日前，“广东某外卖小哥半年闯红灯924次”的新闻引发人们关注。如今，骑着电瓶车穿越在街头巷尾的外卖员随处可见。为了尽快送达，很多外卖小哥会呈现闯红灯、逆行等违背交通规则的行为。

上周，中国青年报社社会调

查中心结合问卷网，对1974名点过外卖的受访者停止的一项调查显示，69.5%的受访者婉言外卖送餐员违背交通规则景呼吁行业者在政府部门出台相关政策标准的之前，从业者一定要规范自己的行为准则健康有序的快速发展。象罕见。为增加外卖送餐员闯红灯，51.6%的受访者能承受外卖晚些抵达，10.2%的受访者表示不情愿，38.3%的受访者表示视状况而定。66.4%的受访者希望外卖企业对员工送餐晚达状况在业绩上宽容处置，54.6%的受访者希望外卖企业对员工增强交通平安培训。

重庆90后小伙冷风(化名)罕见到不恪守交通规则的外卖送餐员，“闯红灯、逆行、随意变道，我看见他们开过去都自动给让道，一是他们车速快，我担忧被蹭到，二是他们赶工夫，的确挺急”。

湖北武汉某高校先生张革(化名)对记者说，下雨天，外卖送餐员路上所需工夫比平常多，更容易把车开得飞快，“有次一个外卖小哥开车过来，车轮掀起的水花把我衣服溅湿一大片”。

“走在路上，身边‘嗖’一下蹿过来的普通就是送餐员了。”北京某高校研讨生刘英俊(化名)回想说，有一次他在马路边走，没有发现前面有外卖送餐员，被同窗拽了一下，本人才没被碰到。

调查中，69.5%的受访者婉言外卖员违背交通规则景象罕见，其中车速过快(69.4%)、随意变道(57.4%)和闯红灯(52.8%)被指为最普遍的景象，其他还有：边驾车边打电话(49.8%)，逆向行驶(46.1%)等。

刘英俊以为，送餐员闯红灯虽然的确有缘由，但不能因而就允许他们违背交通规则。

冷风以为，外卖送餐员违背交通规则景象多发，与点餐者、商家、外卖公司和送餐员本身都有关系，“我可以了解他们希望准时送达的心境，但他们违背交通规则的行为对行人和他们本身都比拟风险”。

调查显示，关于外卖送餐员为了及时送达而违背交通规则的状况，48.4%的受访者以为应该宽大，25.7%的受访者以为外卖送餐员挣钱不容易，应多谅解。进一步伐查显示，为增加外卖送餐员闯红灯，51.6%的受访者能承受外卖晚些抵达，10.2%的受访者表示不情愿，38.3%的受访者表示视状况而定。交互剖析发现，男性受访者(56.3%)比女性受访者(47.1%)更能承受外卖晚到。

张革以为，送餐零碎要充沛思索天气、各路口路况等状况，适当延伸送餐工夫并给予消费者提示。

刘英俊以为应适当进步外卖送餐员根本工资，合理制定提成，“要思索片面，不能单看送单量。还要增强对电动车的管理，外卖送餐员闯了红灯要给予教育或处分”。

如何增加外卖送餐员违背交通规则景象？调查中，66.4%的受访者希望外卖企业对员工送餐晚达状况在业绩上宽容处置，54.6%的受访者希望企业对员工增强交通平安培训，52.7%的受访者建议外卖企业进步员工底薪，47.5%的受访者建议外卖平台进一步准确估计送达工夫，40.3%的受访者以为消费者要多谅解外卖员，增加催单和差评。

参与本次调查的受访者中，男性占48.5%，女性占51.5%。00后占2.0%，90后占29.2%，80后占51.9%，70后占12.5%，60后占3.8%。生活在一线城市的占32.7%，二线城市的占45.1%，三四线城市的占19.3%，城镇或县城的占2.6%，乡村的占2.6%。