近日，在英特尔资本全球峰会上，Mobileye 结合开创人兼 CEO Amnon Shashua 表示，公司近几个月曾经开端在耶路撒冷的高速公路上停止自动驾驶测试，并方案在下个月进入美国加州，再之后是亚利桑那州。

Shashua 称，车辆每天都在耶路撒冷四周停止“完全自动驾驶”测试，且没有以任何方式告知外界车辆在自动驾驶，以防止行人或其它车辆成心忽然跑到后面测试车辆反响。

往年 1 月，英特尔和 Mobileye 发布了他们的第一台自动驾驶汽车，一共搭载了 12 个摄像头和传感器，如今在耶路撒冷的测试车辆属于之前两家组建的 35 辆车的自动驾驶车队的一局部，而之后，车队车辆还将扩大到 100 台。

Shashua 还在这次的主题演讲中展现了自动驾驶车辆在以色列高速公路上的行驶视频，车辆可完成自动变道，在平安和进取之间达成很好的均衡。

Shashua 称，平安和进取的均衡是自动驾驶成功的关键，“在以色列，假如你在路上不够武断，那还不如待在家里。”他说，自动驾驶汽车的武断决策和执行十分必要，不然就会形成交通梗塞，产业技术就无法向前开展。

同时，Shashua 再次强调了自动驾驶汽车必需定义平安规范，并确保规模效益，如此，自动驾驶汽车才可以完成规模量产，而不只仅是停留在实验室，这也与其之前不断提到的 L2、L2+、L3 的商业化方案坚持了分歧。

去年 10 月， Shashua 和研发团队展现了他们定义的自动驾驶汽车平安规范——责任感知平安 （RSS，Responsibility Sensitive Safety）模型，并提出将其开展为产业规范。责任感知平安模型想象自动驾驶车辆相对不会成为车祸的诱发者，车辆可采取任何措施来保证人的平安，甚至可以为了防止车祸违背法律。

英特尔初级副总裁和英特尔资本总裁 Wendell Brooks 表示，自动驾驶是英特尔想要获胜的范畴，与 Mobileye 协作的自动驾驶项目是一个很大的投入，之后，英特尔也会持续押注，而其也在努力“考虑技术可以临时落地的垂直范畴”。

2017 年 3 月，英特尔宣布以 153 亿美元收买以色列 ADAS 公司 Mobileye，希望以此奠定其在自动驾驶范畴的指导位置，这也是以色列科技史上的最大额买卖。而早在 2016 年 7 月，英特尔、Mobileye 便与宝马组成了自动驾驶联盟，方案在 2021 年共同推出 L4 级自动驾驶汽车，之后，随着德尔福、大陆、麦格纳、菲亚特·克莱斯勒的参加，联盟也不时失掉扩展。

据雷锋网理解，2017 年，Mobileye 的 EyeQ 系列芯片出货量到达了 870 万，眼下，装备 Mobileye ADAS 方案的车辆曾经超越 2400 万辆，与其达成协作的汽车厂商也曾经超越 25 家。而往年，这家以色列公司还将启动 15 项量产方案，EyeQ4 也会正式量产。

雷锋网引荐阅读： 《Mobileye 的成功之道是什么？ Shashua 给出了这三点考虑》

雷锋网 (大众号：雷锋网) 注：6 项会员专享特权，全年 100 期精髓内容，带你深化浅出看懂自动驾驶。假如想参加「新智驾会员方案」，欢送点击链接 ： https://www.leiphone.com/aidrive/vip  或扫描海报下方二维码理解概况。

。