【编者按】4月25日， 找罐车 刚刚对外宣布与找油网正式达成战略协作，找罐车成为找油网物流业务独家承运商，发扬单方业务特点，共同促进危化品物流效劳的延伸和开展。这样的一次协作，促进了石油产业智慧供给链的进一步成熟。
B2B 赛道要深度开展很不容易，作为互联网+与传统企业的衔接器，这个B2B效劳公司一边在顺应，一边也在应战。
本文是找罐车开创人崔贝在一次对外活动的地下演讲，转载自B2B内参，经亿欧整理编辑，行业人士阅读参考。
各位嘉宾大家好，我是来自找罐车的崔贝，我明天分享的主题是已入官子的B2B电商如何能赢。
其真实三百万年前，我们人和植物没有任何区别，把我和一只猩猩放在一个岛上，我能够还没有猩猩活的工夫长。大约七万年后人类开端直立行走当前，在短短几万年工夫外面人类干掉了世界上99.99%以上的物种，登上了整个地球乃至宇宙的食物链的顶端。依托的是什么？
我们学会直立行走当前把双手束缚出来，我们的休息效率进步当前有充沛的工夫去部落的树下八卦，谈我们这个部落里谁最强，业务最多。忽然河边来了一个狮子，一切人说狮子来了快跑。后果有一个二逼站着说不要跑，这个狮子不是来吃我们的，这是我们的维护神，我们一定要信仰它，崇敬它。于是我们看到了尼罗河流域，古埃及几千年构成的文明。所以人类靠什么?靠的就是讲故事。驱动我们明天经济开展到明天，过来是一个部落到一个国度，包括明天兴办一家企业， 兴办一个B2B的平台靠的都是讲一个故事，正由于有讲故事的属性有故事衰亡，就有过时的时分，当一个故事坚持不下去就要讲一个新的故事，证明我们经济周期开展有阶段性的，周期性的。
前苏联有一个数学家康德拉季耶夫，最早的时分他提出整个世界经济的开展是有周期性的，长波段大约48年，短波段大约8.6年，但是由于他提的这套实际是和方案经济违犯的，所以被抓进监狱了，后来在监狱里死掉了。在他死后的80多年来很不幸，我们看到1989年，1997年、1998年，2007、2008年，包括过来的2013年到2015年这些困难的阶段，都呈现了经济危机。危机这个倒不要紧，由于危难和机遇是并存的，每次经济危机降临之前都会看到新的消费力，新的消费关系的发生，就是一个新的估值的发生，推进我们往一个新的周期开展。
我们包括明天看到的，刚刚发作的中美的贸易战，一切的东西， 我们讲B2B电商进入到下半场，其实不光是B2B电商，是我们全行业，不论中国的经济还是美国的经济还是世界经济都离开一个新的经济周期外面。 在新的周期外面想一些新的驱动方法，新的东西做。不论是大英帝国，还是前苏联，包括我们和美国的这场仗是必不可少的。
为什么明天讲官子，官子是围棋外面的一个术语。围棋分三个阶段：规划、中盘和官子。这个下棋和做企业很类似，一个企业的生命周期也分三个阶段， 晚期市场驱动开展，中盘就是指导力驱动开展，进步管理才能，第三个就是创新驱动开展，我们离开官子这个阶段必需靠创新驱动开展 。我自己在化工行业干了十几年，也关注的够够的。在这个时期养聚焦消费升级、多维视频、家庭场景、数字营销、新零售等创新领域，为用户提供更多元、更前沿、更贴心的产品，满足用户日益多样化、个性化的需求。一个好的习气就是每天都会关注国际油价，由于国际油价是化工大宗乃至世界经济的晴雨表。
我十几年行进入行业的时分，那个时分就是刚刚收盘的时分，市场驱动的时分。那个时分在山东，西南也好哪里也好，十几亿的化工产能的安装一年半直接回收本钱，那个时分只需你敢上，拓规模，一定可以赚钱，为什么?那个时分市场海量翻开了，需求一下翻开了，国度的四万亿投放出来了，推进各个行业都在支持大宗商品。
2013年之前，零几年到2013年之前进程中大家靠指导力驱动，涌现出来很多上市的，包括巨量的，航母级的消费企业。到2013年这个点大家忽然发现一夜之间产能过剩了，国度也提出供应侧变革，那个时分进入到一个盈余，全产业链的盈余，没有一家企业是盈利的。也就是那个点，2013年是什么节点就是整个B2B迸发崛起的一个点，资本总是要流向的，传统行业不挣钱，资本总有比这个安康的口流入。
