当汽车作为出行工具被赋予更多的智能、网联的属性后，打造一辆体验优秀的车型也不在成为单纯汽车厂商的事情，越来越多的科技企业和供给商也开端转变思绪，把更具互联网元素的功用和体验参加了出去。

2018北京车展时期，在位于E4展馆哈曼（Harman）展台展现了一辆无独有偶的玛莎拉蒂汽车，该汽车的共同之处是采用了搭载英特尔创新技术的最新哈曼“智能驾驶舱”处理方案，也就是说这是三方协作的后果。

哈曼新一代“智能驾驶舱”采用贯串车内中心至副驾车门的大规模QLED屏幕，在尺寸下面虽然没有拜腾所展现的49寸屏幕那么大，但是重点在于哈曼这套方案是可以依据驾驶员和乘客的需求停止定制化的。

贯串车内中心至副驾车门的大规模QLED屏幕

详细的驾驶场景中，驾驶员和副驾驶员可以辨别运用独自的屏幕而单方并不影响，比方当驾驶员正在运用导航功用的时分，副驾驶的乘客完全可以用另外一块屏幕来停止一些文娱行为，看电影玩游戏都十分方便，同时也并不会呈现占用同一块屏幕的景象。

嵌入式的OLED屏幕的旋钮

在交互逻辑的设计上，位于中控台地方地位的三枚操作旋钮均装备嵌入式的OLED屏幕，辨别用于控制空气温度、工夫以及拜访语音助理，且每个旋钮上都可显示所需功用，当今汽车交互界面中，实体按键正在被越来越多的虚拟按键所替代。

另外，这套控制零碎还将在仪表盘正下方装备一个弧形OLED屏幕，用于用户拜访A / C控制，停止驾驶设置以及其他各种车辆选项。

近间隔体验基于英特尔芯片的哈曼智能驾驶舱

从技术的角度来看，哈曼在玛莎拉蒂车型上展现的新一代“智能驾驶舱”搭载了英特尔®凌动™车载处置器Apollo Lake和虚拟化软件ACRN。

英特尔®凌动™车载互联网电子商务和移动商务消费渠道的普及，使得支付市场将在不久的将来继续呈现更加美好的增长前景。处置器Apollo Lake是专门为门为车载体验所设计的处置器。Apollo Lake具有弱小的计算力和负载整合功用，并具有多个高清视频输入接口，它可以支持车载信息文娱零碎/车载驾驶舱体验、数字仪表、后座文娱和先进驾驶辅佐零碎；

ACRN是Linux基金会最新发布的一款灵敏、轻量的虚拟化软件，满足汽车产品使用场景，其中英特尔为该项目提供了大局部的设计及代码。ACRN具有高效的实时性和严厉的平安性特点，并能经过开源平台不时优化功用设计。

ACRN次要由两个局部组成：hypervisor软件和设备模型, 支持众多的I/O设备共享。英特尔公司在虚拟化技术上的丰厚经历在这个hypervisor处理方案的初期开发中起到了关键作用。

将来出行的革新中，英特尔精准判别了智能驾驶舱的市场方向，推出了适宜的产品规划，携手Tesla、BMW、GM、FCA、Toyota，以及中国东软、上汽等全球著名企业，结合研发智能驾驶仓等平台技术，以及模块化的车载级产品。

另外，为减速智能技术在汽车范畴使用，在中国英特尔曾经和多个tier 1汽车零部件供给商和车厂协作，再加上英特尔普遍和丰厚市场资源，无疑会放慢量产的工夫表。

在推进“智能驾驶舱”外乡化落地的进程中，哈曼和英特尔也将各自发扬本人的作用，据悉哈曼新一代“智能驾驶舱”曾经开端逐渐被中国外乡汽车制造商采用。（本文首发钛媒体，记者／李玉鹏）

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