原定于4月25日披露2017年业绩的乐视网（300104.SZ），其年报直到4月27日清晨才最终发布，捷足先登。

不出不测，乐视网将成为往年A股的盈余王。

除了乐视网之外，贾跃亭的美国造车公司Faraday Future（法拉第将来，英文简称FF）也音讯连连，前段工夫在广州买地，后来又传许家印入伙，再有后来约请嘉宾体验新车。而前两天，FF更是在微博发布了新车装箱视频！

不由让人疑问，贾跃亭的新车要运到哪去呢？

一、

贾跃亭新车回国！

最新音讯，贾跃亭的新车FF91曾经抵达了北京机场，正在等候清关任务。邦哥也从外部渠道独家获取了FF91在国际的集装箱照片。

照片中，我们可以明晰的识别出这木箱上的Faraday Future（法拉第将来）字样和LOGO。经过背景中的栏杆上更是挂有红底白色中文字的横幅，可以根本确认是在国际！在左侧，异样有一个大小规格类似的木箱，据悉这是此批回国的第二台FF91。

运回来想干嘛？

邦哥从知情人士处得悉，此次运回国际的两台FF91将在5月停止展出，而且将会约请试乘，但是会优先曾经预订该车的准车主停止试乘体验。

4月22日，贾跃亭的FF91在著名修建设计先驱理查德代表作The Lew House别墅内，初次向100位嘉宾展现了FF 91的内饰，宣告FF 91曾经内饰成型。此前内饰不断绝密形态，保密任务甚至超越了 苹果 。

贾跃亭想卖200万，FF91够格吗？

在互联网思维的影响下，传统服务业不再局限于规模效益，加强对市场的反应速度成为传统服务业发展的首要选择。在互联网思维下，通过对传统服务业的改革，为传统服务业发展创造了全新的天地。据官方引见，作为FF首款量产车和旗舰车型，FF 91可完成自动驾驶、无缝互联，是在动力功能、特性化以及用户体验等方面最新效果的集大成者。该车还将装备可辨认驾驶者身份的零碎，包括驾驶偏好及内容选择，甚至还会自动学习。

该车最大功率1050马力，百公里减速工夫仅需2.39秒，秒杀了绝大少数国产电动车，续航为482公里。

其定位于超奢华纯电动车，内饰自然也不能掉价。FF 91的外部空间非常富余，其轴距到达了3.2米。据贾跃亭自己引见，后排座椅的后仰角到达155度，简直可以平躺。座椅采用『0重力』的设计理念，完成人体分量的理想散布。

邦哥在本国 社交 网站上，获取到该车内饰的一些漏出图，与上方的设计图极端类似。但不论怎样样酷炫，要卖200万的话，贾跃亭需求面对的竞争还真不小。

二、

后来者曾经居上

FF91抵京这两天，正值『全国最大车展』北京车展停止之时，有不少新兴造车公司在车展『登台献技』，比方刚宣布大笔融资的爱驰 汽车 ，还有造车老兵奇点汽车以及『烧钱王』蔚来汽车。

当然，还有一个贾跃亭FF91的克星——拜腾。

拜腾由两个传统车企走出来的德国人结合兴办，面前站有不少国际资本权力。此前拜腾与中国一汽签署了战略协作 投资 框架协议，后者将参与拜腾B轮融资，将来单方还将在产品开发、消费、销售及效劳等范畴展开深化协作。

虽然FF91比拜腾更早开端打造四化（电动化、智能化、网联化、共享化），也更早将做出原型车，但拜腾并没有像贾跃亭那样阅历风浪，在去年关键起步阶段甩开贾跃亭一大截。

目前，让贾跃亭最为头疼的应该是，拜腾这款外观跟本人车类似，内饰亮点颇多的车售价将设定在30万元的价位，比贾跃亭的200万新车少了近七分之六的价钱。

三、

贾跃亭跟随者重拾决心

4月27日，乐视网（300104,SZ）披露了2017年年报，发布去年净利润巨亏138.78亿元。贾跃亭控制的关联方对乐视网欠款余额高达72.8亿元，占乐视网资产总额比重达40.69%。

欠72.8亿元对乐视网是一个什么概念？

截至2017年末，乐视网总资产为179亿元，净资产更是仅为6.63亿元。也就是说，贾跃亭控制的关联方欠款余额是乐视网净资产的10.98倍。

但是，乐视网的股票却出现出另一种势态。 

27日，也就是贾跃亭的FF91新车传出运回国的音讯时期。乐视网（300104,SZ）在小幅低开后迅速拉升,截至开盘,报收于4.59元,涨幅4.08%。在前几日连跌后走出了一波不小的反弹行情。而这样的反弹并非近期初次。

就在上周，乐视网有三个买卖日以涨停开盘。

其面前缘由是新乐视智家迎来腾讯、京东、苏宁与TCL等八家巨头结合增资30亿元入股的音讯不翼而飞。客观地说，这次结合增资让许多心灰意冷的乐视投资者眼中重燃起一丝希望。

当然，贾跃亭的新车也倍受追捧。

据美媒BusinessJournal报道，国王郡议会成员Doug Verboon、汉福德市执行长Darrel Pyle等官员，于外地工夫4月10日共同观赏了Faraday Future（简称FF）位于Gardena的总部。

『太震撼了，这家公司的一切都是真实存在的。』

国王郡议会成员Verboon说道，当天他一共见到了12台FF 91，并试乘了其中的一台。并表示，FF将国王郡相关机构展开严密协作。

有土豪也开端为贾跃亭买单。

最近一次被称为新车内饰高端鉴赏会在好莱坞的宏大豪宅中停止，现场为约请制，赴宴的也都是美国社会的下流人士，也可以说是贾跃亭眼里的『潜在车主』。

早前，贾跃亭在造车公司融资到位后，还清了1400万美元的救援存款。同时，也还清了一些供给商的欠款。此外，前段工夫有音讯指出恒大集团抑或许家印团体参与了该项目的融资。

不可否认是，造车公司的效果让投资者看到一丝希望。不管是想低价动手赚一笔的投机者，还是一直跟随贾老板的铁粉，或是看中『重生物FF91』的路转粉，都在为其翻身默默助力。

虽然还债路悠远且艰苦，但贾跃亭要想救塌陷的乐视，唯有造车成功。

写在最初

在最近一次采访中，贾跃亭道出了乐视失败的缘由。

『失败在于我们本身的战略节拍失衡，我们资本的管理才能现金流管理才能没有跟上，这两个中心成绩形成我们阶段性失败了。从另外一个维度来讲，乐视赢了，至多形式失掉了普遍的自创，对推进产业整个的提高，也是带来价值的。』

惋惜，他失势时处处是欣赏，他失势时遍地都是嘲讽。

无论是之前的 互联网 产品，还是如今的造车，贾跃亭不断试图以产品技术和 商业 形式革新双向驱动。但是在乐视生态上他的保守、多线规划形成了大崩盘，如今专注造车一件事，也许就是能证明本人、解救乐视的时机。

易凯资本CEO王冉说过：由于这个世界以成败论英雄太容易，但推进它走向今天的恰恰是那些看似不靠谱的英勇探究。

贾跃亭也好，乐视也好，都未下达『死亡告诉单』。留给他一些工夫吧，万一梦想完成了呢？

文|大湿兄

来源| 创业 邦