经典意味着什么？

可口可乐的「经典」代表着从 1903 年去除可卡因后延续至今的滋味；ThinkPad的「经典」是从 1992 年至今不曾离去的小红点 Track Point；美国汽车历史的「经典」则是已经深化每一位北美车迷心里的肌肉车。

（1966 年 Camaro SS，图片来自：Winnipeg Free Press）

大排量大马力的 V8 发起机，细长的车身与平直的引擎舱盖构成了肌肉车诱人的姿势，廉价的价钱更是让每一个手头宽裕的年老人都无机会自信地走进汽车商店询价。

只惋惜，百年汽车历史上真正留给肌肉车的工夫并不算多。随着石油资源越来越紧缺，很多被奉为经典的肌肉车伴随着互联网和移动生活的日趋成熟，芝麻信用高分和良好的个人征信记录，不仅可以办理贷款、申请信用卡延伸你的财富，更能大大便利我们的生活。不复存在。仅存的那些硕果，要么成了北美车主的专属福利，要么就以小排量小马车（Pony Car）的形状顺应市场趋向的变化。

有那么一台美式肌肉车，降生于肌肉车的巅峰时期，也见证了美国人因石油紧缺而排队加油的困难日子。它没有被时代的潮流丢弃，反而不时顺应市场的需求，引入新的消费工艺和科技配置，如今以簇新的姿势呈现在消费者面前。

它就是迈锐宝 XL。

已经以减速为独一目的，如今也要载着全家人温馨出游

1964 年，Malibu 正式退场，功能最微弱的型号莫过于 Malibu SS。这款肌肉车搭载 5.4L V8 发起机，可以输入最高 300 马力的动力。

（1964 年 Malibu SS，图片来自：Hot Rod Network）

二十世纪七八十年代，美国先后阅历了两次大规模的石油危机，此时，雪佛兰经历丰厚的设计师们早已捕获到石油危机影响下消费者对汽车需求的变化，人们更希望购置一台适用性强，还有出色燃油经济性的家用车。于是在传承其肌肉车时髦、年老化设计的同时，1978 年发布的第四代 Malibu 空间变得更大、隔音更好、温馨性也更突出了。

我们也正在做着心目中属于未来的事业，那就是通过互联网金融创新，不断完善人与金融、货币之间的关系，让所有人都能享受到最好的金融服务 。

（1997 年第五代 Malibu）

接上去几十年，紧跟时代的迈锐宝用不俗的实力迎来了更多消费者的喜爱，消费线也从美国外乡扩张到了韩国、中国、乌兹别克斯坦和俄罗斯，还推出了尺寸更大、配置更高的迈锐宝 XL。多年来，Malibu对经典的美式汽车文明、功能追求与科技创新的传承从未中止。

车载收音机的创造者，自动迎接了车载文娱的下一个时代

收藏在汽车博物馆里的祖师爷级老车放到哪个拍卖市场上那都是精品，但即便是车况最好的老爷车，成交后都不会有人把它开回家，由于习气了自动挡、车载空调、倒车影像的古代人早已得到了驾驭老爷车的技艺。

汽车刚创造的时分，驾驶汽车的体验和如今开迁延机差不多，不只不好开，还很不温馨。譬如上世纪 20 年代，当很多家庭曾经开端购置电子管收音机收听新闻和文娱节目的时分，乘坐汽车依然又吵又无聊。

（1920 年的家用收音机）

1922 年，雪佛兰首先打破僵局，成为了第一家在汽车交付时就提供车载收音机的汽车厂商。雪佛兰与西屋公司就车载收音机展开的协作促使雪佛兰的销量创新高，随后两者又改良了车载收音机的按键设计，及时消弭了美国政府对行车平安的顾忌，直到明天，能否轻松地盲操都是汽车中控台设计的一大规范。

（雪佛兰车载收音机的宣传广告）

晚期的车载收音机有一个十分严重的缺陷——本钱。1936 年，通用汽车直接纳购了有才能消费车载收音机的 Crosley 公司，终于让车载收音机成为了一个能继续下去的文娱配置。