第三个阶段就是创新驱动了“互联网+”提出来了，B2B提出来，所以少量的资本涌入到这里，2013年到2015年能够对我们B2B电商的开展就是如火如荼，很多个B2B电商可以拿到融资，主板投完投B轮，B轮投完投A轮，A轮投完投天使，估值也高，我们很侥幸在那个阶段做了找罐车，赶上一个末班车，拿了一些钱。
事先我们做这个事都是想的，出来一定要大而全的平台，资金流、订单流、信息流、物流一定要做一个四流合一的平台。但是后来发现为什么我花这么大篇幅跟大家讲周期，讲微观经济，我们一定要晓得我们在哪个阶段，这个阶段怎样做这个事情才干更好的做。
所以我们认清到了这样一个阶段我们立马刹住了车，把我们的平台梦打住了，我们先从创新点去做。这个进程中看到可以做撮合，可以做自营，但是实践我们做自营贸易商曾经把贸易做的很好，你再进入和他竞争，就没有任何的意义和价值，而是应该想着为我们这个行业，发明价值。我们事先就专注做一个事情，协助企业获得定价权，做在线的投标和竞拍。
过来的时分一个业务员，跑一年辛辛劳苦卖几个产品，如今每周只需求非常钟来我们平台就可以全部卖掉。过来固定四五个渠道，如今经过平台低价获客，一下售价，利润都进步起来了。最次要是进程十分通明你的法务，老板都可以全程监控，不会有任何灰色的东西在外面，所以我们把这个事情做对了，保证我们活上去，没有成为先烈。
在去年4月份的时分我们又看到了物流，这块涌现出来的一些成绩，我们想这个下半场一定沉上去去处理这些小的成绩，把这些小的成绩做的足够好，单点迸发了，其实可以完成的价值是十分十分大的。我们做的事情也是平台扔在那里，千万不要管它，我们先从根底的物流公司做出来。
我们把这个流程做上去之后发现很多事情处理不了，需求研发一些智能硬件，经过科技手腕处理这个成绩。我们就从小物流公司变成科技公司，拿了一点钱，这个公司更值钱一点。一车，两车，三车，更多车辆装上我们的硬件，大家的买卖也导入到我们的零碎外面，就连成一张网，这样就成了一个互联网公司，我们又拿了一点钱，市值又略微涨了一点，这个进程中我们从一家科技公司变成互联网公司了。当我们更多的下游企业把他们固定的需求订单给我们，我们平台停止承运，每天都发生少量的公司，这个时分从互联网公司往一个数据公司转变。
前面还需求和颜总他们接入，他们不论做供给链金融什么也好，都要靠数据依托，从数据挖取的东西最牢靠的。为什么做物流，物流就像血管一样，最初一公里都在我这里，所以没有任何可以造假的能够性在外面。最初的时分，到往年年底，或许明年的时分才想怎样完成这个平台梦。所以一定要沉上去从细节一点点做。
我们讲一下做找罐车的时分就像正常的物流公司一样，首先规范化，从取样瓶到签封、到签收单等等这些，一致都是依照我们的规范，明天说下半场，官子，B2B的冬天，那些都是扯淡，不要听他们的。只需看这个行业有成绩，沉下去发现一堆的成绩，就处理这些成绩，把这些成绩处理好，效劳做好，体验起来，没有客户不找你，由于可以给他带来价值。
我们发现这个行业还有偷货、换货的，怎样办呢？我们就研发了一款智能硬件，装上这个当前，我们一切的车辆，一切司机驾驶行为，一切你的急减速，急加速的轨迹都在外面了。讲一个场景，A点到B点，这个进程中非正常制动，就是一级警报，二级警报提供监控，就可以看到它，他有没有一个偷车的行为就马上可以发现。这个时分偷货换货的能够性根本都没有。
最次要的是货主的体验度提升起来了，我们在淘宝买一双鞋晓得大约什么时分鞋可以到我家，但是大宗我的是全网的，平台那么多买卖可以看到如今到哪吗?什么时分到，也看不到，我们如今把这个做到，时时辰刻一切车，一切货都可以看到。然后进入场区之后可以捏很多的电子出来，如今进入场内一堆保安，一堆摄像头监管。
但是这个东西经过科技手腕都可以处理，设一个电子围栏。这个车只需是偏离了电子围栏到别的区域去了，立马就晓得了，这个东西不需求人管。这些东西都做好当前，未来和 无人驾驶 结合在一同就不需求人，人可以干的活，未来都会被算法和机器取代，这是一定的。
