始于1990年的 苏宁物流 ，晚期次要为苏宁提供物流效劳。转眼二十几年过来，苏宁在物流范畴也投入了少量的资源。后来，苏宁选择将物流独立拆分，并且将效劳才能开放给第三方，让物流从本钱中心转变为利润中心。随着苏宁并购 天天快递 ，其不只在全国掩盖网络和末端快递网点散布上与竞争对手拉开差距，并且在 渠道下沉 上的优势也愈加分明。
当下，快递已成为人们日常生活不可联系的局部，在 新批发 和新消费理念的双重驱动下，快递效劳更是被赋予了更深层的含义。消费者除了追求“分钟级”精准收货需求的同时，更是看中一站式物流效劳带来的安心与暖和。 苏宁控股集团董事长张近东曾表示：“用户体验优于利润，要不惜代价，确保用户体验外行业中的抢先位置。” 为满足各种刁钻胃口的消费者，苏宁物流终究想要如何获取用户的芳心？
速度与温度，打造“智慧、准时、轻简”新体验
在苏宁易购418购物节时期，苏宁物流在效劳端提出了“智慧、准时、轻简”新体验理念。
智慧 即指在全链条的效劳中经过大数据和新技术赋能实践运营，提升效率，提升智能化的效劳体验； 准时 ，强调在更快配送的根底上，提供60分钟一个工夫段的“精准送达”效劳，让客户根绝等候； 轻简 ，则在于经过创新和改造效劳流程，比方大件送装一体，比方3C类商品逆向取件，简化复杂的直达和等候流程，完成一站式效劳。
三个词所表达的内容指向分歧，即在全链路的效劳衔接之外，苏宁物流更希望能为消费者塑造一种全新的生活方式。当然，关于绝大少数消费者而言，快是他们最中心的需求，这也能够是将来物流公司入场的“标配”。但是，随着社会和行业开展，人们对物流效劳的需求将会出现多元化特征。
记者理解到，目前，基于全国的线下门店仓体系，苏宁物流的“2小时急速达”最快十几分钟就能送达；“准时达”则主打精准送货，用户可以精准选择一个1小时工夫段来完成收货，全天被分红12大工夫段，完全可以避开家中无人或任何方便开门的收货场景。
更多特征的效劳也是“智慧、准时、轻简”新体验所能提供的。就比方“苏宁帮客家”，5000多家门店掩盖了全国97%以上的区域，可以帮客户选家政、修电脑、洗空调、治甲醛等，“送装一体”效劳更是行业首创，在整个购物进程中不必预定和等候，即买即享；逆向退换货和代修代检效劳，苏宁也可以提供1小时极速呼应，上门取件。
苏宁的物流形式在“仓+配”的根底上，线下门店可以作为库存中心，也可以作为配送点或许直达中心，是对物流全场景效劳的重要加成。用户在苏宁易购下单后，上上班途中就能在身边的苏宁门店自提商品。往年开端，苏宁物流与苏宁小店同步规划1小时社区生活效劳圈，以小店为圆心，3公里为半径，快递就是与周边社区居民的一个衔接触角，从而构成一个社区场景消费效劳圈子。毫无疑问，这些都将成为苏宁物流推进“智慧、准时、轻简”新体验的重要阵地。
值得一提的是，苏宁物流不断坚持绿色环保、 智慧物流 的理念，在智慧物流、绿色物流方面可谓不惜本钱。随着电子商务的迅猛开展，中国已成为名副其实的快递大国，快递包装糜费净化情势却愈发严峻。据悉，苏宁物流去年的“漂流箱方案”结出硕果，循环型共享快递盒多个版本先后投入运用，并推出了零胶带纸箱、可降解胶带、无底纸面单等产品，外行业和用户中惹起很大反响和共鸣。往年4月苏宁物流还推出了自动化气泡包装项目，其运用数据显示，一个气泡包装可增加42%不可降解资料的耗费。
幕后英雄智慧物流的理论途径
之所以能为客户提供优质的效劳体验，面前是宏大的智能零碎和技术的投入。建立南京苏宁超级云仓，乐高平台、天眼平台、神谕平台、指南针零碎的树立，使得苏宁物流科技竞争力大幅加强，极大提升了本身的效劳管理才能和程度。
除此之外，苏宁物流在无人化、自动化上的继续加码。记者理解到，往年418家电3C狂欢节前夕，山东首个机器人仓在济南苏宁物流基地投入运用，济南也成为苏宁继上海之后第二个落地智能机器人仓的城市。目前该机器人仓一期实践面积3000平方米，超越30万快消品库存，50台机器人即可完成每日的拣选出库。
