雷锋网 (大众号：雷锋网) 新智驾音讯，美团正在以肉眼可见的速度浸透到生活的每个角落。不只在出行范畴高调应战滴滴，还在谋划用无人车停止外卖配送。

本钱是横亘在许多无人驾驶公司的大成绩，据美团首席迷信家夏华夏在脉脉上的“自动驾驶将如何改动我们的生活”的主题直播中显示的美团无人车，只用了单线雷达，本钱只要十几万人民币。

他以为载客和载物的无人车要求是不一样，载客车的时速是至多是40到60公里，甚至能够开到100公里以上，在这种速度下对计算速度、感知环境的探测间隔、精度都有很高的要求，对牢靠性也会要求很高。而慢速无人配送由于速度慢，因而探测间隔可略微短些、牢靠性也可稍低一些，并不需求那么多传感器。综合思索，即便如今来做，10万块应该是可以做一台无人配送车的。

两相比之下，无人配送的本钱较低，可以较快落地。

在互联网思维的影响下，传统服务业不再局限于规模效益，加强对市场的反应速度成为传统服务业发展的首要选择。在互联网思维下，通过对传统服务业的改革，为传统服务业发展创造了全新的天地。此外，夏华夏也补充说，现阶段美团并不是特别计较思索本钱成绩，一方面，美团如今想先把算法成绩、零碎交融成绩处理好，另一方面，美团的供给链生态都在疾速改良和优化，将来本钱会更低些。关于将来运营成绩，夏华夏泄漏，现阶段不会对外售卖，先满足美团的配送需求。往年美团会在一些园区路途上测试运营，争取2019年完成片区化运营。

据雷锋网新智驾理解，在无人配送这条赛道上，菜鸟、京东等都先后发力，前Google无人车团队首席工程师朱家俊兴办的Nuro.ai第一个落地的场景也选择是长途的货物配送。雷锋网新智驾以为，随着人口红利的逐步消弭，机器将能很好地束缚人力。

而夏华夏在直播当中亦表示，美图做无人配送初衷不是为了替代外卖小哥，而是为了协助小哥去处置恶劣极端的任务场景，比方雨雪天气，极冷极热天气等。同时美团需求外卖小哥，有很多对机器来说很复杂的场景，对人来说就很容易。比方说大学、商场等人流密集的中央，人可以无阻穿行，机器就很困难。

目前美团外卖的峰值订单是均匀每天1800万单。以我们对外卖业务的认知和将来的估量，将来能够中国市场的外卖订单会到达均匀每天1亿单。那时分，需求的小哥就会更多。另外，从机器的角度来说，我们需求一些空中运营的团队来做机器的善后维修，需求一局部小哥来承当这个任务。

在法律法规层面，夏华夏在直播当中泄漏，不久前，工信部、交通部等几个部门还结合发布了无人驾驶汽车上路测试的法规，各地政府也都有相应法规。美团跟很多中央政府做沟通的时分，中央政府都表示很情愿美团去试点落地，给出了十分多优惠的条件。目前，美团无人配送的团队也在继续扩张当中。

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