4月20日，滴滴正式开启全国对外招商，将会依据相关的开城方案，针对不同城市的详细特点，选择适宜的物流代理商。估计4月26日滴滴外卖将在南京上线，一场外卖大战又将演出。
很显然，经过无锡的“三国”混战后， 滴滴 再接再励，放慢了市场铺货的步伐。
美团 的野在互联网思维的影响下，传统服务业不再局限于规模效益，加强对市场的反应速度成为传统服务业发展的首要选择。在互联网思维下，通过对传统服务业的改革，为传统服务业发展创造了全新的天地。心规划与滴滴的赌气之争
若要说美团、滴滴的外卖之争，不得不从美团打车讲起。
2017年年终，美团在南京上线了打车业务。试水一年多之后，美团打车在2018年3月21日忽然呈现在上海公交站台，同时上线的还有出租车和慢车业务，预备进军华东出行市场。
与此同时，滴滴也开端举措。3月份，一张“骑手招募令”正式宣告滴滴进入外卖范畴。4月9日，滴滴外卖于无锡全城范围内上线，当日订单33.4万单。美团与滴滴开端了外卖范畴的第一次正面交锋，还引来了饿了么，使得“0.01元吃炸鸡”的补贴大战鏖斗剧烈。
其实，经过梳理事情工夫节点来看，滴滴更像是“主动回击”：美团蓄谋好久，侵入出行范畴，意图打造以用户为中心的O2O场景闭环，完成打车、住宿、餐饮和文娱等高频消费场景的掩盖。滴滴则采取“围魏救赵”的战略，反攻其外卖大本营。假如从这个角度来看，相比于美团的野心规划，滴滴更像是“赌气之争”。
就外卖而言，很多人都在猜想美团与滴滴谁胜谁负。其实，就目前看来，滴滴外卖的前景并不悲观。
一、 从商业逻辑看产品价值
美团外卖是O2O场景中的一环
美团外卖是美团最为中心的业务，餐饮团购筑成了美团的主体。美团平台还很早就涉足了旅游板块，用户经过美团平台可以完成车票和酒店预订，还能购置旅游景点门票等;此外，美团平台在文娱范畴也很早开端规划，平台用户在线上能完成电影院、KTV、健身房等文娱场所门票的预订。
此番上线打车业务及全资收买摩拜单车，美团将囊括“娱、食、住、行”等范畴，并借此构成以用户为中心的完好的O2O场景闭环。
外卖作为美团生态的重要一端，将遭到美团O2O闭环场景内各个范畴的数据和流量反哺，完成与出行、住宿、文娱等环节的衔接互通和相互引流。假如用户只需运用美团这一款APP就能满足根本消费需求，那么美团平台的用户忠实度也将大幅提升。
滴滴外卖是“次级流量入口”
相比于美团的积极规划，滴滴则显得反响愚钝。
程维在采访中称，美团上线打车产品的这一天，他正与王兴一同吃饭，王兴对此只字未提，吃完饭看新闻才晓得了这件事。
滴滴上线外卖时声称，“打车+外卖”的方式有史可鉴，最重要的是，我们需求“次级流量入口”。
我们先说流量。什么是“次级流量入口”？就是除了运营次要流量的业务外，打造第二个可以汲取流量的业务，在美团而言，即把打车效劳没有掩盖到的商户、用户、数据等经过外卖停止拓延，添加获取用户流量的范畴。
滴滴所说的“打车+外卖”的方式的确有人做过，第一个吃螃蟹者是优步。优步(uber)很早在美国展开送餐效劳，但这历来都不是其业务主流，扩展到送餐市场可以把闲置车辆、数据综合应用起来只是一种想象而已。
实践上，打车出行市场和外卖市场有着很大的差异。打车公司无需雇佣司机、置办车辆，只需做好互联网平台完成司机与乘客的对接即可，利润可说是十分丰厚。但关于外卖业务来说，即使骑手不是相似京东的快递员那样是平台的雇员，也是需求公司来组织管理和直接领取报酬，本钱的投入并不少。
由此，从商业逻辑上看，相比于美团外卖，滴滴外卖在滴滴业务体系中并不自洽，而且切入利润薄、要求高的外卖范畴，也添加了其管理、调度的本钱，综合竞争力并不高，可以获得的商业价值很无限。
