、绿色化趋向明显。
4月24日，2018年（第二届）中国智慧物流科技创新开展论坛在北京举行，会上经过对物流科技、新批发与智慧物流的革新等议题的讨论，希望助力行业完成信息协异化、效劳智能化。
中国信息协会副会长朱玉在会上讲到， “在物盛行业，电商物流也是在放慢和互联网深度的交融。应该说，智慧物流曾经成为互联网+高效物流的中心要点，目前曾经构成了以互联网为依托，开放共享、协作共赢、高效矫捷、绿色平安电商智慧物流的生态体系，我们常常说要看一个行业的新兴水平就看它整个生态环境，目前，电商物流生态环境我觉得营建得十分成功，整个行业面临一个开展的春天。”
当然从政策等层面来将，行业有了开展的根基，但是如何将这些技术与物盛行业结合，如何落地，也是有待持续讨论的一个话题，不过行业内也有企业在不时理论，经过本人的探索，应用 人工智能 、大数据等技术为物流操作环节降本增效。
云鸟CEO韩毅在演讲中提到，这世界开展比拟快，我们不太适用这个比拟传统的方式考虑，需求“推翻”传统的思想。
传统来讲城配，次要的方式是车队方式，不论中国还是世界范围内都是车队形式，每个车队大约有20、30个司机，每个司机协助配送，不只仅是中国如此，国外也是一样，云鸟大约在三年前运用一种不同的思绪处理传统城配的成绩。
遭到整个技术革新的启示，尝试在城市范围内如何用技术把每一辆货车每一个司机在城市各个角落充沛停止应用， 这种形式就是将技术融入其中 。
云鸟做城配相关的事情，与城市批发离不开关系，但当新批发呈现之后，又有了不一样的需求，韩毅以为，新批发呈现之后，给物盛行业带来了更大的应战，次要表现在： 第一，仓库远；第二，前端更碎；第三，前端动摇越来越大。
经过探索，云鸟也有了相应的处理方案，从怎样浪费本钱和满足需求的角度讲，韩毅分享了几点云鸟目前已有的处理方案： 第一，仓配交接；第二，智能排线；第三，精确的收货窗口期；第四，秒级订车；第五，交付可追溯；第六，开放式API；第七，大数据预测性剖析。
韩毅在承受媒体采访时泄漏，“从排线上能降低10-15%，降低的水平和订单量有关。比方原来一天就四单，其实没什么可降的，由于谁做都是出一辆车，订单越大降低本钱越大，总体来说前端的配送义务越复杂，降低的本钱越高。”
当然应对行业开展需求，不只企业在做，也有非物流公司在做这些事情，比方说阿里云、百度云等，在技术方面提供支持，将大数据、 人工智能 、云计算落地到使用场景中。
百度云首席云方案架构师沈忠刚以为，智慧物流有三个开展阶段，1.0互联网化时代，物流业务互联网化；2.0生态化时代，线上线下资源池化；3.0智能化时代，数字驱动创新。
互联网技术、云技术、大数据技术、IoT技术等不时呈现，驱动行业创新，百度云也是从2.0时代开启，经过使用场景支撑智能化数据运算等。沈忠刚也表示， 百度外卖在没有被并购之前 ，百度外部就提到过，百度外卖的中心技术就是智能调度技术，弱小的人工智能算法。
阿里云中国区物流事业部总经理范春莹则以为， 下一步整个物流产业会跟中国的工业、农业一样走向下一个新的业务增长点，那就是IoT，我们称之为物联网或许是万物互联的时代，意味着每一个东西都可以衔接成网，做到数据可视化与数据智能化。”所以在阿里云IoT这套架构下，我们会支撑很多行业处理方案，其中物流是最重要的一个，我们会把物流这个圈变得更大一些。”
中国城市配送落后世界范围内很多，但是中国不是一个技术型国度，不过如今是有条件的，特别是在新动力角度、车联网角度，包括前端新批发等角度，韩毅以为是无机会的，“在整个中国城市，对9-10亿人建一个新的根底设备，这个根底设备是采用世界上最先进的迷信技术，包括动力、数据等，这件事情是有能够经过我们的努力和大家一同的努力去完成的，变成一个城市货运真正意义上的寓居城市，满足老百姓前端生活物资需求，生活变得更方便。”
好像朱玉在会上提到一样，物流是供给链的一局部，物流引导交通运输资源优化配置，保证高质量供应，推进物流业智慧高效开展，做到提质增效，同时也是完成经济高质量开展重要的驱动力。将来的 智慧物流 一定会向智慧供给链这个层面停止延伸，经过信息技术，完成商流、物流、信息流、资金流一体化运作，这样可以把市场、行业、企业和团体真正衔接在一同，完成智能化管理与智能化生活。
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