我们发现越来越多点在这里就可以看，经过平台，经过零碎把这些车货婚配拿下去。我们一个POI的数据点，比方说河北、河南的一家化工企业放了一个订单，一百公里内一个电子围栏，一百公里内我们一切掌握的车就立马显现出来了。第一介质相符，又是一个空车，经过算法我们可以预判出来，我们就可以第一工夫婚配起来，这个比我们过来经过传统方式停止车货婚配的效率和调度效率完全不是一个级别的，这个进程就可以协助企业降低物流本钱，进步效率。
然后就是一切的都无数据发生，海量的数据发生，这些数据都在那里，是需求我们发掘出来，变成一个无效的数据洗出来。比方说我们一个司机，能够有很多维度的数据点，平安的，整个驾驶行为的等等这些。经过这个可以做一个综合评分的规范，比方说这个公司有十台车，十台车20个司机每团体的驾驶行为都不一样，一个好司机百公里能够30多油的油耗，一个差司机40多个油的油耗，我们经过这样的评分规范做KPI考核，让他从差司机变成一个好司机，一台车一年可以省五万块钱，一百台车，这个企业一年光这块的本钱省多少。
关于我们需求企业来讲，一切的承运商，一切的订单，准点率，抵达率，呼应度，规模、资质的平安也变成数据剖析的模型，我们又可以帮他们优化承运商，不好的承运商去掉，好的承运商拉出去，不时提升他在物流上的体验。
这些东西一定是我们要做传统行业外面的人不能做的事情，千万不要说由于传统做的很好再做那个，那个没有价值，没有意义，一定要做他做不了的事情在这个冬天赋能活上去。所以我们依托这些数据才干变成一个平台，才干完成线上化、数据化、智能化的运营，才干真正进步我们全行业的效率。
所以传统行业B2B到了我们官子阶段，我们一定不要想一下子做一个，一步成为大而全的平台，我们就是处理成绩。这个行业的成绩太多了，一切的钢铁等等这些都有成绩，这些成绩就像过来的绿皮火车一样，一个一个成绩一节车箱一节车箱都装上发起机，经过这些创新的东西，把一个绿皮车改成一个动车，速度可以几倍，几十倍完成一个上升。
第二个大家一定要坚决决心，我们看到美股，facebook，亚马逊这些很牛的美股企业，其实他在美股外面只占了半壁江山。还有包括我们的罗宾逊等等这样的B2B企业占了另外一半的市值的江山。
右边一半江山的科技企业在中国都可以找到对标的单位，B2B的那些在中国目前来讲简直找不到，能够也有，但是很少。所以这样来看的话， 关于你做一些到C端的事情的科技创新和做到B端的科技创新实践上我们这边还算一片蓝海，或许红海，还不是一片死海，还无机会。我们一定要抓住这个时机。
1827年第一艘轮船下海的之前，整团体类的航运史被帆船统治了七百年的时分。最早的轮船不像我们看到的辽宁号或许泰坦尼克号，那个船能够就是这么大，载重最多两吨货，最要命什么?需求烧煤，花钱投入，有本钱，帆船靠风力，不需求的，载重三吨以上没有成绩。轮船出来当前没有任何人拥抱这种新型的技术，轮船下海那一秒开端，替代帆船成为统治人类航运史只用了十年的工夫。为什么？由于轮船运用蒸汽动力第一次完成了逆流而上，我可以任何工夫，抵达任何地点，不再看洋流。
所以科技创新驱动整个行业发作转变，在那个阶段，在新经济阶段抓住这些创新点，完成这样一个摇身转变的不到2%，我很快乐我们在座的能够都是这2%，想要成为这2%的人。所以我们要在这样一个新的阶段，其实机遇永远是摆在那里的，我们一定要沉下心，处理其中一个痛点，靠创新驱动我们往下不停地开展，我们就一定可以赢。用游戏外面很喜欢的一句话，一定要猥琐发育，稳住我们一定能赢，谢谢大家。
亿欧“ 2018全球AI首领峰会——智能+新效劳 ”峰会将于 6月14日下午13：00在上海举行 ，这场活动将聚焦讨论效劳生活范畴的B端效劳商，聊聊他们是 如何用人工智能等新技术发明更多效劳形状 ，中国领军企业和投资人们关于人工智能、智能营销、软件创新、小顺序等风口话题将展开深入讨论。
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