5 月来了，经过了 1、2 月的灵魂拷问，3、4 月的最初一搏，又到了换任务的时节。

董车会（微信搜索：董车会）后台收到的希望可以引荐去特斯拉任务的音讯越来越多，在我重复的调侃诘问下，大多能失掉这么一个后果：

由于特斯拉的老板是马斯克啊。

而马斯克之所以能成为乔布斯后简直最具团体关注度的硅谷人物，除了他在业务创新上的大胆与腾跃之外，也在于他在生活中的一些举措也是他人从未干过的……

马斯克被强卖了一个沙发，看着宜家几百块钱的那种

我不断疑心马斯克喜欢创造东西就是为了躲避购物选择妨碍症，需求车了就造车，需求火箭就造火箭，这也能解释他为什么要去造帽子、喷火枪乃至糖了。

不过最近马斯克竟然被强买强卖了一张沙发床。

这事情也怪不到他人，上个月 Model 3 产能吃紧，一工夫破产谣言四起的时分，马斯克抗住压力，约请美国 CBS 电视台的记者初次拍摄了 Model 3 产线的任务情况，当中他表示本人为了可以第一工夫理解消费进度，曾经住在了工厂里，而早晨就会睡在一张看起来很窄小的沙发上。

音讯一出，全球各地的特斯拉粉丝不干了，其实他们并不是关注马斯克，只是想让马斯克睡得好一点这样就更有功夫去减速交付他们的 Model 3 了，于是他们决议在 gofundme 网站上发起众筹，内容则是给马斯克买一张舒适点的沙发移动互联网在带来全新社交体验的同时，也或多或少使人们产生了依赖。移动互联网使网络、智能终端、数字技术等新技术得到整合，建立了新的产业生态链，催生全新文化产业形态。床。

两周工夫里，他们一共募集到了 1.8 万美元的支持，同时 Wayfair 公司赠送了一张沙发床并送到了 Fremont 工厂。

这张沙发被命名为 Model S 164。

马斯克快乐地收下了这张沙发，当然也没有白拿，特斯拉领取了沙发的全部费用并决议把全部募集到的善款捐赠给关注可再生动力的慈悲机构。

我决议下次马斯克缺床的时分发起一次捐献，并把床命名为董车会。

马斯克买了 1000 万美元特斯拉股票

沙发只花了马斯克 900 多美元，能够是不过瘾，马斯克在美国工夫 5 月 7 日又给这个数字前面加了个万。

马斯克买进了价值 985 万的特斯拉股票。

在上周的投资人会议和财报剖析师电话会议上，当马斯克采用了疾速答复、直接怼死甚至直接将对方成绩概括为“傻瓜”等战略将对方直接置于死地之后，特斯拉的股价也当即呈现了下跌。

对此马斯克不以为然，他表示特斯拉不畏惧空头，并建议看空特斯拉的投资人尽早撤出去。

(图片来自：Bloomberg)

本人这近 1000 万美元的投入让马斯克在特斯拉的持股比例接近 20%，将团体财富的注入表现了马斯克关于特斯拉临时波动和看好所做出的判别，同时也是对外界临时质疑和看衰的无力回应，此番当时，马斯克手中的特斯拉股票的总价值曾经超越了 100 亿美元。

董车会之前报道过特斯拉董事会对马斯克的薪酬奖励方案，只要特斯拉的市值到达一定程度，马斯克才干拿到巨额的奖励，这也是为了让马斯克自己与特斯拉以及特斯拉的业绩高度绑定在一同。

于是马斯克投入之后，特斯拉的市值又超越通用了……

马斯克追妹子，仿佛也不是那么顺利？

董车会读者给我的评论千千万，印象最深的只要上面这条……

马斯克就更不一样了，虽然在很多方面的技艺点都点到了顶，但是在感情上也近来没有什么停顿。自从去年马斯克分手之后，甚至在社交网络上也看不到马斯克的什么八卦新闻，这是由于马斯克的任务真实是太饱和了。

