雷锋网 (大众号：雷锋网) 注：本文转自“佐思汽车研讨”，原文标题《一文看懂新权力造车的车联网和Infotainment功用亮点》，雷锋网获受权转载。

往年的北京车展，十余家造车新权力列席，本文在各家的团队、车型、融资等根本状况引见之上，对其车联网及 Infotainment (车载信息文娱)功用停止了清点。

一. 蔚来

ES8 车联网和 Infotainment 功用简述

NOMI 七大功用

二. 威马

EX5 车联网和 Infotainment 功用简述

三. 拜腾

BYTON Concept 车联网和 Infotainment 功用简述

四. 爱驰

U5 ION 车联网和 Infotainment 功用简述

五. 出路

K50 车联网和 Infotainment 功用简述

六. 奇点

IS6 车联网和 Infotainment 功用简述

七. 邪道

H500 车联网和 Infotainment 功用简述

K350 车联网和 Infotainment 功用简述

八. 云度

π7 车联网和 Infotainment 功用简述

九. 新特

DEV 1 车联网和 Infotainment 功用简述

十. 长江汽车

C 级概念车及纯电动中级 SUV 车联网和 Infotainment 功用简述

除了在车展的10家造车新权力之外，小鹏汽车及车和家也是造车新权力中的重要一员。

十一. 小鹏汽车

G3 车联网和 Infotainment 功用简述

十二. 车和家

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