砍柴网讯（北京） 4月25日，“新权力重生态 2018首届新动力 汽车 峰会”在北京盛大举行。

毫无疑问，新动力汽车是目前汽车产业、甚至是全产业中的热点，政策的利好和不时注入的资金，让造车新秀们如雨后春笋般呈现，它们正在积极改动着汽车行业的生态，甚至带来人们的汽车消费方式和出行方式的改造。潮起潮涌之间，也有企业显得不那么兢兢业业，以致于被质疑有PPT造车的嫌疑。25日在京举行的首届新动力汽车产业峰会则约请了众多新权力企业结合收回最强音：“造车，我们是仔细的！”

往年我们看到：蔚来、威马、小鹏、拜腾、零跑、长江、合众、国能、电咖、帝亚一维等新秀们的产品陆续下线、量产、上路、交付、上牌……造车新权力开端水到渠成，并正在迅速改动汽车行业的生态。

涌现的新权力中，也不乏老面孔：诸如比亚迪、吉利、北京古代、腾势、上汽荣威、北汽、广汽等传统车企也在积极拥抱变化，加紧开展新动力汽车；海马、江淮等企业则以代工的方式积极参与到这场革新中，中国汽车产业由于新颖力气的涌入而生机四射。

降生自2013年的12缸汽车网以及电动汽车时代网，不断享用着汽车产业蓬勃开展的红利，作为汽车垂直范畴内的新锐 媒体 ，我们与汽车产业同呼吸共命运，时辰关注汽车行业的开展，并不断为这个国度的支柱产业鼓与呼。正是出于这样一种媒体人的责任感，12缸汽车网和电动汽车时代网在4月25日，在北京车展展开的第一天，成功举行首届新动力汽车产业峰会。这次盛会邀约了汽车界、 投资 界以及媒体三方人士，从市场、产业、投资等多角度畅谈新动力汽车现状与将来，共议新动力车开展的方向、途径、节拍。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树、比亚迪汽车销售无限公司副总经理李云飞、吉利汽车销售公司市场总监陈家党、浙江零跑 科技 无限公司副总裁赵刚、电咖首席 营销 官向东平、帝亚一维新动力汽车品牌中心总监郭琦、国能新动力汽车市场及销售副总监徐安、驾呗副总裁王伯川等业界大腕列席本次峰会并宣布一孔之见。上汽荣威品牌、蔚来汽车、长江汽车、小鹏汽车、国能新动力汽车、腾势等企业也参与其中，共襄盛举。

崔东树先生从市场方向剖析新动力汽车现状和将来。整个新动力汽车开展从2011年左右进入较快的增临时，我们面临新动力汽车面临良好的开展态势，中心是政策推进市场构造性较快开展。

崔东树先生还谈到了2018北京车展上新动力汽车的景象。“这届车展我们看到一个新特征，插电混动成为了新权力，构成了一个插混的疾速浪潮，如今纯电动和插混进入赛跑期，谁可以被非限购消费者疾速承受，谁将来就有良好的开展时机，但是临时来看国度限购纯电动开展是一个宏大的趋向，新动力的潜力宏大，我们持一个十分乐趣的态度，总体表现才能是强的。”

作为造车行业新晋者，其优势和难点，如何在将来的竞争中充沛发扬优势和克制困难？是如何在新动力汽车范畴谋静然后动，顺势而作为的？浙江零跑科技无限公司副总裁赵刚赵刚先生以为：关键是把产品做好，然后效劳好，渐渐一步一步朝前走。面对弱小的对手要决然亮剑，如今在这种环境上面，这是一件好的事情，只要真正的竞争才干让这个市场生长起来，才让本人的将来生长起来。

新动力汽车是大趋向，在面对这样的大环境下，车企如何去更好的顺应和开展？比亚迪销售无限公司副总经理李云飞先生以为留给中国电动汽车品牌的工夫就剩下两年左右的工夫了。到2020年，一切的外资品牌电动车都出来的话，假如我们不抓住这两年的工夫去做一些事情，那2020年就会呈现什么样的一种状况，就和如今的燃油车没什么区别，你有的产品他也有，各种级别、各种尺寸的你有他也有，到时分又拼品牌，最初拼价钱。所以在这个阶段的话，相比拟而言，造车新权力的压力会更大，所以疾速做好产品，疾速推向市场，在两年工夫外面把本人的品牌和效劳做好，把中国新动力汽车护城河挖深，把这个城墙做高，尽快让中国的消费者认可中国的电动汽车，这个是我们要做的。

大咖们一同共议行业热点，作为行业参与者与领军者，他们的观念具有很强的代表性。让参会者对造车新权力的新锐思想有更深化理解。

在论坛的最初，12缸汽车网和电动汽车时代网在现场为造车新权力企业举行了授牌典礼。比亚迪汽车销售无限公司、吉利汽车、浙江合众新动力汽车无限公司、上海蔚来汽车无限公司、深圳腾势新动力汽车无限公司、浙江零跑科技无限公司、上汽集团乘用车荣威品牌营销部、电咖汽车科技无限公司、广州小鹏汽车科技无限公司、杭州长江汽车控股无限公司、北京古代汽车无限公司、帝亚一维新动力汽车无限公司、BYTON拜腾等企业支付了本人的光彩。

我们置信，只需仔细造车，造车新秀们一定会为中国汽车产业翻开新的篇章。