4月25日，第十五届北京国际汽车展览会揭开帷幕，禾多科技作为一家努力于打造量产自动驾驶方案的初创公司，初次亮相北京车展，并与协作同伴和媒体共同讨论自动驾驶如何赋能共享出行。

 

　 自动驾驶新锐的从0到1

禾多科技成立于2017年6月，专注于打造基于前沿人工智能技术和汽车工业技术的自动驾驶方案。2017年7月，禾多科技取得由IDG和四维图新领投、知合控股和BAI跟投的千万美元级别天使轮融资。四维图新作为禾多的股东，在高精度地图方面提供了弱小支持，成为禾多自动驾驶方案中地图数据的坚实协作同伴。

禾多科技具有从车辆线控、底层多传感器技术到下层自动驾驶中心算法模块的完好规划，是极多数拥有全栈自动驾驶研发才能的公司之一。凭仗抢先的技术实力和明白的战略道路，禾多科技构成了共同的定位——L3.5自动驾驶处理方案，即依托最先进的人工智能算法，针对不同的场景研发自动驾驶量产处理方案，既可完成无人驾驶(L4)，也可保存人的接收权(L3)。

 

禾多科技的战略是尽快完成产业化，目前次要专注于构造化路途和最初一公里这两大使用场景。构造化路途次要指高速公路、城市环路等封锁路途。目前禾多科技的高速项目HoloPilot已完成了在高速公路上的自动驾驶，包括跟车、自主换道、自主超车、上下匝道等功用。其中，禾多科技的上下匝道技术已达国际抢先程度，可顺畅接驳高速路和立交桥，完成高速路之间的转换，无需人工接收。最初一公里的场景以代客泊车为代表，禾多科技的HoloParking项目可完成车辆自动寻觅车位、泊车入位和泊出至指定地点等功用。驾驶者仅需在固定地点交接车辆即可，这无疑将明显提升最初一公里出行效率。

这一系列技术战略的规划者是禾多科技开创人兼CEO倪凯博士。倪凯博士毕业于清华大学和佐治亚理工学院，曾任职于微软和百度，创立了百度的无人驾驶团队，是中国自动驾驶范畴的先行者和领军人物，在无人车研发方面具有丰厚的经历。

　　 自动驾驶：下一站，共享出行

4月25日下午，禾多科技结合国际抢先的激光雷达提供商Velodyne LiDAR在北京车展示场召开发布会，以“自动驾驶：下一站，共享出行”为主题，讨论自动驾驶如何赋能共享出行，以科技革新中国出行方式。

Velodyne LiDAR亚太区执行总监翁炜致收场词，引见了Velodyne与国际车企与AI团队的亲密协作，以及为国际自动驾驶研发提供的先进硬件设备与技术支持。讨论嘉宾包括：EVCARD总经理曹光宇博士、禾多科技开创人兼CEO倪凯博士，以及意柯那集团副总裁、大中华区销售与市场总监薛楠先生，他们辨别从共享出行平台、自动驾驶技术提供者和汽车设计的角度分享了对自动驾驶和将来出行的观念。

 

　　 自动驾驶：共享出行的解忧剂

当今汽车工业在科技反动浪潮的推进下已进入一个全新时代。从久远来看，将来已趋成熟的自动驾驶技术在提升路途平安系数、完成特定人群的自主出行、降低出行本钱、进步效率等方面的作用无须置疑，也势必会带来深入的行业革新与开展机遇。详细到共享出行范畴，自动驾驶也将带来深入的革新。

EVCARD总经理曹光宇博士以为，分时租赁对自动驾驶的需求比网约车更迫切，由于用户需求本人找车和还车，假如可以在这两个环节完成自动驾驶，将会提升用户的体验和运用的便捷性。更久远地想象一下，当车辆可以完成自动驾驶功用时，分时租赁和网约车就异曲同工，合二为一了。

禾多科技开创人兼CEO倪凯博士详细描绘了如何应用自动驾驶处理共享出行的痛点：“比方停取车、最初一公里和夜间调度等场景，有助于降低人力本钱，提升运营效率。”

停取车：自动驾驶技术使用于停车和取车时，车辆可以自动完成寻觅空余车位、自动选择道路、停车入库等行为，取车时亦是如此，将大幅增加停取车所消耗的工夫。倪凯博士表示：“代客泊车，有能够是自动驾驶在共享出行范畴最先商业化的场景之一。”

最初一公里：随着代客泊车技术的晋级，用户可以在停车场左近上下车。拥有该技术的车辆，能不必进上天库就自动寻觅周边车位并完成还车、取车行为，大大提升最初一公里的出行效率。

夜间调度：共享汽车的区域投放需求随同着用户群体行为也会有潮汐般的特性——下班顶峰时用车需求集中在住宅区域，上班顶峰时需求集中则在办公商业区。和共享单车不同的是，汽车的调度无法人为批量停止，需求消耗少量的人力和物力。在夜间波谷时段，车辆经过自动驾驶技术可完成停车网点之间的自动调度，完成空间上的高效迁移。

 

 

　　 自动驾驶携手共享出行：革新交通生态零碎

在更远的将来，自动驾驶技术与共享出行的开展将打造出愈加平安、高效、便捷的交通生态零碎。当自动驾驶技术到达L4甚至L5级别，人们不再需求买车，出门随时能约到无人驾驶的车辆，共享出即将彻底改动人类的生活方式。自动驾驶技术与共享出行的结合显然会带来深入的产业革新。而这种革新，正是禾多科技积极探究和热情拥抱的。

在北京车展禾多科技的展台上，具有将来感的Icona Nucleus无人驾驶概念车集前瞻性的设计理念和革新性的行业趋向于一体，结合人们在无人驾驶时代的实践需求，表达出对将来出行的考虑。Icona Nucleus由意大利知名汽车设计公司意柯那(Icona)设计，车外部署的L5级别自动驾驶处理方案由禾多科技提供，这是该车初次在国际亮相。

意柯那(Icona)副总裁薛楠先生以为：“将来的出行生活将与如今大为不同：配角是在各个生活场景中以新的商业形式运转的共享无人驾驶汽车。在Icona Nucleus概念车内，驾驶席的消逝不只意味着车内不再需求方向盘和仪表盘，当人们出行时的重点从路途变为目的地，就意味着我们可以重新定义全新的挪动生活空间。”

发布会最初，倪凯博士表示：“禾多科技是一家极具使命感的企业，我们希望以日复一日毫厘的不时积聚，最终让中国的出行变得更高效、更平安，让每团体都能享用到自动驾驶带来的便捷。”

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本文标题： 革新交通生态零碎，看禾多科技如何赋能共享出行

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