二、 从中心壁垒看竞争优势
在之前的外卖大战中，美团外卖可以从剧烈的竞争中生活上去，并占据了第一梯队的地位，离不开美团对产品的“精密化”打造。
1、流量多入口
美团构筑了多流量入口的平台。美团APP、群众点评APP和美团外卖APP组成了强无力的生活效劳矩阵，加上腾讯微信和手机QQ加持，多入口不时导流保送，使得美团取得巨量的流量。依据挪动互联网大数据研讨机构QuestMobile发布数据，2016年上半年美团外卖用户MAU就超越5700万，远超行业独立APP月活之和。
2、 提供最优配送途径
2016年美团外卖研发上线“O2O实时物流配送智能调度零碎”，为配送员们打造了一个“超级大脑”。这套智能调度零碎可以综合运用大数据、 人工智能 和机器学习技术，发明性地运用多种算法应对不同配送场景，提供最优配送途径，可以确保餐食以优质、疾速的形态送到消费者手中。依据美团披露的数据，均匀送餐工夫可缩至28分钟。
3、严厉质量供应
美团外卖严厉把关餐饮平安，经过上线更多的质量商户，让食品平安信得过的企业失掉更多的品牌曝光，引导消费者选择质量餐厅，注重平安用餐。同时，严厉审核平台餐饮商户，制定了《美团点评餐饮平安管理方法》，并经过“天网零碎”、“天眼零碎”、“担心送”等零碎，提升对入网运营商户的全生命周期管理。
可以看出，美团在外卖业务上已然打造好了多重中心壁垒，构成较强的防线。而滴滴外卖刚刚上线，即便打价钱战一时强势拓展市场，但所获取的商户、消费者的忠实度并不高，一旦补贴停上去，这些用户会毫不犹疑的抛下滴滴。据4月20 日音讯，在上线10天后，滴滴外卖在无锡订单就已暴跌超50%！
反观美团外卖，如今和饿了么的竞争早就不是复杂的价钱战，而是进入效劳和运营效率之争的阶段。而滴滴外卖刚入场，在商业形式上并无创新之处，效劳和运营效率方面更是远远缺乏。
更何况，并不只要滴滴可以打价钱战，无锡外卖市场的“三国杀”就很阐明成绩。在这一方面，滴滴也并没有任何优势。
三、 从市场份额看入场难度
美团外卖在用户之间知名度较高，经过多年的运营，其效劳程度也取得了用户的认可。
我们来看两份数据：
依据Trustdata发布的《2017年上半年中国外卖行业开展剖析报告》称，2017年6月，美团外卖月新增商家规模为饿了么的2.1倍，而且其商家版DAU远高于饿了么与百度外卖之和，阐明美团外卖已然稳稳占据了外卖界的首座。
由此可见，就外卖市场份额而言，美团外卖已遥遥抢先，即便是饿了么也勉强可以平起平坐。因而，滴滴要在外卖范畴开辟市场，需求一场场的攻坚战。
兵法有云：十则围之，五则攻之，倍则战之。滴滴的实力并不比美团高多少，两者面前所依赖的巨头仅是势均力敌，滴滴要与美团停止攻坚，且不说杀敌一千自损八百，丝毫不占据优势，单是巨额的资本投入都有能够拖垮滴滴的现金流。更何况还有阿里系的饿了么虎视眈眈，时辰预备着在“鹬蚌相争”中得利。
总之，滴滴想要“吃”外卖并不容易，在商业形式上也没有差别化优势，前景更是不容悲观。
亿欧引荐：2018年6月13-15日，由上海市经济和信息化委员会、上海市商务委员会、上海市长宁区人民政府指点，上海市长宁区青年结合会和亿欧公司结合主办的“ 2018全球智能+新商业峰会 ”将在上海长宁世贸展馆举行，诚邀各位一同助力“AI落地，产业晋级”。
活动概况： 2018全球智能+新商业峰会
本文系投稿稿件，作者：申涂；转载请注明作者姓名和“来源：亿欧”；文章内容系作者团体观念，不代表亿欧对观念赞同或支持。