被公以为本次车展最抢镜的概念车

【网易智能讯 4月26日音讯】 2018（第十五届）北京国际汽车展览会（Auto China 2018）于2018年4月25日-5月4日在中国国际展览中心新馆和中国国际展览中心老馆同时举行，展会面积到达 了 22万平米。

在开馆的第一天，我们感遭到的关键词是 “外货”“新动力”“自动驾驶”，这三点势必成为本届北京车展的重头戏，当然，本届车展也被大家吐槽为史上最挤，现场可谓摩肩接踵，猛地一看像是春运，还有人高呼，这是他迄今为止最难办的一张入场券。

其实，这都无不反映出北京车展的绝后盛况，从 1885年10月德国人卡尔・本茨研制成功世界上第一辆汽车开端，汽车工业一个多世纪以来经久不衰，他作为人类最伟大的创造之一，进入21世纪之后再次印证这它的弱小。

究其缘由，在人类出行刚需之外，如今的汽车工业搭上了电动化、 智能化 、 网联化 的新开展列车，这为汽车带去了史无前例的机遇和应战，在技术高速开展的同时，平安成绩、伦理成绩等又成为悬在汽车厂商们头顶的达摩克利斯之剑。

谈谈占领北京车展的 “新外货”们

一如当年的北京奥运会，这场家门口的汽车盛宴，必定是国产厂商的秀场。

据粗略统计，往年参展的国产品牌简直占到了七成之多，很多刚刚衰亡的新权力造车更是个人亮相，吸引眼球，他们那些以人工智能等前沿技术为主的造车理念为本届车展带去新的血液。

我们首先看看传统权力方面，比亚迪发布了全新的比亚迪秦，采用了比亚迪全新的 Dragon Face设计作风， 它 多边形的 LED前大灯组搭配与全新一代唐类似的大嘴式进气格栅，再加上车顶线条则出现出了近似于溜背的走势，让其运动感更强 。

此外，哈弗汽车正式发布 F5车型，作为哈弗全新F车系的首款车型，哈弗F5定位于紧凑型SUV，外型年老动感，新车将搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发起机 ，外观方面，新车前脸采用了全新设计作风，大尺寸进气格栅外部为黑色点阵式镀铬装饰，搭配细长前大灯组，同时两侧雾灯组构造也十分运动。

吉利 也发布了旗下的领克新品领克 03 ，这款车 定位紧凑型轿车，外观方面也采用了传统的三厢外型，全体外型承继了领克家族式作风， 采用 分体大灯以及竖条的 LED 日间行车灯 设计， 尾部方面，采用了家族式的 “L” 型尾灯组。

还有广汽方面，他们发布了旗下一款 MPV车型传祺GM6，采用6/7座两种座椅规划，定位低于GM8 ，这款车延续了凌云翼家族式前脸设计，并在进气格栅外部搭配镀铬装饰， 全体作风更倾向家用， 动力方面，新车或搭载一台 2.0T涡轮增压发起机，并婚配6AT和MT变速箱。

不胜枚举，关于更多的传统国产造车权力新品我们就不逐个展开，我们再来看看中国造车新权力们的举措。

奇点汽车方面，此次在北京车展发布了全场景养成型智能电动 MPV―iM8， 这款车采用 ?“挪动魔方”（Mobile Magic Cube）设计概念 ， 外观设计灵感源自 “太空梭与星环” ， 超大空间，可以满足多种运用需求 ， 具有足够多的端口，可提供更多规划扩展 ，还表示奇点 iS6曾经在博世、麦格纳、德尔福、米拉等供给商的配合下完成大局部测试并将于2018年底量产上市。

威马汽车方面，他们在北京车展发布了首款量产车型 EX5 并宣布 上市，新车定位智能纯电动紧凑型 SUV，新车共推出了6款车型，售价为16.65-29.88万元，补贴后（国补＋地补以北京为例）售价为9.90-21.63万元 ， 目前采取订单销售形式，新车估计在 2018年下半年开端交付。

BYTON拜腾 方面，他们发布了 首款车型 BYTON Concept，该车定位为中型SUV，最大续航里程或可到达520公里，具有L3级自动驾驶技术，量产车无望在2019年底上市，售价为30万元起。

我们看到越来越多的国产品牌斗志高昂的呈现在我们的视野之中，红旗概念车、上汽 名爵 X-Motion概念车 、广汽集团 传� Enverge概念车 等等，他们带来的概念车型更是令人冷艳，他们迫切地参加汽车改造大潮，成为将来汽车工业的引领者。

新动力车型行将迎来奇点 正处于迸发前夜

不可否认，除了传统车厂之外，新权力造车无一例外都是电动车型。

据《 2018中国汽车保值率报告》 显示， 2017年全球新动力汽车总销量超越142万辆，累计销售打破340万辆。截至2017年底， 中国 新动力汽车累计销量到达 180万辆，在全球累计销量中超越50%，中国曾经延续三年位居全球新动力产销第一大国。

