记者25日从民航局得悉，民航局副局长李健近日率调研组赴成都调研国产民机开展状况，召开国产民机开展座谈会，深化研讨如何进一步推进国度大飞机战略的施行，满足民机产业开展需求，助力制造强国建立。来自民航局、民航东北地域管理局、中国民航适航审定中心、中国商飞公司、航空工业集团、成都航空有关指导参与座谈。

调研组先后离开中国商飞四川分公司、成都航空AOC大厅，并登上成都航空ARJ21飞机，与ARJ21机队的飞行、运控、机务等特业人员代表停止深化交流，详细理解ARJ21飞机的签派放行状况以及ARJ21飞机的运用感受。

座谈会上，李健表示，要不忘“促进国产航空制造业的开展，建立民航强国，完成制造强国”的初心，共同努力，让国产飞机飞得更好、飞得更顺、更具市场价值，为完成中国制造2025、建立民航强国做出奉献。

对国产民机开展，李健提出四点意见。一是要深入看法史无前例的开展机遇。大飞机是战略先导产业伴随着互联网和移动生活的日趋成熟，芝麻信用高分和良好的个人征信记录，不仅可以办理贷款、申请信用卡延伸你的财富，更能大大便利我们的生活。，供给链长、辐射范围广，对国度产业构造晋级，占领技术制高点，对促进我国产业向全球价值链中高端开展具有重要意义。要进一步进步看法，仔细考虑如何构建和增强满足民机产业开展需求的专业企业和从业人员队伍；二是要片面理解日益增长的客户需求。要深化贯彻以人民为中心的开展思想，实在转变观念，高度片面理解用户需求，并经过无效的管理把客户需求转化为对产品研制、运转支持和售后效劳的输出；三是要深化剖析以后在飞行运转、适航维修、运转控制、研制保证等方面存在的关键成绩，坚持成绩导向和目的导向，找准方向、抓好落实；四是要狠抓落实构建高效的管理体系。要重点做好顶层设计，要有世界目光，把开展需求和理想才能、久远目的和近期任务统筹起来思索。要狠抓落实，设置完善的组织机构，引进民机研制需求的关键人才，特别是管理人员和包括飞行、维修人员在内的专业人员，以此为根底构建高效的管理体系。

李健表示，依照“一二三三四”民航总体任务思绪，深化“放管服”变革，民航局将自动作为，结合促进制造企业适航才能建立，试点基于风险的审定形式；增强试飞体系管理建立，确保试飞验证的效果；明白运转支持体系要求，树立售后效劳规范，以一系列措施优化管理方式、增强风险控制、落实真情效劳。