说起德尔福，很多人能够不太熟习，但你的车里或多或少都用了德尔福消费的传感器和其他配件产品，它已经是全球最大的汽车零部件供给商。

当普通消费者还没能记住德尔福的时分，它又有了个新名字。

2017 年 5 月，这家汽车零部件供给商的巨头企业宣布拆分红两局部，原动力总成业务部门成为德尔福技术公司，剩余局部成立安波福公司，后者将专注于智能网联和自动驾驶业务。

往年 5 月 2 日，安波福宣布在拉斯维加斯投入 30 辆自动驾驶汽车，这些车辆会经过 Lyft 网络投入到共享运营之中。也就是说乘客经过 Lyft 平台无望在一些抢手地点打到自动驾驶共享汽车。

遗憾的是，直到明天，输出法还不能像联想德尔福一样流利地敲击出出安波福三个字。就在前不久，董车会与安波福亚太区的三位总裁聊了聊，一家老字号品牌更名拆分的勇气和动机所在。

「大动筋骨」转型原来只为一件事

在安波福看来，平安、绿色、互联三个方面是是市场、客户、将来对这个行业的要求。作为拆分后的新公司，安波福努力于开发更平安、更环保、愈加互联的处理方案。

在中国，安波福不断结合中国特殊的市场环境提供自动平安、自动驾驶和新动力汽车以及网联方面的技术和处理方案。

据安波福亚太区总裁杨晓明泄漏，2017 年，在拆分之前，德尔福工程研发投资总额超越 10 亿美元，超越公司销售额的 8%，这是德尔福临时以来坚持的研发投入比。

目前，德尔福在全球范围内拥有有 16000 名工程师，其中 3000 多名工程师在中国，并在国际拥有了 18 家工厂。往年安波福还方案疾速添加在软件方面的工程师投入。

不惜本钱的重组转型面前，安波福的目的只要一个：为汽车提供大脑与神经零碎处理方案。凭仗在零碎集成方面的丰厚经历，安波福希望成为传统的汽车企业与技术公司、芯片供给商、使用开发商之间的桥梁。

 硬科技还要有软技术，数据处置很重要

“汽车正在成为一个可以运转复杂的软件顺序的计算平台，这一变化使得我们可以为汽车开收回独立于硬件的软件零碎。”安波福亚太区总裁杨晓明如是说。

德尔福强调硬科技，安波福专注软技术。随着行业对汽车认知上的改动，软件开发正在摆脱硬件开发周期的限制。

安波福在全球的 6000名软件工程师，每天输入的软件代码量总合超越 400 亿行。到 2020年，这个数字将添加到超越 1500 亿行。

明天一辆车会发生宏大的数据量和外界输出的数据量，一秒钟汽车能够曾经交流了 15000多条数据信息，到了 2020 年这个数字将会上升到十万条。软件技术的开发离不开数据方面的处置，安波福除了投资了以色列两家专业的数据处置公司：otonomo 和 Valens，还要进一步加大数据处置、加工、防卫等方面的投入。

整个数据的生成、传输和应用正在改动汽车行业的相貌，这是安波福对行业的明晰认知。

为了保证数据可以不连续地、平安地传输，并且对汽车数据停止实时剖析，安波福互联效劳平台应运而生。借助可扩展云平台，安波福可以交付AMoD（自动驾驶按需出行）和互联效劳，并支持第三方使用生态零碎和数据经济业务。

安波福和 Lyft 的自动驾驶协作便是基于此。

自动驾驶很复杂，感知是强项，计算平台也关键

自动驾驶是一个复杂的零碎，在安波福的认知里有几大局部：软件，传感器、感知器，计算平台，供电、数据交互，互联效劳，还有最为重要的用户体验。

作为老牌供给商，感知零碎不断都是安波福的强项。随着自动驾驶级别的变化，虽面对的场景愈加复杂，整个零碎架构也会随之改动。安波福结合硬件的不同特性，经过毫米波雷达、激光雷达和摄像头零碎的组合运用，树立起三层 360° 的感知。架构的变化，整个零碎感知冗余性、牢靠性以及精度都能失掉极大提升。

感知固然重要，计算平台异样扮演关键角色。

随着自动驾驶时代的到来，传感器发生的数据量呈几何式增长，计算平台的要求和应战也水涨船高。 除了数据量增大的压力，一套迷信完善的备份机制也至关重要。L4 自动驾驶就需求有一套备份零碎，安波福的计算平台共包括有两个平台，其中任何一个呈现生效，另一个计算平台将立即切入，保证车辆平安行驶。

这是冗余备份的设计理念来源于飞机，功用平安是传统汽车行业有别于 IT 或许消费电子一个很大的不同点。

优化智能汽车架构，打造平安的神经零碎

将来的汽车曾经越来越成为由软件驱动的平台，配件和功用越来越多，物联网的概念愈加深化，电力传输、信号传输的压力也越来越大，汽车本来的架构随之面临应战。面对 L4 级别的自动驾驶的数据需求，以后的架构零碎曾经不堪重负，假如复杂添加模块、复杂添加本钱曾经无法满足这方面的功用。

安波福提出了大脑和神经两个零碎来支持新的智能汽车架构。

大脑零碎就是汽车里的超级处置器，或许叫超级计算机。它次要有三个零碎组成：自动驾驶的超级计算机、全网关的超级计算机、央地位处置器的超级计算机。

经过这三个超级计算机把一切软件嵌入到零碎中，完成车辆自动平安、信息文娱、驾驶体验等各项功用，从而完成整个大脑的组合进程。

神经零碎职责在于把信号、电能、能量传递到车身各个部位。与之相符的就是信号和动力分配零碎，信号零碎就像眼睛和耳朵，把车身四周一切传感器、一切模块中的数据经过神经零碎传输到地方处置器中去。

注重平安的不止感知零碎和计算平台，神经零碎异样遵照高容错性的设计理念，安波福外部称之为「三层生效维护零碎」。当地方处置器或许网关，又或许动力分配零碎发作生效时，智能架构会经过超级计算机的运算迅速作出补偿，来保证车辆和乘客的平安。

比方说一辆车在高速公路以 80 公里或许 90 公里的时速行驶时，网关忽然生效，这时分超级计算机就会探测到，软件设计、架构设计会使本车超级计算机迅速接收车辆，然后颠簸地驾驶到平安的中央，保证乘客和车辆的平安。