直到 3 天前马斯克此地无银三百两的一条 Twitter：(Sigh) I do like Ty, but she’s a friend. We are not dating.（叹息，我还是很喜欢 Ty 的，但她是个冤家，我们没有在约会）。

这句话是马斯克对网友发问的一个八卦，而 Ty 不是很多读者的泰勒·斯威夫特女神，而是另一个泰勒：Tyler Haney，这位美女正是美国运动服饰初创企业 Outdoor Voices 的 CEO。

伴随着互联网和移动生活的日趋成熟，芝麻信用高分和良好的个人征信记录，不仅可以办理贷款、申请信用卡延伸你的财富，更能大大便利我们的生活。

相较 46 岁的马斯克，29 的泰勒看上去也是风华正茂，只是《Page Six》的这张题图看上去就像是女神遇到了隔壁村的二傻子。

哦对了，为什么说两团体约会了几次还不在 dating 呢？我这里也采访了一位英文达人妹子，大家仅供参考。

为马斯克操碎了心的读者甚至在 Twitter 上列出了一个征婚启事，翻译如下：

需求：找个女冤家
性别：女
年龄：相差不大的
专业：不多的，这样可以更好地照顾你
喜好：宇航、火星、电动汽车、孩子（马斯克有 5 个孩子）、发推特和 ins。
素质：耐烦、乐于助人、自主、充溢爱、温顺。

但，大家的八卦刚刚开端，马斯克就快有新喜了，在刚刚完毕的 Met Gala 活动上，《纽约时报》又传出了他和加拿大女艺人克莱尔·鲍切（Claire Boucher）在一同的音讯。

我写这一段，只是为了放一张有妹子跟我聊天的截图。

马斯克的梦想是共享整个出行世界

沙发、股票、女冤家，哪个最让马斯克焦急？马斯克在意的还是他的特斯拉，以及由此之上可以扩展出的共享出行世界。

在剖析师电话会议上，马斯克表示要在明年底之前逐渐晋级现有 Model S/X 的 Autopilot 硬件，特斯拉表示再消费的车辆都必需拥有“完全的自动驾驶才能”，同时在售车辆也会在一年工夫内失掉完全自动驾驶软件才能的晋级。

而为了完成这一目的，马斯克表示特斯拉在各方面都获得了十分好的停顿，“独一能够需求的是计算机硬件晋级”。

特斯拉的车辆的硬件在设计时就思索了模块化晋级的能够，特斯拉同时表示关于 AP 的晋级对已付费用户来说将是收费的。

虽然有人质疑特斯拉给近 10 万辆车辆晋级硬件所带来的费用收入，但马斯克的目的在于，在 2019 年底之前，尽能够地提升特斯拉提供共享出行效劳的能够。

依照马斯克的规划，当特斯拉车辆具有完全的自动驾驶才能之后，车主在不运用车辆的时分，即可将本人的车辆参加共享网络，车辆将自主去提供效劳，完成资源的无效配置并让多方得利。

而特斯拉曾经布下的效劳设备也将更为开放给其他企业，在一季度的音讯当中，马斯克甚至表示思索将特斯拉的超级充电站开放给第三方企业，只需他们情愿遵照特斯拉的充电规范。

假如这项效劳晋级不跳票的话（毕竟特斯拉的完全自动驾驶曾经跳票好几年了），特斯拉将在共享出行范畴创立一个远超越其他车企的大型网络。

但成绩异样存在，毕竟以后自动驾驶车辆的平安性依然被业界疑心，同时特斯拉的车主群体较为高端，能否情愿共享本人的车辆也未可知，最关键的是，这项效劳在国际的落地还有待相关法律法规的允许。

或许这句话最能概括马斯克的梦想吧：

I think we’re really well-positioned and are building the right foundation for having millions and ultimately tens of millions of shared autonomous electric vehicles.

“我以为我们真的处于一个抢先的地位上，我们正在为一个最终拥无数千万共享电动汽车的网络打下正确的根底”。

这个 5 月，很忙。