经过机器人的运用，苏宁物流可以完成一端货物上架，一端拣选出库，让整个仓库运转效率失掉进一步提升。此外，苏宁物流在合肥、福州、深圳、郑州、重庆等城市也已启动机器人仓库的建立任务，全国最大的机器人仓储网络正在逐渐成形。
前几日，苏宁物流结合苏宁银河物业在南京河西的滨江一号小区试点投放无人快递车。这不只是无人快递车初次亮相南京的小区，也是全国首个完成无人车实地送货到家的社区。而这种黄色“萌萌哒”的小车也是国际首个可以完成室内室外场景无缝切换的无人车。
这台名为“卧龙一号”的无人车，经过多线激光雷达+GPS+惯导等多传感器交融定位，就能开启它的智能化送货之路。它会首先扫描出一张小区全景的三维地图，标注每个修建物的详细地位。结合GPS导航的信息，它就可以应用搭载的 人工智能 芯片的“大脑”自主剖析出目前所在的地位以及目的中央位。大脑有了准确途径规划当前，就能指挥传动零碎，在小区的路途上奔跑。特别值得一提的是，借助激光雷达和视觉实时辨认技术，它可以随时留意并躲避四周的行人、车辆和妨碍物，从而规划出最优绕行途径。
科技化物流并非一挥而就，但基于将来的效劳场景，预见技术接上去3~5年的变化，这是苏宁物流在技术上的野心。
“共创共享”向“效劳开放”华美转身
苏宁物流自2014年正式对外开放，4年后的明天，苏宁又将其提升为苏宁八大产业集团之一。这时期，苏宁物流阅历了从社会化物流开辟期，到智慧物流建立期的转变。也标志着苏宁物流从效劳企业到效劳创新，再到效劳开放的华美转身。依托根底设备网的优势，成功地从开启2B、2C开放产品的创新与研发，苏宁物流完成了自动化仓储片面晋级，数据驱动供给链革新，在用户平台、效劳平台、数据平台的根底上将专业运营才能片面对外开放。
此外，经过收买天天快递，强化本身最初一公里的配送才能，构成自营、加盟无机结合的综合物流效劳网络体系。目前，苏宁物流的仓储和运输效劳已片面向协作同伴开放，苏宁物流整合三大根底设备网——仓储网、智能主干网、末端效劳网，树立了一体化和规模化的效劳才能。
据悉，截至一季度，苏宁物流结合天天快递拥有的相关配套仓储算计面积近700万平方米，拥有13个全国物流中心、47个区域物流中心、465个城市配送中心、21900多个末端快递点，同时依托全国4500多家门店、5500多个帮客家，效劳可中转县镇用户。
截止到目前，苏宁物流效劳接入2000多家第三方企业和10万家平台商户，这其中甚至包括永辉、拼多多等企业的物流业务，战略协作同伴阿里也将菜鸟的局部物流业务交给苏宁物流。经过开放树立上下游共创共享的生态是其当下坚持的开展形式，苏宁希望把本人变成全社会共享的根底设备资源平台，协助客户协作同伴进步物流效率，完成物盛行业的集约化和效率最大化。
物盛行业正在变成一个顶尖企业密集竞争的赛道。随着苏宁物流的规划日益完善，其必将逐渐改动物盛行业传统的运营形式，这或许是苏宁要打造“中国批发业最大物流根底设备网”的野心所在。张近东说，市场终究会偏爱有内功、有底蕴、有盈利随着流量往智能终端设备迁移，新的机遇“物联网商业社交时代”也将迎来，通过人的第六器官（智能手机）和智能设备终端的联网互动，从而改变了人的行为习惯和消费方式。线下流量通过LBS定位重新分配，又通过物联网终端智能推荐引擎引导到网上任意有价值的地方，至此互联网下半场拉开帷幕。形式的企业。苏宁物流不只要进步本身的市场竞争力，提升消费者效劳体验，将来三至五年，苏宁物流更要向着一千万平方米的仓储面积、向着最大消费品仓储效劳商的目的来开展。
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