上周五晚，威马为EX5举行产品发布会。EX5的售价，依照NEDC工况下400公里续航版本计算，再按北京往年的补贴规范后价钱在12.48万元左右。这个价钱应该给了准车主们不少惊喜，也让造车中的同行捏了一把汗。

在现有市面上的纯电动车型里，抛开百万级别的特斯拉不说，30万左右能买到宝马i3和腾势500，20万左右能买到的则是荣威eRX5、传祺GE3这样的车型。威马这一次把智能纯电动紧凑型SUV的价钱一下子拉到了15万以内的区间，可谓造车界的小米。

那么针对EX5的定价，沈晖和他的这帮造车老炮们是怎样考虑的？传统汽车行业出身的中心团队有什么样的新玩法？15万以内的价钱，如何控制和消化昂贵的电池本钱？EX5售出之后，又怎样为用户不时提供更多的价值？

在发布会完毕后的第二天，威马的三位关键先生 CEO沈晖、战略副总裁陆斌和CTO闫枫承受了雷锋网·新智驾在内的多家媒体采访。雷锋网·新智驾对媒体采访内容停止了整理，从他们的回应中，我们可以看到威马对一些关键成绩的考虑。

售价11.23 - 14.98万是不是亏本赚呼喊？

依照NEDC工况下续航里程的不同，EX5 300 - EX5 500的补贴后售价从11.23万到14.98万不等，其中电池成为整车中一项重要的本钱。

沈晖在媒体采访里没有泄漏电池占整车本钱的比例。但他强调，无论是威马还是供给商，没人会赔本做生意。业内人总能从一些渠道获知威马的电芯供给商，但他以为关键不在电芯，而在于电芯买出去当前怎样封装成模组，怎样构成电池包。

沈晖说，“如今说电池本钱并不是复杂计算电池本钱。即便电动车做得很好，也一定要思索电池包未来怎样二次应用、怎样淘汰，这些本钱都应该算出来。传统汽车的发起机淘汰上去就扔掉了，发起机买出去是10万，本钱就是10万。电池包10万买出去，还有前面的二次应用、回收和其他一系列任务。”

除了控制和消化电池本钱，陆斌以为威马EX5能做到绝对低售价的缘由是：威马树立了十分齐备的供给链体系，其产能和质量都是高度自控的，并且在财务构造上不只思索了零部件本钱，也思索了出行生态里将来的利润构造。

沈晖在媒体采访里，进一步把对本钱的控制归因于3个才能：

第一个才能是新动力汽车、电动智能汽车的正向开发才能。正向开发产品分为产品定义、产品设计和产品研发。很多人一讲到本钱控制，就是对供给链的控制。沈晖以为，产品定义决议了产品本钱。首先要定义用户究竟需求什么，不需求什么。

第二个才能是智能制造体系，也就是供给商加上威马自有的工厂。沈晖在汽车圈的多年，培育了很多供给商。这些供给商看到威马创业会倾向以为是比拟靠谱的，并且了解晓得威马的产品定位和产销估计，供给商在报价、模具摊销、研发费摊销各方面都比拟真实。

第三个是产品运营体系。智能的电动车跟传统汽车最大的区别，就是车交给用户的那一天，就是效劳用户的开端。传统汽车是一锤子买卖，智能电动车考究的是，用车进程中怎样来协助用户降低担负，提升体验，并且在整个周期里仍然坚持低本钱。

EX5，从一开端就对标途观

沈晖说EX5的价钱区间，在2015年1月启动项目时，就曾经定了。

中国一年卖出3000万辆车，乘用车里哪个细分市场最大？一定是A级车。这个细分市场外面用户最喜欢什么车？SUV。SUV外面最大的爆品是什么？全中国、全世界是途观，威马希望造一辆车“抢途观的市场”。

而造车新权力们，明天大家的销量简直都为零，沈晖以为并不是次要竞争对手，而是友商。

什么样的人会买EX5？

沈晖对此有一个十分详细的想象：

假定我在北京任务五年，有本人的档次，我要买一辆车，第一由于限牌买不到，第二是政策层面的影响，由于北京的天气的确应该去买一辆电动车。这个时分其实没有什么选择，毕业五年，预备十几、二十几万买一辆电动车。

假如这个时分开一个（目前市面上）很傻的车，这个太怪了。特斯拉又需求八十几万，即便国产化了最少也要五十万，所以这个市场十分需求好的智能电动车产品。

陆斌则给出了一份更详细的数据：

从4月20日晚10点威马官网开端上线承受定金，到21日早上，根本上每分钟生成3台车的订单。

从地域上看，北京占1/3，广东省是第二名，上海第三；用户群体中，90后占52%，80后占到30%多。

值得留意的是，由于销售才刚刚开端，这个数据是十分静态的。

思索到补贴等要素，沈晖通知我们，后期的销售推行次要汇集中在一二线城市，大约有二十几座城市。这些城市的补贴力度接近，完全没有补贴或许补贴很少的城市排序绝对靠后。

除了一辆电动车，你还买到了什么？

依照发布会上发布的信息，在EX5上，威马曾经完成了13类硬件比拟高水平的软硬件一体化控制，包括：车标、车窗、气氛灯、中控台、仪表盘、座椅、黑晶面板、车外发声、摄像头、行车记载仪、后视镜、车灯以及空调。

威马CTO闫枫通知我们，在EX5开端交付之后，团队会保证每两个月向用户提供软件的晋级，用户的自主晋级也会逐渐开放。

同时，除了现有威马与米家的车-家互联的协作，闫枫泄漏，目前威马在音乐方面在与跟腾讯QQ音乐、网易云音乐协作；在FM范畴，跟考拉、喜马拉雅、蜻蜓协作；在视频方面，跟爱奇艺以及腾讯视频协作；车家互联方面，除了小米，还会更进一步与华为、京东打通协作；在即时通讯范畴，EX5会装载微信；等等。

在自动驾驶上，威马还在与百度、博世停止自动驾驶方向L3、L4上的研发。据雷锋网 (大众号：雷锋网) ·新智驾理解的信息，目前在EX5上搭载了前视摄像头、环顾摄像头和毫米波雷达。

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