北京车展，雷诺将 EZ-GO 概念车初次带到了亚洲，而在其身旁则静静躺着一台雷诺经典老爷车 Type-A ，两者似乎一个世纪的回眸。

你很难想象，一个简直一切荣光都闪耀于燃油时代的百年汽车品牌也会当机立断地选择电气化，推出这般颇具将来感的概念产品。

在雷诺看来，EZ-GO 代表了将来电动、互联、智能的美妙出行愿景。

在 “2022 愿景”的指点下，雷诺方案到 2022 年推出 9 款国产车型，其中包括 3 款电动车型，年销量目的定在了 40 万辆。产品类型将持续聚焦疾速增长的 SUV 车型，鼎力铺设经销商网络，希望届时可以到达 400 家。

这台雷诺 EZ-GO 概念车既代表了将来都市共享出行的美妙愿景和电气化、智能化的技术方向。

雷诺 EZ-GO 目测全长五米多，外观十分科幻，自动驾驶的将来智能背景下，新车取消了传统方向盘，采用单门通道式规划，车门分为两局部。

复杂了解，上半局部就是车辆的天花板，是一整块通透的玻璃「全景天窗」，需求时向上翻开，用四根液压杆支撑，下半局部向下展开，构成一个小坡。

上部车门集成了尾灯，车门两局部关合后由卡扣固定锁紧。

由于新车离地间隙十分下，所以放下的地板简直与空中纯平。这样的设计就是为了方便比方婴儿车或许轮椅的进出，这品种似「抢滩船」的设计元素是出于兽性化的将来共享出行考量。

区别于传统汽车设计，新车没有传统意义上的 ABC 柱设计，四面通透，设计师将车身两侧呈菱外形大面积掏空。进入车内，你就像高端智能装备、新一代信息技术、新能源、新材料、新制造、新零售、新技术、生物制药等新的产业集群正在迸发活力;创新驱动、科技支撑、知识产权转化、技术转移等新的动能正在超越旧的动力，新经济成为支撑经济发展的重要力量。置身于一个玻璃房内。

车内没无方向盘，座椅呈 U 型盘绕式规划，有些相似于坐沙发。

值得一提的是，虽然具有较初级别的自动驾驶才能，但雷诺 EZ-GO 几乎集成化设计，只要车门两处和车顶一处摄像头，雷达均集成在了车身外部。

雷诺引见，作为一款共享、互联、纯电动、无人驾驶的自动出行概念车，雷诺EZ-GO 既可以作为公共交通工具，也可以提供公家出行效劳。

雷诺 EZ-GO 将搭载 L4 级自动驾驶技术，投入运用后，依托完善的车联网，雷诺EZ-GO 可以完成 7X24 小时不连续运营，外行驶中车辆可以经过灯带与行人或其他车辆停止互联互通。

用户届时可以经过 APP 或郊区车站预订车辆出行，对于互联网金融P2P企业来说，支付市场完善的标准和管理系统将彻底改变互联网金融行业的格局，不仅给从业者提供了的巨大的发展机遇，也带来了全新的挑战。雷诺 EZ-GO 最多一次可同时运载 6 名乘客。