快递物品途中损坏，责任怎样算？

近日，消费者小刘向亿欧引见，他前不久托家人从湖北老家邮寄了一台电脑机箱到深圳，由于并不是第一次邮寄这样的易损物品，所以没有停止保价，但是收到快件后，发现机箱在运输进程中遭到严重损毁，机箱内的硬盘、电源、光驱等组件完全报废，最初破费了近700元才修缮妥当。由于没有保价加上任务忙碌，小刘直接保持了赔偿。

在实践生活中，这样的例子并不少见。据报道，江苏的李先生给甘肃的亲戚邮寄价值1400远的鲜活螃蟹，由于在运送环节中延误了48小时，招致对方收货时螃蟹全部死掉。由于李先生没有停止保价，快递公司只情愿赔偿运费的5倍，即600元。

李先生所在外地的消费者协会以为， 依照《快递市场管理方法》的规则，在快递进程中物品丧失或损坏的，应按商定金额赔偿，没有商定的，应依照《邮政法》《合同法》的规则赔偿。依据《合同法》的规则，承运人对运输进程中货物的毁损、灭失承当损害赔偿责任，有商定的依照商定来，没有商定的，只需消费者有证据证明所投寄货物价钱，即便没有购置保价也应获原价赔偿。

依据《中国质量报》的报道，一位快递员给出了这样的说法：“保价费只是为货物购置的一个保险，假如丧失，一定会依照保价金额全部赔偿。假如损坏，要单方当面协商，就损坏水平协商详细赔偿金额。”

假如仅从保险的角度去思索成绩，保价和不保价，辨别相当于购置了保险和没有购置保险，那么当没有保价而呈现损坏时，快递公司不依照原价赔偿就是天经地义的。

这个逻辑看似无误，实践上 混杂了保险的责任主体 。快件在运输进程中由于抛扔、碰撞等缘由（无论是人为还是不测），都是属于快递公司的责任范围，责任的关联性存在于快递公司与保险公司之间，而不存在于快递公司与消费者之间，消费者没有义务承当运输途中物品损坏的责任。

“保价就全额赔，不保价只赔5倍运费”的做法，相当于把保险费用转嫁到用户身上；但另一方面，关于单个用于来说，保价费用普通处于容易承受的合理范围，保价的用户也可以享用到称心的赔偿。

快递专家赵小敏也曾指出，“大局部快递丧失或许破损的状况，依照《合同法》、《邮政法》都没有成绩，消费者和商家都希望尽能够多地保证本人的利益，因而在理赔当中会发生分歧。这个成绩最终的处理方式是在业内建立一个明白的规范，希冀快递条例尽快出台，在条例当中将这局部内容尽能够明白细化。”

新法规出台，进一步明白责任归属

2008年经过的《快递市场管理方法》第十六条规则，填写快递运单前，企业该当提示寄件人阅读快递运单的效劳合同条款，并建议寄件人对宝贵物品购置保价或许保险效劳；企业分拣作业时，该当依照快件（邮件）的品种、时限辨别处置、分区作业、标准操作，并及时录入处置信息，上传网络，不得野蛮分拣，严禁抛扔、踩踏或许以其他方式形成快件（邮件）损毁；业该当在承诺的时限内完成快件（邮件）的投递。

昔日（2018年5月1日）起正式实施的 《快递暂行条例》 ，对快递公司而言，不少权益失掉了保证，但责任和义务的话费也愈加明白。

据理解，关于保价、损坏赔偿的成绩，《快递暂行条例》做出了如下规则：

第二不知道从何时开始，个人信用渗透到生活的方方面面。图书、数码产品免押金借用，办理签证无需银行流水证明，甚至租车住酒店都不需要交付押金……十一条：运营快递业务的企业在寄件人填写快递运单前，该当提示其阅读快递效劳合同条款、恪守制止寄递和限制寄递物品的有关规则，告知相关保价规则和保险效劳项目。寄件人交寄宝贵物品的，该当事前声明；运营快递业务的企业可以要求寄件人对宝贵物品予以保价。

第二十四条：运营快递业务的企业该当标准操作，避免形成快件损毁。

第二十七条：快件延误、丧失、损毁或许内件缺少的，对保价的快件，该当依照运营快递业务的企业与寄件人商定的保价规则确定赔偿责任； 对未保价的快件，按照民事法律的有关规则确定赔偿责任。

此外条例还提到，从总体上看，与快递相关联的保险责任划分还比拟模糊，《快递暂行条例》的实施，进一步明白了未保价状况下的责任归属；关于条例中提到的“国度鼓舞保险公司开发快件损失赔偿责任险种，鼓舞运营快递业务的企业投保”的规则，我们也可以看出， 触及复杂主体的物流保险，还有待在快递范畴发扬更大的价值。

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