业内人士以为，车险市场化是大势所趋，无论是大型险企还是中小险企都须创新开展形式
随着财险公司去年年报的陆续发布，中小险企车险业务的窘境也随之显现。
截至记者昨日发稿，曾经有9家非上市中资财险公司发布了2017年年报。数据显示，虽然车险是少数财富险公司保费支出居首位的险种，但从承保利润来看，无一家完成盈利。
中小险企车险承保盈利难的老成绩在2017年变得更为分明，局部险企在年报中亦坦言车险变革带来的压力和影响。有业内人士以为，财险业将延续困难期，大公司主导的竞争态势难以恶化，中小公司生活和生长必需要进步效率，不时创新。优胜劣汰，局部险企加入车险市场也是必定。
车险承保片面盈余
依据中国保险行业协会的披露，截至昨日发稿，众诚保险、永诚保险、锦泰保险、安诚保险、海峡保险、中航安盟保险、建信财险、泰山保险和中华结合财险9家险企曾经发布了其2017年年报。
年报数据显示，9家财险公司的车险运营无一完成盈利。详细来看，2017年，众诚保险的车险保费支出约为10.95亿元，承保利润为-7053.37万元。永诚保险的车险保费支出为42.04亿元，比上年增加了约986.6万元，承保利润约为-1.84亿元，综分解本率为104.23%。锦泰保险的车险保费支出约为9.59亿元，承保利润为-1亿元。建信财险的车险保费支出约2646万元，承保利润为-2002.83万元。海峡保险的车险保费支出约为2.5亿元，承保利润约为-1.4亿元。泰山保险的车险保费支出约为11.9亿元，承保利润为-1.1亿元。中华结合财险的车险保费支出约为239.4亿元，承保利润约为-2.59亿元。
由于车险是少数财险公司的主力承保险种，因而车险的运营往往在很大水平上影响公司全体的运营状况。全体来看，虽然上述险企局部险种完成了承保盈利，但由于其规模较小，受车险运营盈余的影响，这些险企的运营状况均不悲观。
2017年，安诚保险获得保险业务支出约41.51亿元，同比增长了10.67%，其净利润约为344.1万元，同比下降了65.98%。其车险保费支出约为31.55亿元，承保利润约为-2.96亿元。安诚保险表示，其保费增速低于13.76%的行业增速，次要由于：一是两轮商车变革，保费向大公司集中的趋向愈加分明；二是非车险业务中，大病险和 金融 机构存款损失险呈现负增长，次要为受结算影响，大病保险同比保费缺口约3000万元，金融机构存款损失险依照要求自2017年4月份起中止销售，预算缺口1800万元。
同时，去年中航安盟共获得保费支出约21.3亿元，同比增长14%。其中，车险保费支出约5.33亿元，同比增长22%，占 商业 保险保费支出的72%。车险疾速开展是由于鼎力推进机构建立、重点渠道拓展、聚集了全世界身经百战的最优秀的创业导师，汇集了全世界各国最优质的产业资源，召唤全球未来的商业领袖。目的市场细分。不过其车险承保并未完成盈利，其车险保费支出约为5.33亿元，承保利润为-5420万元。去年，该公司完成净利润约4697.7万元，同比添加了2656万元，这次要得益于 投资 收益添加；投资收益约为6481.6万元，同比添加了约2393.3万元。
局部地域进一步变革
关于诸多中小财险公司而言，车险业务既是心头之爱又是心头之痛，中资险企做大规模次要依托车险，但车险业务承保盈利难也是存在已久的老成绩。在车险变革的推进下，2017年，中小险企的车险业务感到了更大的压力。
但，变革的步伐不会停下。
继在全国片面推行了两次商业车险费改之后，往年局部地域又开端了进一步变革的举措。3月9日，监管部门发文进一步放开四川、山西、福建等七省市车险自主系数范围。4月3日，监管部门发文在广西、陕西和青海三个地域展开商业车险自主定价变革试点。业内人士以为，第三次商业车险费改尚未片面推行，但车险市场化是大势所趋，无论是大型险企还是中小险企都须直面变革带来的影响，创新开展形式。
从市场现状来看，财险行业的规模效应非常分明。相关数据显示，从承保利润率来看，2017年，保费规模在1000亿元以上的险企承保利润率为3.0%，保费规模在150亿元到1000亿元的险企承保利润率为0，而保费规模在50亿元到150亿元的险企承保利润率为-5.1%，保费规模越小，承保盈余越多。从车险的综分解本率和综合费用率来看，其和保费规模全体出现反相关关系，按不同的保费级别看，最低的综分解本率为96.73%，最高的为111.72%；最低的综合费用率为39.03%，最高的达53.29%。
永诚保险以为，进一步深化车险费率市场化变革是大势所趋，保费充足度下降和赔付率上升会以较大约率发作。在这样的情势下，中小财险公司该当怎样办？
有业内人士以为，做大保费规模仍然是方向，但险企要更多地综合思索，不能为了做大规模而保持业务质量，或许为了规模拼杀费用，这些路子都无法耐久。必需要从市场定位的细分、公司管理、效劳等方面停止创新。
华农财富保险股份无限公司总裁张宗韬剖析以为，从不同的监管周期来看监管目的导向，2001年到2008年是以开展为主题，2008年到2011年是风险为主题，2012年到2016年是效劳为主题，从2016年起强调回归保险根源。他指出，变革的基本目的是消费者福利，要从产品、价钱和效劳方面停止提升。关于中小公司而言，生活和生长有两条路：提升效率，不时创新。要提升运营效率，降低固定本钱，去掉落后产能。当然，无论哪一项任务都是零碎性工程，而市场开展的自然规律就是优胜劣汰。
【来源： 证券日报 作者：冷翠华 】