国务院总理李克强在政府任务报告中指出，将新动力汽车置办税优惠政策再延伸三年。这对新动力市场而言是强心剂，让新动力车在车市全体降温的状况下，完成了逆势增长。

与此同时，工信部部长苗圩也在最近表示， “随着国度的开展，科技不时开展技术不时提高，充电设备不时完善，新动力汽车将来还会出现出高速增长态势，大家在方便地运用新动力汽车的同时，也为节能和环保作出了奉献。”

我们再将视野拉回到本届北京车展，其实新动力的概念不断贯串一直。

蔚来汽车方面，他们正式发布了一款全新的纯电动车型蔚来 EVE Concept ，外形下面，蔚来 EVE非常科幻 ，没有 传统的格栅 ， 车身线条非常流利，力气感十足 ， 车门为双门式设计，前档玻璃与车顶融为一体，更像飞船舱。

上汽方面，上汽大通在新动力范畴展出了一款全新纯电动 SUV，其外形看上去酷似有一张大嘴，外部采用了一块LED大显示屏的设计，可以自定义显示内容 ，其实，目前还有很多车型都采用了相似的大屏幕设计，当然，这样的设计还需求实验室和市场的检验。

北汽方面，北汽新动力发布了整车人工智能零碎 “达尔文零碎（Darwin System）” ， 同时， 发布旗下 首款人工智能纯电动汽车北汽新动力 EU5，以补贴后全国一致售价12.99万元起的价钱正式启动预售 ，据引见， EU5有12.3寸全高清靓彩数字仪表盘+9寸高清悬浮文娱中控大屏，可以将充电、驻车、行车等多种情境、多种场景，以图像显示在仪表盘内，而且还可以显示导航、多媒体、通话信息。

本田方面，作为不断在规划中国新动力汽车市场的日系车企，他们这次携广汽本田和西风本田汽车共同带来纯电动概念车理念 EV Concept、第十代雅阁 锐・混动和INSPIRE概念车等多款新动力车型 ，其中，十代雅阁 锐 ?混动，搭载了第三代i-MMD双电机混合动力零碎 ， 外观设计更为年老化。

照旧炙手可热的自动驾驶无处不在

虽然自动驾驶不是一个新的概念，但它在最近几年出尽了风头，虽然它在平安、法规、伦理方面还存在成绩，但毫无妨碍它不时被验证的价值失掉大家的一定。

有行业人士指出，自动驾驶的疾速开展将重构汽车乃至出行、配送、物流等行业产业链。全球管理征询公司麦肯锡发布的一份最新研讨报告显示，中国将来很能够成为全球最大的自动驾驶市场，至 2030年，自动驾驶相关的新车销售及出行效劳创收将超越5000亿美元。

所以，自动驾驶仍然是这次北京车展的重头戏，它似乎无处不在，从 ADAS到L3、L4 级别自动驾驶等等，大家在新款车型中都可以找到它的身影。

在本次车展之中， 百度 Apollo与一汽、奇瑞、古代、松上等协作同伴协作的量产车型及智能产品个人亮相， 还 初次推出 了 Face ID的完好处理方案、AR导航、语义大脑和车家场景的深度互通等功用。 北汽集团董事长徐和谊表示要 借助百度人工智能技术，放慢 L3及L4级别自动驾驶车辆的量产。

此外，长城 WEY品牌 正式发布 WEY-X，WEY-X将采用纯电动平台打造，搭载智能互联技术以及3D全息影像，还将具有L5级别自动驾驶功用。

奇瑞方面， 奇瑞旗下捷途品牌 JETOUR X概念车亮相 ， 新车以 Level 3.5自动驾驶技术为目的停止研发 ， 概念车前脸局部采用了大嘴式设计，边缘则采用蓝色光带装饰，全封锁的进气格栅很容易就能标明其新动力概念车身份。

古代 方面，古代 旗下 Nexo自动驾驶汽车 也 正式亮相，新车采用氢燃料电池驱动， NEDC工况续航里程可达500英里（约合805公里）。外观方面，新车是基于Nexo车型打造的无人驾驶车型，不只调整了前后保险杠的外型，还添加了无人驾驶运用的雷达、传感器等。

景驰科技方面，他们这次与激光雷达厂商 Velodyne协作，带来了由景驰研发的搭载有Velodyne中国市场首发的128线激光雷达的L4级别全自动无人驾驶汽车。 据引见，装备有 128线雷达的景驰无人车将更快判别妨碍物类别，进步对远处妨碍物的辨认精确度。无人车看的更远更明晰，运营也将愈加平安。同时128线雷达的体积减少2/3，无人车的外观会也愈加优化。

最初，借用李书福先生的话完毕本文， 二十一世纪是科技反动、产业革新、商业重塑的世纪，自动革新，适者生活，是事物开展的规律，汽车产业也无法摆脱应有的命运。 （文 /丁广胜）

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