「车载收音机创造者」带来的先行者优势给当年的雪佛兰发明了不少利益，再后来，雪佛兰还首创了黑色车身、独立前悬等一系列创新卖点，销量节节高升。

那么，已经引领创新的雪佛兰如今又有了什么新想法？答案是开发比车载收音机更合适当下消费者的新型车载文娱零碎。

迈锐宝 XL 所搭载的 8 英寸的中控触摸屏，支持苹果 CarPlay功用。最新的安吉星智能车联络统曾经可以完成手机近程解锁、启动引擎等智能功用，同时还面向乘客提供基于 4G LTE 网络的车载 Wi-Fi，在车上刷冤家圈也不必费流量了。

我们在此激烈引荐迈锐宝 XL 的另一个重磅科技配置——ANC 自动降噪科技。ANC 自动降噪科技应用座舱内的三个麦克风探测风噪、路噪等环境乐音，然后再从六个音响中播放与外界乐音相等的反向声波，从而到达降低车内乐音的目的。有了 ANC 自动降噪科技的迈锐宝 XL，车内静谧性足以让人享用一段安静的旅程。

虽然车载收音机早已是行业标配，能够没有多少人记妥当年雪佛兰的这段创新历史，但是那种为车主和乘客提供温馨用车体验的肉体还在。在迈锐宝 XL 上，降生于互联网时代的全新车载文娱零碎将会承继车载收音机的创新肉体持续为用户效劳。

已经加油如喝水的美国人，如今也用新科技给迈锐宝 XL 省油

每当说到美系车，「费油」总是人们的第一印象。其实注重创新的雪佛兰早已默默地运用新工艺，新技术改进了燃油经济性，例如轻量化技术。

迈锐宝 XL 虽然比迈锐宝更大，轴距大幅拉长 91mm，分量反倒要比迈锐宝轻了 120 公斤。突出的减重成果次要来源于两个方面。

首先在底盘局部，迈锐宝 XL 的悬架控制臂、车身支架、转向节、液压衬套都采用了铝合金的材质，就连引擎也采用了少量铝合金，为整车减重作出了不可无视的奉献。

第二个减重重点是车身构造。迈锐宝 XL 采用了源自航空工程的多资料轻量化车身优化战略，在保证构造强度的同时进步了超高强度钢和热成型钢的比例，既能保存优良的主动平安功能，也统筹了轻量化。

另外，迈锐宝 XL 还大范围采用本钱更高的激光焊接技术。这种技术采用高能量密度的激光束作为焊接热源，可以完成高效精细的焊接，焊接的速度与质量远超普通的点焊技术，焊接部位的强度也很高，有利于进步车辆减震功能和耐久性。

车身体质轻量化了，没有个省油的引擎也对不起构造工程师们的努力。迈锐宝 XL 530T 双离合锐耀版搭载一款 1.5TSIDI 直喷涡轮增压发起机和 7 速 DCG 双离合变速箱，全系标配智能启停功用。这套动力总成可以最大限制降低车辆巡航时的引擎转速以到达省油的目的。迈锐宝 XL 工信部综合油耗最低只要百公里 6L，关于一款中初级轿车而言算是不错的数据了。

在传统根底上创新才是真正的尊重经典

一切能成为「传统」和「经典」的技术，无一例外都包含着一段创新的历史。伟大的车轮在新石器时代早期是一个宏大的创新；汽车必备的后视镜在 20 世纪初也是一位女车手积极创新的后果。没有创新也就没有能成为传统的技术与产品。

从创业之初，创新就不断是雪佛兰行进的动力。车载收音机也许对汽车功能没什么深入影响，它却让开车这件生活要事愈加令人愉悦，从此更多人情愿享用在车上的光阴；近百年后，CarPlay、安吉星、车载 Wi-Fi 的参加让迈锐宝 XL 以科技感立足于中初级家用车市场；如今，消费工艺的创新使迈锐宝 XL燃油经济性、平安性和驾乘体验大幅提升。

“经典”没有让迈锐宝满足于现状，正是这些效果与注重创新的肉体才干让迈锐宝 XL 在注重科技、节能的挪动互联网时代马不停蹄，更上一层楼。