2017年可谓是 上汽 的歉收之年。
据上汽的财报显示，2017年上汽的营业总支出到达8706.39亿元，同比增长15.10％，归属于上市公司股东的净利润到达344.10亿元，同比增长7.51%，运营业绩创历史最好程度。亿欧汽车以为， 上汽获得这些成果的面前少不了其前瞻性的目光和精准的 战略规划 ——“ 汽车四化 ”。
早在2015年的第七届中国汽车蓝皮书论坛上，“汽车四化”的概念就被提出，那时的“四化”被定义为“电动化、智能化、电商化、共享化”，随后这“四化”成为各个汽车厂商追求的目的。
2017年4月，在上汽举行的前瞻技术论坛上，上汽对这“四化”停止了优化，提出了“电动化、智能化、网联化、共享化”的“上汽新四化”。
在这之后，上汽的“四化”俨然演化成了整个汽车界对将来汽车开展的等待与共识。这“四化”也好像四根标杆儿一样，从不同维度上引领着上汽、乃至整个汽车行业的开展与变化。
上汽的“四化规划”
上汽战略部副总经理戴娟曾指出，在上汽“四化“中，电动化是根底，网联化是条件，智能化是关键，共享化是趋向。上面，随亿欧汽车来看看上汽的“四化”规划。
1、“电动化”是根底
据悉，上汽已在“电动化”范畴的超越100亿元，并方案在十三五时期，投入新动力研发200亿元，2020年自主和合资新动力车销量超越60万辆。
对此，上汽陆续推出了荣威ERX5、荣威e950、荣威eRX5、荣威ei6等四种车型。财报显示，去年上汽的新动力汽车销量翻番,同比增长156%，销量喜人。此外，上汽还仔细的规划了整个产业链，与“电池大亨”宁德时代和英飞凌同时展开战略协作。
2、“网联化”是条件
为了减速“汽车网联化”的进程，上汽作为主机厂依托雄厚的资金与资源优势，很聪明的选择展开一系列跨界协作。
早在2015年，上汽就与阿里组建合资公司，共同开发互联网汽车，这可谓是创始了传统车企与互联网协作造车的先河。这之后，奇瑞、长安纷繁效仿上汽，陆续与百度、腾讯展开战略协作。
上汽与阿里协作后，不只陆续推出荣威RX5、荣威i6、荣威RX3、名爵ZS、名爵6等多款互联网汽车，完成商业化落地，还共同开发了斑马智行零碎。
3、“智能化”是关键
除了努力开发新动力汽车和互联网汽车以外，在“智能驾驶汽车”方面，上汽也在继续发力。
2017年的世界挪动大会上，上汽携手华为和中国挪动签署了《共同推进智能出行效劳暨下一代车联网协作框架协议》，共同构建以C-V2X技术为中心的新一代智能网联出行效劳。
此外，上汽不只在自动驾驶高清电子地图上积极规划，还继续推进数据和云平台的建立。当然
也获得了一些效果。国外方面，上汽加州的创新中心已取得美国加州自动驾驶测试牌照，在国际，上汽异样于往年3月份成为第一个被授予 智能网联汽车 路途测试用牌照的车企。
4、“共享化”是趋向
在共享出行范畴，一方面,上汽不只基于现有的分时租赁、车享效劳等业务，运用 人工智能 、大数据等技术,辨别在“出行端”和“效劳端”拓展上汽的效劳生态规划。
另一方面，上汽还推出了环球车享分时租赁业务，并计划将其打造为全球最大的新动力车分时租赁运营效劳平台。目前，该业务已在全国30余个城市推出，运营车辆超越1.3万辆，会员到达了100万人。上汽方案2020年掩盖全国超100个城市，运营车辆30万辆。
“新四化”之国际化
距上汽优化“汽车四化”的概念已过来将近一年， 2018年，上汽提出了愈加顺应时代开展的“新四化”，即“电动化、智能网联化、共享化、国际化”。
1、“国际化”大趋向
实践上，我国不断鼓舞车企开辟海内市场，努力向国际程度看齐。早在2015年，《中国制造2025》中就明白中指出，要鼎力推进自主品牌节能与新动力汽车同国际先进程度接轨。随后在“一带一路”的建议下，中国的汽车厂商开端以本国为支点，辐射沿线国度，走向世界。
2018年的博鳌论坛出台了我国将大幅降低汽车出口关税的新举措，这为我国自主车企走出国门提供了一个良好的契机，这也在向中国的车企昭示着进军海内市场的机遇到了。
所以我们也可以看到，在上汽名爵6插电混动版车型的发布会上，上汽集团也呼应国度政策，调整战略，将智能化和网联化整合在了一同，将“国际化”参加“汽车新四化”里，喊出“这是一个四化交融的新时代”的口号。
这再次彰显着上汽努力于成为“全球规划、跨国运营，具有中心竞争才能和品牌影响力的世界著名汽车公司”的战略目的。
2、上汽的“国际化”规划
现实上，上汽也是不断朝这个方向在努力着的。过来几年，上汽不只与奥迪、通用等世界知名车企达成战略协作，还辨别在英国、以色列、硅谷等地设立创新研发中心，在印度、泰国、印尼树立了消费基地。
自名爵ZS去年进入泰国，仅仅四个月，单月销量就到达了1139辆，荣登泰国B级SUV的No.1，去年的总销量打破12000辆，跻身泰国乘用车十强。不得不说，销量喜人。
据上汽集团副总裁、上汽乘用车总经理王晓秋表示， 2018年不只将成为上汽乘用车的国际化元年，也将成为其出口元年。
近年，上汽曾经延续两年蝉联乘用车销量的第一名，合资与自主品牌也都完成了疾速增长。国际良好的开展势头更是推进上汽走出国门，进军海内市场的弱小支柱，因而“国际化”也变成了上汽新的努力目的。
正如王晓秋所说， “假如国际市场没做好，出口也不能够做好。所以我们是在国际市场做得越来越好的状况下，发力做出口。”
在汽车“四化”的引领下，北汽、广汽也纷繁加紧在电动化、智能网联化、共享化等范畴的规划，且都获得了一些成果。北汽方案2020年将北汽新动力打形成全球前三的纯电动汽车品牌；而广汽专门成立了子公司“广汽新动力”，同时，还与互联网本次涌现的 AI、区块链和物联网热潮不同于以往，将对产业、社会和生活产生真正堪称“颠覆性”的变革。IT 技术人员需要全方位地“换脑”：对原有的知识结构进行全面刷新，全面升级。大佬腾讯协作，于2017年11月发布了一款集成了腾讯语音技术方案的智能概念车ispace。
如今，上汽又将“国际化”作为新的努力目的之一，在汽车“新四化”的引领下，中国的汽车厂商能否在国际舞台上走出一条共同的品牌之路，完成销量的大幅增长呢？我们拭目以待。
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